config carbu

les miens bs34 gigleur 140 richesse 2tours 1/2 filtre a air d origine
au suivant de ses messieurs ca pourra servir je crois

Très bonne idée bravo

BS 34 gicleur 147,5 (+15 à l'origine), richesse 2tours 1/2 filtre à air XS Performance, (de type K&N) et échappement 2 en 1 full.

_________________
- 3L1 de 1982 Café-Risé
- 3L1 complète mais dans des cartons
- Motobecane 99Z de 1976 En cours de caférisation
- XJ 900 (58L) de 1987 Stock
- Une 406 Coupé Stock, 7 poules, 3 chats et un Bouvier Bernois de 55kg clown

BS38, pots d'origine, filtre à air d'origine
Gicleurs 132, 2 tours1/2

salut

carbu BS34

gicleurs principaux 160
richesse dans les 3 tours / 3 tours1/2
kit dyno heiden (tous gicleurs, aiguilles, perçage boisseaux)
Cornets alu maison (avec grille inox) ou filtres DNA
échappements inox très libérés
Smile

Nombre de messages : 20 Date d'inscription : 23/04/2012

Question. Quand vous dites richesse, rien a voir avec la vis de ralenti?
Et quand vous parlez de tour, cest a partir de la vis completement serré ?

julkes a écrit:: Question. Quand vous dites richesse, rien a voir avec la vis de ralenti?

Rien à voir effectivement, c'est sur la vis d'air qu'il faut agir.

julkes a écrit:: Et quand vous parlez de tour, cest a partir de la vis completement serré ?

Yes

Nombre de messages : 20 Date d'inscription : 23/04/2012

merci beaucoup,

En faite, je crois bien que j'essayais de régler mon ralenti sur la richesse cheers

streetxs17 a écrit:: salut

carbu BS34
gicleurs 137,5
richesse 2 tours 3/4
Cornets alu maison (avec grille inox)
échappements plutôt libérés

XS 1h1 avec mécanique fait par mes soins ( la pauvre)

carbu; d origine
gicleurs; je connait pas , je sais même pas a quoi cela sert
richesse; j'ai pas gagner au loto donc pas assez
échappement; pot perçait

650 xs ben a écrit:: XS 1h1 avec mécanique fait par mes soins ( la pauvre)

carbu; d origine
gicleurs; je connait pas , je sais même pas a quoi cela sert
richesse; j'ai pas gagner au loto donc pas assez
échappement; pot perçait

_________________
- 3L1 de 1982 Café-Risé
- 3L1 complète mais dans des cartons
- Motobecane 99Z de 1976 En cours de caférisation
- XJ 900 (58L) de 1987 Stock
- Une 406 Coupé Stock, 7 poules, 3 chats et un Bouvier Bernois de 55kg clown

nouvelle config sur bs38
gigleur principal.120 au lieu de 112.5
ralenti.25
aiguille.3em cran. type 4m1-3
puit aiguille.z-8
vis richesse .1 tour
hauteur flotteur 24
ralenti.1100t/m

J'y vais de ma p'tite config aussi

BS34
aiguille4FP21 3eme cran
puits x-6
Gicleur principal 135
Gicleur ralenti 17.5
Richesse 2 tours
Boisseaux repercés à 3 mm
Filtres cassette mousse jaune type origine (essais avec des types KN)
Ralenti à 1300 rpm

BS 34

Gicleur principaux 145
Gicleur ralenti 20
Cornet BMC
Echappement 2en2 libere
vis de richesse environ 2tr

Ralenti instable 1300 à 1500

Quand à moi j'ai comme config

Si ça tourne je touche pas Rolling Eyes

paquito a écrit:: Quand à moi j'ai comme config
Si ça tourne je touche pas

Ouais...

La fameuse config STTP*...

*Si ça Tourne je Touche Pas

geek

_________________
- 3L1 de 1982 Café-Risé
- 3L1 complète mais dans des cartons
- Motobecane 99Z de 1976 En cours de caférisation
- XJ 900 (58L) de 1987 Stock
- Une 406 Coupé Stock, 7 poules, 3 chats et un Bouvier Bernois de 55kg clown

Exact fried
content

surtout si elle tourne bien Laughing

ixes a écrit:: surtout si elle tourne bien

Pierre

En 1ére

110km/h- pas mal -pas mal Exclamation

Fried-Yam77 a écrit:: Très bonne idée

BS 34 gicleur 147,5 (+15 à l'origine), richesse 2tours 1/2 filtre à air XS Performance, (de type K&N) et échappement 2 en 1 full.

147.5 quand méme!,a quel cran? merci d,avance les gars ,moi non plus j,ais pas tout dans la téte Wink

Bon ben t'as trouvé avant moi Wink

_________________
- 3L1 de 1982 Café-Risé
- 3L1 complète mais dans des cartons
- Motobecane 99Z de 1976 En cours de caférisation
- XJ 900 (58L) de 1987 Stock
- Une 406 Coupé Stock, 7 poules, 3 chats et un Bouvier Bernois de 55kg clown

gendarme a écrit:: nouvelle config sur bs38
gigleur principal.120 au lieu de 112.5
ralenti.25
aiguille.3em cran. type 4m1-3
puit aiguille.z-8
vis richesse .1 tour
hauteur flotteur 24
ralenti.1100t/m

c'est ce que j,ais mis sur la mienne de 3l1=nickel,résultat tire tropcourt maintenant,vais mettre jante de 18 ar ou PSB une dent de plus.

streetxs17 a écrit:: salut

carbu BS34

gicleurs principaux 180
richesse dans les 3 tours / 3 tours1/2
kit dyno heiden (tous gicleurs, aiguilles, perçage boisseaux)
Cornets alu maison (avec grille inox) ou filtres DNA
échappements inox très libérés

180!,en 650?

boulanger a écrit:

streetxs17 a écrit:: salut

carbu BS34

gicleurs principaux 180
richesse dans les 3 tours / 3 tours1/2
kit dyno heiden (tous gicleurs, aiguilles, perçage boisseaux)
Cornets alu maison (avec grille inox) ou filtres DNA
échappements inox très libérés

180!,en 650?

je suis un peu revenu en arrière depuis...
gicleur 160 quand même et ça marche d'enfer Wink

132.5 1 tour lol!

je laisse a gilles la reponse men rapelle plus lol

de toute facon cest un avion de chasse lol

sscall a écrit:: de toute facon cest un avion de chasse lol

Gaffe que ce ne soit pas avec siège éjectable affraid

sscall a écrit:: 132.5 1 tour je laisse a gilles la reponse men rapelle plus lol

de toute facon cest un avion de chasse lol

jais mis des 130 que j,ais re percés a 150 et c,est nickel.

» Config carbu BS 34 qui marche
» config bs 38
» Mikuni VM quel config ???