cornets, bandes d'échappement, réglages

slt
j'ai 2-3 questions:
-j'habite en normandie,région où il pleut beaucoup.est-ce que vous pensez que je peux virer mes boites à air pour mettre des filtres tronconiques?
-je pense qu'il faudrait passer par la case réglage carbus non? ce que je ne comprends pas trop c'est qu'en changeant mes pots d'origine pour un 2en1 XS perf je n'ai rien du modifier...elle prends les tours pareil.
-les bandes sur les tubes d'échappement du racer de sol -cf galerie photo/ bonjour à tous!! nouveaux xs 1977, ça sert à quoi? pas uniquement esthétique?
-mes tubes "bleuissent" en sortie de cylindre sur 50 cm. c''est du à quoi? mauvaise combustion? mauvais chromage? mauvais réglage carbu? les bandes, à part masquer ça (déjà pas mal) ça pourrait apporter quelque chose de mieux ou pire?
merci
à+
sylvain
ps j'avais prévenu, je suis novice niveau méca. mais je veux apprendre

tu peux bien sur remplacer ta boite à air par des cornets ça chie pô , ça risque de ratatouiller si tu roules comme moi pendant 300 bornes sous des trombes d'eau non stop en revenant du BOC 2008.Je m'en souviendrai de ce retour
la bande c'est avant tout une protection thermique à la base , et surtout un phénomene de mode ces derniers temps.
Si les pots bleuissent , c'est normal car ça chauffe beaucoup à cet endroit et ce sont de simples tubes, sinon il faut des coudes doublés et là ça bleui plus mais en aucun cas c'est un signe de mauvais réglage.

ok merci.
300 bornes sous la pluie je fais pas au quotidien
mais par contre dans ma belle région, on dit qu'il fait beau plusieur fois par jour. si tu vois ce que je veux dire!!!et j'ai peur quelle ne passe pas l'hiver sans tousser..je l'utilise au quotidien une semaine sur deux. donc beaucoup de pluie. mais je crois que je vais essayer quand même.
d'ailleurs à 72000 km. y a t'il des trucs à surveiller de près ou à faire en préventif?

Dis nous ce qui a déja été fait sur ta brèle et après on voit ce qu'on peut faire.D'ailleurs si t'as une petite photo pour qu'on la voit
Consomme t-elle de l'huile? Est ce que ça fume à l'échappement ? Bruits suspects etc,etc ........

pour l'instant, pas touché au moteur tout est d'origine à l'intérieur. sinon elle a eu des problèmes électriques d'où nouveau régulateur/ redresseur, rotor rebobiné. et là, tout baigne. juste les carbus qui sortent de leur pipe dès que je roule longtemps..
tout le reste sera bientôt visible sur les photos.
on m'a dit que les pistons duraient 55-60000 km je sais pas quoi en penser. je l'ai eue à 50000 et pour l'instant ras. mais est-ce que ça se change en préventif ou on attend que ça perce. pas le mçeme budget je pense.

oublié la moitié: pas de fumée, de l'huile que sur les longues distances et très peu. pour les bruits suspects j'ai pas l'impression; mais bon, j'y connais RIEN.

Moi je dis, tant que ça roule bien, on touche à rien.Juste les bonnes révisions qui s'imposent régulierement.Tout est indiqué dans la revue technique.

Twinracer a écrit:

Moi je dis, tant que ça roule bien, on touche à rien.Juste les bonnes révisions qui s'imposent régulierement.Tout est indiqué dans la revue technique.

jusque là, je suis. pas de soucis. par contre, les bandes thermiques, je ne sais pas à quoi ça sert. à part faire joli su les bobbers ça a une utilité?
bon, les photos ce sera plus tard. je vais relire et essayer de comprendre le tutoriel.
à+

peut etre que ce lien va marcher pour des photos.
http://www.flickr.com/photos/41903787@N07/?saved=1

Il est superbe cet échappement , ce serait dommage de l'enrober. Le bleu c'est pas moche.Et pour le faire partir tu prends du BELGOM ALU et du 00 ou 000 et tu frottes.Ca marche, je fais mes pots de guzzi 1 x /an de cette manière et ils redeviennent comme neuf. Mais ne jamais trop attendre pour le faire, ça part plus facilement.

Pour les bandes, elles sont largement utilisées en compétition, elle on une fonction de dissipation de la chaleur. Parrait que ça abaisse la température du moteur

dgig a écrit:

Il est superbe cet échappement , ce serait dommage de l'enrober. Le bleu c'est pas moche.Et pour le faire partir tu prends du BELGOM ALU et du 00 ou 000 et tu frottes.Ca marche, je fais mes pots de guzzi 1 x /an de cette manière et ils redeviennent comme neuf. Mais ne jamais trop attendre pour le faire, ça part plus facilement.

merci pour le tuyau
a+

Salut!
J'avais discuté de ces bandes avec Milouzin lors d'un voyage par chez lui, et lui me disai qu'au contraire ça chauffait encore plus les tubes, donc les gaz d'échappements, et donc améliorait encore le rendement moteur, d'où une utilisation en compét.
A vérifier bien sûr, mais moi j'y crois !
Deuxième info, tu peux trouver des produits anti-bleu pour le chrome style Restom, ou Glanzol (que tu trouves entre autre sur les foires). Ca ne le rendra pas neuf, mais ça marche bien, et puis aprés tout, ça fait barroudeur des pots qui ont du vécu !!
A+
Gim

merci gim
je crois que je vais laisser ça comme ça pour l'instant. et mettre de l'argent de coté pour d'autres trucs.
sylvain

gim a écrit:

Salut!
Deuxième info, tu peux trouver des produits anti-bleu pour le chrome style Restom, ou Glanzol (que tu trouves entre autre sur les foires). Ca ne le rendra pas neuf, mais ça marche bien, et puis aprés tout, ça fait barroudeur des pots qui ont du vécu !!
A+
Gim

salut mathias
J'avais même entendu une rumeur de l'époque, que lorsque yamaha à sorti le xs1, il fallait que les coudes soient bleus pour imiter encore plus les bonnevilles de l'époque

Yopla Steph
Ben ouais, t'imagines, maintenant c'est gavé de plastoc, tu sais même plus si il y'a des pots en dessous !!!

gim a écrit:

Yopla Steph
Ben ouais, t'imagines, maintenant c'est gavé de plastoc, tu sais même plus si il y'a des pots en dessous !!!

Ouai et en plus c'est injécté, catalisé avec sonde lambada sur mon twin si tu regardes bien dans les pots tu dois apercevoir les soupapes

+1 avec Gim : les bandes servent à conserver la chaleur, le pot fonctionne mieux à haute température, et il existe des produits "anti-bleu" pour les collecteurs.

J'ai testé 3 produits anti-bleu échappement.
CLASSEMENT.

1er BELGOM ALU le top.Juste agressif ce qu'il faut ,sans etre obligé de repasser un polisch.
Le BELGOM CHROME est trop doux.

2 eme HERDBLANK très agressif obligé de passer du GLANTZOL après pour rendre le brillant.Ce sont deux merveilleux produits pour le polissage de tous métaux.Nécessite donc deux passages.

3eme RESTOM ABC 4020 ROSE.Beaucoup trop doux et trop liquide.Tu t'epuises. Une fois que ton pot est a-peu près propre, brillant laissant à désirer! Tu mets la moto en route 3 minutes après c'est presque comme avant.

Voilà! "A vos pots, prêt? Partez"