400 xs rigide

Ça me rappelle un we avec ma moitié où nous avions loué un scoot : la frayeur au premier virage quand je me suis rendu compte que ça ne couchait vraiment pas beaucoup
J'imagine que ça doit bien dépendre du modèle et de la charge parce que je ne suis pas Rossi

enfaite si je peu te donner un conseille , moi aussi javais deplacer la bequille plus en avent , mais elle me gene beaucoups dans les rond point ou virage a droite sérré , verifie juste , (bequille plié ) si cela ne touchera pas , enfaite moi ce qui touche cest la fixation resort du bat de la bequille , et ca lime mon l'arondie du resort (cest pas tres clair je sais ) mais si ca peu deja te parlé un peu , moi je pose en ce moment un bequille de mob , fixé sur le bras arriere

Ok je vérifirais sympas ce 500 xs tu l'as rigidifié direct avec le bras d'origine?.

Ce matin j'ai trouver une roue avant en 21 provenance yamaha 125 AT1 et son bidon qui pourrait servir sur celle-ci ou pour faire un projet un caféracer sur mon autre 400 ou 500 tout dépendra si j'arrive à vendre le moteur du 500 xs.

salut oui le cadre et rigide direct sur le bras , pour mon premier chopper je ne vouali pas tro partire loin , sinon pour mon deuxieme je mais un bras arriere de 1200 xjr avec un boudin de 180 , et pour lavant je vouali du 21 pouce donc si la jante de 125 que tu a mis y passe nikel sans bidouille je veux bien essayé

Elle passe il faudra juste usiné la flasque et le moyeu pour garder l'axe d'origine l'avantage du tambour pour moi c'est de ne pas avoir le bocal de liquide de frein (moche sur le guidon) et surtout ne pas s'emmerder niveau empattement avec un disque.

oui cest claire et a larriere tu conte mettre quoi ? jante a rayon ca passe aussi ? du road king je croi

Non pas d'harley tout simplement une jante à rayons 16 qui était monté sur un 400 xs , le gars qui avait cette jante preferé celle à batons car il voulait faire un projet caféracer du coup je lui ai acheté ces 2 jantes.

J'avais acheté une jante de roadking et puis je l'ai revendu trop galère empattement trop large il aurait fallu
que j'élargisse l'arrière et puis dès que tu tapes dans des pièces harley chaud ,chaud

Le mieux c'est d'adapter du jap plein de bécanes été montés à rayons Honda cb et autres , sur ebay allemagne il y a des bons coups à faire aussi et beaucoup plus de pièces que sur ebay.fr mon réservoir de sporster viens d'allemagne.

Un petit essai avec la jante en 18 pouces du 125 , avec les pneus de trail ça donne un croisement entre un tracker et un chop .

ou comme ça...

perso ,je préfère la roue de 18 ,et je lui laisserais même les pneus de trial et le guidon en position basse
phil

Pareil que Philippe

la premiere solution peut etre tres sympa et originale , mais je prefere la ligne de la deuxieme ( avec une jante a rayon derriere)
tout depend ce que tu veux en faire, mais decide toi vite les beaux jours sont la......

avec la jante de 18 je trouve que ça lui donne un petit air boardtrack bien sympa
phil

pour c'est avec la jante de 18 , le pneu trial et le demi hape

le 18 derrière avec les pneus trail le soucis c'est qu'ils sont morts donc je ne peux pas rouler avec et avec le garde-boue que j'ai prévu ça fait trop fin mais ça lui fait une bouille sympas quand même .

Je vais opté pour ma jante à rayons de 16 derrière , après le guidon j'hésite j'avais envie de faire un Z bar

J'attends mes épingles de selle pour faire souder les fixations et je dois racheter un peu de métal pour les derniers petits renforts.

En gros j'ai envie de tout remonter le moteur direct dans le cadre et de faire un essi de roulage et si tout va bien je redépose le tout le cadre sera sabler et une peinture epoxy.

Pot de sporter d'occase pour le chop

avec le guidon bas , et les jantes rayons ... celà lui fait un ch'ti air ... " piste en bois "

(surtout sur la photo du bas du post de 4 photos)

cela y ressemble beaucoup mais ça configuration sera plutôt tournée vers le classique oldschool comme ce

maginfique 650 xs biensur ma finition sera moins belle .





Moi c'est ce type de chop qui me fait craqué .

Bon quelques nouvelles même si mon projet est au point mort pour le moment car malheureusement tout ce qui a été construit niveau cadre est à chier idem les soudures dixit des pros.
Grace à dieu j'ai trouvé un pro qui va me reprendre tout le cadre et être reconstuit dans ça totalité début septembre c'est à dire bientôt .
La conception du cadre devrait durer entre 3 et 4 mois ce qui me premettra de voir pour le moteur.
Pour l'arrière la jante va être tout harley en 16 pouces et pour l'avant je vais adapter une jante de 125 xt.
Voici les jantes en question avant la reprise total du cadre je pense que certains vont être surpris du résultat par rapport à la moto d'origine.
https://2img.net/r/ihimizer/img827/1337/dsc01102w.jpg

Le cadre presque fini et un petit montage à blanc avec sa jante arrière et sa fourche , beaucoup de taf en perspective pour un chopper typiquement oldschool au final.

bhbahhh ça avance .... c'est cool

petit feu arrière pour le chop .

D'autres tofs récentes mais encore du taf dessus.

Y'a du taff mais ça a quand même l'air d'être bien emmanché

kgb a écrit:

D'autres tofs récentes mais encore du taf dessus.

c'était a Vic la Gardiole ce dimanche ça !!! tu y étais ????


phil