carbus

salut les gars comme je suis pas sur d'un truc je prefere demander
voila j'ai commander mes filtres kn et je vais commander les gicleurs mais je suis pas sur du model de carbus, mon xs est un 1h1 de 81 les carbus doivent etre des mikuni mais de quel type?????????????? voila la tof
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merci d'avance

salut castide apparemment se sont des carbu de 1h1 diamètre 38 regarde s’il sont commander par un seul câble avec un palonnier mais il y a aussi un autre model carbu 1h1 type 2y8 . pour les autre model type xs1 et xs2 et 447 il sont commander par deux câble voie si sa peux t’aider @+

Salut cats,

A vue de nez, c'est un BS38, commande de starter spécifique

yes commande a un seul cable
avec starter unique cote gauche
entout cas merci donc c'est un bs 38
il pourrai le marque dessus comme le porsalut

catsride a écrit:

salut les gars comme je suis pas sur d'un truc je prefere demander
voila j'ai commander mes filtres kn et je vais commander les gicleurs mais je suis pas sur du model de carbus, mon xs est un 1h1 de 81 les carbus doivent etre des mikuni mais de quel type?????????????? voila la tof
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merci d'avance

Ce n'ai pas de vrai KN coute environ 60 euros piece minimum ,
avec des vrais ammelioration des performances
Adaptable marche pareil que filtre d'origine si ce n'est moin bien , sur 3L1 touche le cache !
Gigleur à changer ca sert à rien ,si ce n'est qu'a enrichir inutilement la moto bien sur avec carbu origine
Achete tu veras !

ben si bullit c'est des vrai kn et on m'as fortement conseiller de changer les gicleur avec 5 points de plus si je garde echappemet d'orig et 10 de plus avec echap plus libre ques t'en pense

catsride a écrit:

ben si bullit c'est des vrai kn et on m'as fortement conseiller de changer les gicleur avec 5 points de plus si je garde echappemet d'orig et 10 de plus avec echap plus libre ques t'en pense

La d'accord ,tu les a payé combien por avoir un ordre d'idée ?
L' du XSRC

pas payer encore des que je le sais je vous le dis
et merci pour les infos

bon je les ai recu et c'est 50 roros piece c'(est chere mais il sont vraiment bo j'attend mes gicleurs pour remonter tout ca et je vous mets des toffs

Salut à tous, je viens de tomber sur cet excellent forum de XSistes en voulant retrouver son aïeul !!!
Cela me fait bien plaisir, on se sent moins seul et notre petit violon d'Ingres en vaut bien un autre!!
Je me présente vite fait, (il faudra que je remplisse mon Profil...), je suis Gim, j'ai entrepris la restauration d'un 3L1 qui à 7 ans de moins que moi voici bientôt 5 ans.
Et ô miracle, j'ai parcouru à son guidon 97 bornes depuis mercredi dernier.
Au passage, merci à Steph TwinRacer pour ses conseils et sa doc d'il y a qqes années, elle m'a bien servi.
Bref, tout ça pour dire que moi aussi j'ai monté du KN, et que tous les mécanos que j'ai vu, et parmis eux des anciens m'ont dit en gros:
" un filt' KN c'est 25% d'air en plus, donc faut qu'tu fout' 25% d'essence en plus!"
en résumé, sur du 135 d'origine, il faudrait y mettre du 160-170, par là...
Moi j'avais une paire de 145, je les y ai montés, mais comme je suis en rôdage, je suis incapable de dire si cela fait une difference.
Si quelqu'un à fait cette experience, ça m'interresse.

salut gim
Bienvenue sur le forum des verticaltwineurs, je ne me souviens plus trop quand je t'ai conseillé mais ça fait toujours plaisir de voir des passionnés venir nous rejoindre.Pour ta configuration de carbus tu es dans le vrai je pense, moi j'ai monté des VM34 et filtres KN
Gicleurs principal 180 et ça tourne comme il faut.
J'èspere que tu trouveras ici tout ce que tu veux,y a une sacrée troupe de bricoleurs.
Ken Avo
@@@@+++++
Steph

moi j'ai decide avec mon pote mecano de partir sur du 150 et on vera a l'usage on montera doucement dans les cotes suivant le roulage ca promet quelques seances de reglages mais c'est ca qui est bien non

catsride a écrit:

salut les gars comme je suis pas sur d'un truc je prefere demander
voila j'ai commander mes filtres kn et je vais commander les gicleurs mais je suis pas sur du model de carbus, mon xs est un 1h1 de 81 les carbus doivent etre des mikuni mais de quel type?????????????? voila la tof
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merci d'avance

Bonjour
Sur mon 1H1 de 79 j'ai les meme carbu et sur les conseil de Jerry Heiden j'ai monté des
135 avec des filtres réplique de KN et j'ai joué sur la position des aiguilles et pas de probleme A+

j'ai recuperer mes carbus apres un nettoyage aux ultrasons et j'ai recu mes kn c'est bo pas encore eu le temps de les monter mais voila ce que ca donne
finalement j'ai mis des gicleurs de 138 on vera a l'usage

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salut catsride
au moins avec ça ,ça devrait respirer
philippe

presque autant qu'avec tes cornets mon philippe

les moustiques en moins
philippe

salut les twins-mens

je profite de ce post pour lever le sujet des K&N en effet j'ai des K&N coniques sur mon racer et sa respire fort ! il faut dire que j'ai aussi des MIKUNI TM 34 , mais pour les carbus d'origine ( a dépréssion ) j'ai entendu dire que les K&N ovales sont bien meilleurs car ils ont plus de volume ( système de chambre, boite a air ... )

qui peu éclairer ce sujet de sa connaissance ?

cette fois j'ai vraiment les nerfs
j'ai essayer de monter les kn rond et conique et bien j'ai un blem c'est que ca passe pas avec la partie du cadre qui redescend bon j'ai pas eu le temps d'aprofondir le truc mais je crois bien que je suis dans la m....e si quelqu'un a une idee je suis preneur
j'aurai du les prendre chez rudiger alien de chez kn je suis con j'au rai du me mefier en voyant que chez rudiger il en vende que des ovale et pas des rond
pendant que je cause de rudiger comment on fais pour avoir droit a la reduc quand on passe la commande et qu'on paye par paypal
et ca c'est quoi deja le nom
en allemand c'est breather filter c'est le filtre pour l'evac des gaz des carbu c'est ca

enfin je suis en pleine deprime alors je vais boire une mousse tiens ce me fera pas de mal

catsride a écrit:

cette fois j'ai vraiment les nerfs
j'ai essayer de monter les kn rond et conique et bien j'ai un blem c'est que ca passe pas avec la partie du cadre qui redescend bon j'ai pas eu le temps d'aprofondir le truc mais je crois bien que je suis dans la m....e si quelqu'un a une idee je suis preneur
j'aurai du les prendre chez rudiger alien de chez kn je suis con j'au rai du me mefier en voyant que chez rudiger il en vende que des ovale et pas des rond
pendant que je cause de rudiger comment on fais pour avoir droit a la reduc quand on passe la commande et qu'on paye par paypal
et ca c'est quoi deja le nom
en allemand c'est breather filter c'est le filtre pour l'evac des gaz des carbu c'est ca

enfin je suis en pleine deprime alors je vais boire une mousse tiens ce me fera pas de mal

Ca, c'est pour les reniflard de culasse.

Pour la remise chez Rudiger, il me faut tes coordonnées postales complète. Par contre si tu paie par Paypal, "l'ami Rudiger" te gratifie d'un surcoût. Tu peux aussi commander chez Heiden Tuning où là tu aura 10% et le port gratos au delà de 100 Neuros.

Il faut prendre les refs sur le site MKE'S XS et tu les lui donne par Email.

Laurent a mis un post à ce sujet là https://xs-passion.1fr1.net/au-fond-du-coin-pres-du-radiateur-f5/heiden-tuning-t316.htm

catsride a écrit:

cette fois j'ai vraiment les nerfs
j'ai essayer de monter les kn rond et conique et bien j'ai un blem c'est que ca passe pas avec la partie du cadre qui redescend bon j'ai pas eu le temps d'aprofondir le truc mais je crois bien que je suis dans la m....e si quelqu'un a une idee je suis preneur
j'aurai du les prendre chez rudiger alien de chez kn je suis con j'au rai du me mefier en voyant que chez rudiger il en vende que des ovale et pas des rond

J'avais d'avance un KN conique de 500XT et comme toi j'ai pu constater qu'il frottait sur le cadre, j'ai joué de la dremel (sur le filtre) pour le faire passer mais j'ai dû enlever pas mal de matière et j'ai eu peur pour sa tenue dans le temps. J'ai donc acheté les modèles ovale de chez Rudiger qui montent parfaitement.

donc zebike tu a poncer un cote du filtre pour le faire plat pour qu'il passe c'est ca
merci du conseil si j'arrive pas a les fourguer je ferai ca

catsride a écrit:

donc zebike tu a poncer un cote du filtre pour le faire plat pour qu'il passe c'est ca
merci du conseil si j'arrive pas a les fourguer je ferai ca

C'est précisément ce que j'ai fait, mais je n'ai pas trouvé le résultat très propre ni très fiable .

salut à vous, je confirme que les KN coniques ne passent pas du tout, en tout cas sur ma brèle.
Mon gentil magasin m'a donc commandé 2 KN de 1100 FJ à la place, et c'est exactement ce qu'il faut.
Bonne bricole à tous !!!

mettez des K&N ovales ! c'est le top et sa passe au poil

http://www.twins-inn.de/twins-inn/start.htm la page 5 est spéciale filtres et ils sont tous OK pour les XS ....