double came

bon au final , qui nous sort un schema bien propre pour la double came XS et ce fameux dispositif conrad ... ou transistor ...

vois ça directement avec

gendarme a écrit:

tiotiti a écrit:

gendarme a écrit:

tiotiti a écrit:

bon pour moi la double came ça le fait pas , je reviens a l'origine .

.pourquoi

la moto démarre très mal , elle pétarade a bas régime , cale ... alors qu'avec le montage d'origine elle marche nickel . j'ai pu constater que la vis platiné morflait pas mal , ça doit la bouffer plus vite je pense , ou alors peut être le signe que mes condos sont HS ? enfin bref ça le fait pas ... de plus ça me décale pas mal le point d'avance ...

PS : j'avais branché les deux fils sur la même vis platinée pour le couplage des bobines .

.en branchant les deux fils au rupteur ca ne fonctionné pas c est pour ca que j ai fait unY au condo

bizard pour moi ça revient a la même chose

philippe a écrit:

quoi répondre sans tomber dans la vulgarité ?
si vous avez un problème ,maintenant adressez vous diretement à bullit
moi je me contenterais d'être spectateur
salut à tous
phil

Non merci !

Le scénario est pas mal !!!

Bon, c'est pas du Michel Audiard

Ca me fait penser plutôt à Astérix
Vous savez ? le forgerons et le poissonnier : "Qui a dis qu'il n'est pas frais mon poisson...."

tiotiti a écrit:

bon au final , qui nous sort un schema bien propre pour la double came XS et ce fameux dispositif conrad ... ou transistor ...

j ais trouvé ça vite fait
http://images.forum-auto.com/mesimages/458343/MK2-1978094.jpg

c est ce qui me semble le plus logique avec un seul condo..par toutatis!!

là ,c'est bien expliqué
http://www.experienceds.com/article-allumage-transistorise-citroen-id-ds-38832586.html
phil

urbanbody a écrit:

tiotiti a écrit:

bon au final , qui nous sort un schema bien propre pour la double came XS et ce fameux dispositif conrad ... ou transistor ...

j ais trouvé ça vite fait
http://images.forum-auto.com/mesimages/458343/MK2-1978094.jpg

c est ce qui me semble le plus logique avec un seul condo..par toutatis!!

+1

J'ai essayé avec 2 condo ca marche pas je pense qu'il s'interfere!
Un seul me parait plus logique
Qua tu fais Gendarme ?
bon essais

Bullit a écrit:

urbanbody a écrit:

tiotiti a écrit:

bon au final , qui nous sort un schema bien propre pour la double came XS et ce fameux dispositif conrad ... ou transistor ...

j ais trouvé ça vite fait
http://images.forum-auto.com/mesimages/458343/MK2-1978094.jpg

c est ce qui me semble le plus logique avec un seul condo..par toutatis!!

+1

J'ai essayé avec 2 condo ca marche pas je pense qu'il s'interfere!
Un seul me parait plus logique
Qua tu fais Gendarme ?
bon essais

.j ai fait un y au niveau du condo le fil du rupteur restant branché a un fil qui se divise en deux pour me branché au condo

philippe a écrit:

là ,c'est bien expliqué
http://www.experienceds.com/article-allumage-transistorise-citroen-id-ds-38832586.html
phil

ha oui là ya bon banania avec les refs des boitiers!

je crois que je vais rester avec un seul condo quand meme en cas de panne c est plus simple pour moi

gendarme a écrit:

Bullit a écrit:

urbanbody a écrit:

tiotiti a écrit:

bon au final , qui nous sort un schema bien propre pour la double came XS et ce fameux dispositif conrad ... ou transistor ...

j ais trouvé ça vite fait
http://images.forum-auto.com/mesimages/458343/MK2-1978094.jpg

c est ce qui me semble le plus logique avec un seul condo..par toutatis!!

+1

J'ai essayé avec 2 condo ca marche pas je pense qu'il s'interfere!
Un seul me parait plus logique
Qua tu fais Gendarme ?
bon essais

.j ai fait un y au niveau du condo le fil du rupteur restant branché a un fil qui se divise en deux pour me branché au condo

t as pas dit que ton apn etait rechargé?

il est recharger mais la je fais des travaux je fais les tofs ce week end

gendarme a écrit:

il est recharger mais la je fais des travaux je fais les tofs ce week end

a demain alors

Il y a aussi ça !

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

Il faudra en faire 2 si 2 bobines

l' IGBT est dispo chez Farnell
http://fr.farnell.com/international-rectifier/irgs14c40lpbf/transistor-igbt-boitier-d2-pak/dp/9104895?Ntt=910-4895

A+

voila les tofs. . . .

lucky a écrit:

Il y a aussi ça !

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

Il faudra en faire 2 si 2 bobines

l' IGBT est dispo chez Farnell
http://fr.farnell.com/international-rectifier/irgs14c40lpbf/transistor-igbt-boitier-d2-pak/dp/9104895?Ntt=910-4895

A+

.j ai 2 igbt il faut faire le montage comme decrit ou peut on brancher les ibgt directement?ce sont des choses que j ai de la misere a comprendre desole.les polarités ne sont pas indiqué dessus

voila une autre explication. http://www.guzzitek.org/documents/allumage/AllumageTransistorise.pdf

gendarme a écrit:

lucky a écrit:

Il y a aussi ça !

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

Il faudra en faire 2 si 2 bobines

l' IGBT est dispo chez Farnell
http://fr.farnell.com/international-rectifier/irgs14c40lpbf/transistor-igbt-boitier-d2-pak/dp/9104895?Ntt=910-4895

A+

.j ai 2 igbt il faut faire le montage comme decrit ou peut on brancher les ibgt directement?ce sont des choses que j ai de la misere a comprendre desole.les polarités ne sont pas indiqué dessus

Là je refait la peinture du salon, pas une minute pour expliquer
Les modèles que j'ai ne marchent pas en direct

Mais promis je met en image tout ca dés que possible

lucky a écrit:

gendarme a écrit:

lucky a écrit:

Il y a aussi ça !

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

Il faudra en faire 2 si 2 bobines

l' IGBT est dispo chez Farnell
http://fr.farnell.com/international-rectifier/irgs14c40lpbf/transistor-igbt-boitier-d2-pak/dp/9104895?Ntt=910-4895

A+

.j ai 2 igbt il faut faire le montage comme decrit ou peut on brancher les ibgt directement?ce sont des choses que j ai de la misere a comprendre desole.les polarités ne sont pas indiqué dessus

Là je refait la peinture du salon, pas une minute pour expliquer
Les modèles que j'ai ne marchent pas en direct

Mais promis je met en image tout ca dés que possible

oui ! bacle la peinture, on s en fout nous et mets des tofs!!

Enfin ... voici le circuit de Helmet Von Brown (Doc)

http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7764r.JPG

Le circuit imprimé de gauche est un oscillateur qui produit un signal "carré" un peu comme le fait un rupteur qui s'ouvre et se ferme et ainsi de suite.
il sort donc un signal de 12V avec un fréquence réglable qui simule une came de 4 temps entre 800 et 10000 trs/min.

Vous remarquez le circuit HT traditionnel du XS650, alimenté ici par une alimentation stabilisée de 12V continu maxi 3 A.

Le circuit à droite de l'oscilateur est un IGBT.
C'est un circuit intégré du commerce spécialement développé pour les allumages.
il y a une contrainte, c'est que la gachette de l'IGBT ne peut être pilotée en 12v.
Donc ici un simple pont de résistance divise la tension par 2 , je le commande en 12v, mais il ne recoit que 6v.
L'igbt possède sont circuit interne de charge et décharge résiduelle de la bobine, donc le condensateur est totalement superflut.

voir en fichier joint le calcul et le schéma de l'oscilateur

Le boitier avec afficheur est le STROBOPIC V4 de créé par Philippe Loutrel

J'endend déjà les questions résonner dans ma tête....
Non, on ne peut pas piloter directement un igbt avec un rupteur
car un rupteur, ne sait pas faire des "0" et des "1" bien propres comme l'électronique le fait.
il vas cracher des "0,5" à tout bout de champ, et l'étincelle se déclanchera sans maitrise du point d'allumage.
Sur la bécane, il faud une "interface" entre le rupteur et l'IGBT, (trés simple) pour amméner du "propre" sur l'igbt.

Sur ce lien, il y tout pour "transistoriser" sont allumage avec un IGBT
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22

Enfin, pour ceux qui n'on pas l'ADSL, les liens des autres photos et les vidéos
La vidéo 1 troune à 1100 trs
La vidéo 2 tourne à 6000 trs environ
A+

http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7765.JPG
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7766.JPG
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7767.JPG
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7768.JPG
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7769.JPG
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/IMG_7770.JPG

Attention chargement vidéo 1 = 5 min en ADSL
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/MVI_7771.AVI
http://ldoutaz.perso.sfr.fr/IGBT/MVI_7772.AVI

merci lucky

salut je déterre ce post car je voudrais remettre ma double came avec une double bobine , pour pas faire d'erreur lors de ma commande je voudrais confirmation est ce bien celle référencée17 6822 ou 17 6803 en bas de page qu'il me faut ? sur cette page : http://shop.xs650shop.de/front_content.php?idcat=10

sur la mienne ,j'ai monté une bobine de kawa 1000 Z elle ressemble à celle référencée 17 6803
phil

je vais voir si je trouve une de z1000 j'ai une casse moto pas loin , qu'elle année , pour la fixer ça a été ?

celle la ça irai ? http://cgi.ebay.fr/New-Ignition-HT-Coil-Kawasaki-Z1000-J-81-85-/190455438557?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2c58075cdd

sorry ,j'ma trompé
c'est pas une bobine de kawa 1000 Z ,mais de honda 1000 cbx
tout est Là
je l'avais acheté sur ebay ,chez martin
http://cgi.ebay.fr/HONDA-1000-CBX-BOBINE-D-ALLUMAGE-/350363414613?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5193497055
phil