config carbu

boulanger a écrit:

sscall a écrit:

132.5 1 tour     je laisse a gilles la reponse men rapelle plus lol


de toute facon cest un avion de chasse lol

jais mis des 130 que j,ais re percés a 150 et c,est nickel.

vu le resultat de lessai je peut dire que ca deboite du cul   

sscall a écrit:

boulanger a écrit:

sscall a écrit:

132.5 1 tour     je laisse a gilles la reponse men rapelle plus lol


de toute facon cest un avion de chasse lol

jais mis des 130 que j,ais re percés a 150 et c,est nickel.

vu le resultat de lessai  je peut dire que ca deboite du cul   

Expression originale mais qui semble appropriée   

xscoeur a écrit:

sscall a écrit:

boulanger a écrit:

sscall a écrit:

132.5 1 tour     je laisse a gilles la reponse men rapelle plus lol


de toute facon cest un avion de chasse lol

jais mis des 130 que j,ais re percés a 150 et c,est nickel.

vu le resultat de lessai  je peut dire que ca deboite du cul   

Expression originale mais qui semble appropriée   

PEU PAS MIEUX DIRE JAURAI DU FILMER   

Je déterre un peu.

Xs 3L1 carbu a tirette
Silencieux mégaphone + chicanes
Filtres cornet xs performance.

Mes bougies sont entre marron et blanc donc réglages a peaufiné.

Gicleur 140 ( origine 132.5 )
Richesse 1tour 3/4 ( origine 1tour 1/2)
Aiguille remonté d'un cran ( 3eme cran d'origine)

La moto tourne Nikel, avec un gicleur de 142.5 ou 145 sa devrais être au top.

si la moto tourne nickel,bougies café au lait,je comprend pas pourquoi tu veux mettre plus gros?,remarque tu peut essayer aprés tout ça craint pas,tu verras la différence

Meme avec mes 132.5 d'origine elle tourne bien mais elle pétarade trop a mon gout.
La les bougies ne sont pas chocolats,c'est plutot blanc légèrement coloré mais elle tourne Nikel et ne semble pas trop chauffer (95 degrés au cylindres après un tour de 5km)
Comme tu dis sa ne risque rien je vais tenter un peu plus gros histoire d'avoir une carburation au top du top 👍

Moi sur le 3l1 gicleur de 150 si je me rappelle bien et vraiment nickel

Merci Paquito demain je vais chercher tout sa pour essayé!

avec pots discrets et filtres origine,150=trop gros,aprés il faut adapter les gicleurs aux pots et aux filtres a air qui sont montés sur la machine,la couleur des bougies est un bon guide et si le moteur monte bien dans les tours,mais ça a déjas été dit plusieurs fois