Synchro VM36

[quote]
+1 sinon dur dur
@+
GSTVT

Admin / DAN a écrit:

urbanbody a écrit:

la mitraille a écrit:

Salut la mitraille, tu as quoi comme gicleurs, j'en suis là au vu de ma sortie de ce soir ou je n'ai jamais pu oter le starter au risque de caler

salut Dan , gigleurs principal : 200 , gigleurs de ralenti ; 22; 5 , et gigleur d'air demonté ,
au niveau des vis de richesse je suis a 2 tours et demie ( d' ouverture ) ,
pour bien regler tes carbu je te conseil , l'emploi d'un depressiometre !

salut la Mitraille
ton gicleur d air est demonté, tu pourrais m en donner les raisons stp?

J'ai vu ça sur un site dédié aux réglages de ces carbus sur XS et ils ont tous viré ce fameux gicleur d'air[/quote]

salut Dan , le gigleur d'air demonté , c'est justement pour amener un peu plus d'air ( un chouille )
le depressiometre se branche sur les pipes d'admissions ' ( prise de depression pour les robinets )
car mes carbu sont monté avec les pipes d'originne , plus des spacer en alu , ca permet au carbu " d'echapper " aux robinet , proeminant !

Aujourd'hui j'ai bravé le froid et vérifié la taille de mes gicleurs, 190 et pas de gicleur d'air. Par contre je n'ai pas eu les couilles de la sortir du garage avec le vent glacial

Admin / DAN a écrit:

Aujourd'hui j'ai bravé le froid et vérifié la taille de mes gicleurs, 190 et pas de gicleur d'air. Par contre je n'ai pas eu les couilles de la sortir du garage avec le vent glacial

je te comprend , avoir les glaouis congelé c'est pas tres agreable !! sinon a tu pensé a verifier la taille de ton gigleur de ralenti ?

la mitraille a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Aujourd'hui j'ai bravé le froid et vérifié la taille de mes gicleurs, 190 et pas de gicleur d'air. Par contre je n'ai pas eu les couilles de la sortir du garage avec le vent glacial

je te comprend , avoir les glaouis congelé c'est pas tres agreable !! sinon a tu pensé a verifier la taille de ton gigleur de ralenti ?

Non, pas encore, il faiait trop froid dans le garage et l'essence me gelait les doigts

Pierrax a écrit:

Et pour les câbles, tu as fait comment ?

Tout arrive à qui sait attendre



Maintenant j'attend un autre diviseur pour pouvoir monter mes nouvelles commande de starter à cable.

Après ça ben y aura plus qu'à la faire fonctionner cette sal..ppe.

Cet AM, elle m'en a fait une belle, je venais de kicker comme un ane et comme elle voulait rie savoir, j'ai fait comme d'hab quand j'ai les boules, j'ai tripoter é le coupe circuit, une fois à gauche, au centre et à droite, et là, PANNNN, un coup de fusil qui a fait Hurler Estelle qui s'affairait à coté près de la machine à laver. Je précise que je ne kickais pas et que je n'appuyais pas sur le demarreur

Ah ouais je la connais aussi celle-là !!!
Sauf que moi aprés j'étais sourd et que je suis allé ramasser mes cornets par terre !!!
Bon, pour moi c'était un réglage d'allumage dans les choux...
Courrage Dan, A++
Gim

Admin / DAN a écrit:

Pierrax a écrit:

Et pour les câbles, tu as fait comment ?

Tout arrive à qui sait attendre



Maintenant j'attend un autre diviseur pour pouvoir monter mes nouvelles commande de starter à cable.

Après ça ben y aura plus qu'à la faire fonctionner cette sal..ppe.

Cet AM, elle m'en a fait une belle, je venais de kicker comme un ane et comme elle voulait rie savoir, j'ai fait comme d'hab quand j'ai les boules, j'ai tripoter é le coupe circuit, une fois à gauche, au centre et à droite, et là, PANNNN, un coup de fusil qui a fait Hurler Estelle qui s'affairait à coté près de la machine à laver. Je précise que je ne kickais pas et que je n'appuyais pas sur le demarreur

normal le melange s'est accumilé dans le pot et des que le contact revenu explosion
des fois les carbus se detachent !
En parlant de sarter sur VM36 la solution se trouve sur les GT500 en gardant les levier d"originne simplement deux brasage et une tige les reliant !

Merci Dan
Qui vend ce genre de machin ? Et des câbles/gaines "au détail" ? Z'avez des adresse ?

Pierrax a écrit:

Merci Dan
Qui vend ce genre de machin ? Et des câbles/gaines "au détail" ? Z'avez des adresse ?

J'ai trouvé ça pour mes comandes de starter à cable

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360135242334&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Pour les cables, tu tente ta chance chez un motocyste, certains vendent du cable au mètre

Bonjour

moi je prend des cables de derailleur de velo ceux revetu teflon, ca coulisse super bien et ont en trouve partout pour 3 fancs 6 sous.
part contre bien enlever le revetement avant de souder les extremitées.


A+ Allain

allain a écrit:

Bonjour

moi je prend des cables de derailleur de velo ceux revetu teflon, ca coulisse super bien et ont en trouve partout pour 3 fancs 6 sous.
part contre bien enlever le revetement avant de souder les extremitées.


A+ Allain

Sinon, ça colle pas

Par sécurité pour le rodage, j'ai décider de monter les BS34 de la grise histoire de roder le moteur en dehors de tout soucis de réglage des VM.

Les BS avec les pod filters de Heiden fonctionnaient parfaitement sur la grise. Une fois montés sur la rouge, celle-ci se comporte comme avec les VM36 Démarrage sans soucis, mais dès que le moteur commence à chauffer, ratatouillage et même impossibilité de sortir la moto de l'allée de mon garage, calage à mi montée.

Zavez une idée avant que je lui mette un coup de masse

Non, met lui un coup de masse












Nan nan, surtout pas hein !
Logiquement, les carbus ne doivent pas être en cause.
Un truc style prise d'air ?

Admin / DAN a écrit:

Par sécurité pour le rodage, j'ai décider de monter les BS34 de la grise histoire de roder le moteur en dehors de tout soucis de réglage des VM.

Les BS avec les pod filters de Heiden fonctionnaient parfaitement sur la grise. Une fois montés sur la rouge, celle-ci se comporte comme avec les VM36 Démarrage sans soucis, mais dès que le moteur commence à chauffer, ratatouillage et même impossibilité de sortir la moto de l'allée de mon garage, calage à mi montée.

Zavez une idée avant que je lui mette un coup de masse

c'est deja ca tu sais que sur la rouge le prob n'est pas la carburation !
Es tu sur de l'allumage et du calage distribution ?

En fait j'ai un gros doute sur le condo, au vu des étincelles sur le rupteur, je pense que je vais commencer par ça, je suis allé à la boite ce matin et j'en ai profité pour récupére 2 condos auto

defois sa vient tout sinplement des bougies

Ca va mieux mais quand même

Ce matin branchement d'un condo auto (bcp mois d'étincelles aux rupteurs, du coup comme le moteur semblait tourner rond, hop le casque le blouson et je sors du garage.

20 petits kilomètres sans caler, c'est plutot bon signe.
Juste un drole de bruit côté embrayage qui pourrait correspondre à certains affolement moteur comme si brutalement l'embrayage se mettait à cirer sans raison.
A ça il faut ajouter un léger cliquetis.

Bref ça commence à prendre tournure

ben moi haujourdhuit je me suis tapet le castelles en faisant un petit detour par cassis une petite ballade d une 60 km jai pu faire mon arrer moteur mais je suis un poil riche sur le gicleur ralentie jai commender des plus petit chez dellorto .fr jai aussi regler mon prob de louvoiment sete la roue arriere en tout cas le papi tourneur ma fait du tres bon travail sur les carbu de 30 phf ils sont maintenant en 33.7 il ma fait aussi le carteur pour embreyage hydro il faut que je comende les disque et resort avent de le monter

chacal a écrit:

ben moi haujourdhuit je me suis tapet le castelles en faisant un petit detour par cassis une petite ballade d une 60 km jai pu faire mon arrer moteur mais je suis un poil riche sur le gicleur ralentie jai commender des plus petit chez dellorto .fr jai aussi regler mon prob de louvoiment sete la roue arriere en tout cas le papi tourneur ma fait du tres bon travail sur les carbu de 30 phf ils sont maintenant en 33.7 il ma fait aussi le carteur pour embreyage hydro il faut que je comende les disque et resort avent de le monter

Au final, après le passage d'AL28 et la petite balade qu'on s'est fait, ça aura fait une quarantaine de KM pour le rodage de la rouge.