400 xs rigide

tout commence par un 400 xs d'origine et actuellement le cadre a été rigidifié mails il reste encore des soudures à faire.







Mon projet sera dans ce style là.

Avec le réservoir et la selle.

salut kgb

sympa le projet, moi aussi je fais un bobber avec peut etre une ligne legerement differente mais bon vive le old school.............
c'est toi qui a modifié le chassis ? quelle section ? il est fini ou tu vas mettre des renfort ?
que vas tu mettre comme jantes ?
a+
bob

Sympa les p'tit bobber !!

Moi j'avais bien aimé le bobber de Fatflat

https://i.servimg.com/u/f65/11/05/32/11/400_xs10.jpg

kgb a écrit:

Avec le réservoir et la selle.

Moi je dis la béquille écolo, respect...





Pô compris

pour le tube j'ai utilisé la même section que le bas du cadre 2mm d'épaisseur il manque encore des renforts il faut que je fasse la liaison entre la partie basse et haute.

Le 400 xs en photo je l'ai déjà vu sympas , au début je voulais rigidifié direct avec le bras oscillant d'origine comme son proprio a fait mais je me trouver trop à l'étroit dessus avec mon gabarit d'1m80 et 105 kg cela me donner l'impresson d'être sur un 125 .
Du coup je me suis dis faut comme mon chop soit plus long alors j'ai cogoté j'ai fais soudé deux barres pleines que j'ai rentré en force dans le haut du cadre puis elles se séparent en deux puis deux tubes creux ont été emmanchés de chaque coté pour rejoindre le bras oscillant.
Est-ce que tout le monde suit??
Par contre je n'ai pas raalongé mon bras oscillant , j'ai utilisé 2 bras un hs que j'ai monté normalement et un autre ok .
Les 2 ont été reliés par des pattes et le bras ok relié au cadre par des pattes aussi.

Quelques photos pour expliquer j'ai fais un peu pareil avec le bas.





















Niveau jantes j'ai celle dessus qui est avec un disque sinon je vais récuperé une 21 pouces à tambour sur laquelle je vais mettre mon avon speedmaster j'ai un faible pour le oldshool donc je penche plus pour le 21.

Pour l'arrière j'ai une 16 pouce à rayons qui attend sagement j'y collerais un pneu shinko style harley

t'as des photos de ta cox ???
phil

1300 de 73 posé au sol train avant -14 cm arrière décranté mais c'est son ancienne version elle est actuellement au garage pour rehaussage , faut dire que les routes sont trop pourries vers chez moi le train avant frottais un peu.

en 84 j'avais rabaissé la mienne avec un kit select a drop maison ,dont j'avais pompé les plans dans un magazine américain
elle était tellement basse ,que le train avant frotté même quand je montais un trottoir bateau
heureuse époque ou tu pouvais en trouver pour moins de 2000 frs
j'en ai eu 4 ,la plus belle était une de 1967 avec 32000 kms au compteur achetée pour 500 frs a un petit vieux de Fréjus ,il y avait même ,quand je l'ai acheté les housses en plastique sur la banquette arrière et elle n'avait jamais vu la pluie
je travaillais dans un garage ,la semaine je roulais avec le moteur d'origine et le vendredi avant de débaucher ,je lui montais un moteur de porsche 912
a part le fait quelle était rabaissée ,le reste était d'origine ,y a encore une paires de 205 GTI qui doivent se souvenir de n'avoir vu que l'arrière de ma cox
phil

eh ouais toute une époque je regrette encore de ne pas avoir acheté une ovale à l'époque quand on voit les prix maintenant malheureusement je n'ai pas le budget famille oblige donc cette 73 dégottée pour 1000 rosros me rends beaucoup de bonheur , ma jeunesse.
Un jour peut-être je lui donnerai une nouvelle jeunesse avec un bourrin un peu plus coupleux style 1835 cc .
.

En revenant sur la moto pour ceux qui aime les xs , regardez ce site un amérivcain qui modifie des japonaises
uniquement bi-cylindre dont quelques xs (650,500,400).

Perso j'adore l'esprit de ce gars pour modifier ces motos.



vintagecustoms.tumblr.com

kgb a écrit:

avec mon gabarit d'1m80 et 105 kg cela me donner l'impresson d'être sur un 125

Pt'tit joueur

Avant mon régime, 135Kg pour 1m75...

On aurais dit un crapaud sur une boite d'allumette...

Maintenant ch'fait 104 et j'la voit quand ch'pisse...

Elle est pas belle la vie



Pô compris

Moi aussi j'vais 105kg (depuis que j'ai arrêté la clope), mais chuis plus grand

kgb a écrit:

http://vintagecustoms.tumblr.com/

Z'avez vu le moulin de 650 avec la bielle qu'a traversé le carter :
http://vintagecustoms.tumblr.com/post/3297090277/while-the-mighty-xs650-may-seem-to-be

on vas dépassé la tonne avec tous ces quintales .

Super ce site , non moi je me régale le 400 xs crème est superbe.

Pierrax a écrit:

Moi aussi j'vais 105kg (depuis que j'ai arrêté la clope), mais chuis plus grand

Bizarre...

Ma femme me dit toujours que c'est pô la taille qui compte...

M'aurais menti la bergère



Pô compris

la taille c'est complexe : largeur, hauteur , épaisseur et vigueur....

Qui c'est qui organise un concours de gros zizi ??


Ok je sors =>

Faite un copier/coller de ce lien et regardez ce 400 xs est superbe ils sont rare a être aussi beau

https://www.youtube.com/watch?v=Tir1cbseFfM

La partie haute du cadre est enfin relié avec celle du bas , les fixations pour le garde-boue arrière.La béquille d'origine resoudée plus en avant.

La fin du cadre approche .

















La suite début avril , il faut que je cogite pour une boite à batterie et electrique et la fixation du réservoir et de la selle , j'attends les épingles de selle.

salut kgb,

super ca avance et la ligne est belle, mais juste un petit truc
as tu pensé a la garde au sol ? je sais pas si c'est les photos mais elle me semble hyper basse, non ..
a moins que tu change ta roue arriere ??
bonne continuation

La roue arrière sera à rayons en 16 comme celle-ci par contre j'y collerais un pneu un peu plus haut mais dans

l'ensemble je voulais avoir un look assez bas.

Ça va faire des étincelles

salut salut , bon debut , moi jai un 500 xs modifié aussi et boucou emerder dans les rond point au niveau de la bequille (étincelle ) je ne sais pas tros comment mettre des photo je vais eesayé ce nest pas sur que cela fonctionne