Verification circuit de charge

Bon ce matin j'attaque mon check up par le circuit de charge.

12,5v a la batterie, pas terrible mais pour essayer ça ira.
Je demarre avec le voltmetre branché et la rien, ça reste a 12,5v sans bouger d'un poil.
Je devrais trouver au moins 14v moteur en route, non?

par ou commencer les verifs?
Merci!

Salut compuchron
A vérifier alternateur (charbon usés) et régulateur
un petit lien qui pourras t'aider
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm
bon courage

Salut compuchron.

Tu peux régarder là aussi: http://yamxs.isuisse.com/, manuel d'atelier xs 650, puis rubrique électricité.
Tu as la marche à suivre pour tester tous les éléments du circuit de charge.
Bon courage.

t'a trouvé ?
non ?

alors :
- régulateur de tension
- valeurs du rotor
- charbons
- fils ( vérif de l'état, rupture )

il est peu probable que tu ne trouve pas avec une équipe comme celle qui oeuvre sur ce site !!!!

Salut "Twinracer",

Citation :

un petit lien qui pourras t'aider
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm

Super le lien, Merci.
J'ai mis celui-là dans mes marque-pages !
@+

Merci a tous les gars!!
Bon , en regardant , je me suis donc rendu compte que le circuit de charge ne se verifie pas sur la batterie mais entre la masse et le fil rouge du fusible; mais pour ça il faut avoir un moteur qui tourne a peu près correctement.
Donc j'en passe et des meilleurs et après re-re-re netoyage en tous genre , je m'aperçois qu'une bougie (neuve) ne donne pas.

Donc avec une nouvelle bougie neuve, la moto demarre et est "roulable".
Pour le circuit de charge , la rtm indique qu'il faut debrancher ce fil rouge moteur en route pour verifier ,mais si je debranche la moto cale , a moins d'etre a 4-5000tr/m.
A cette vitesse la j'ai une valeur entre 0 et 18v, ça bouge ds tous les sens et j'ai pas une valeur fixe du tout,j'arrive pas a lire l'affichage.un regulateur, peut etre?

En tout cas je suis aller me ballader pour la premiere fois avec , ça petarade quand je coupe les gaz , mais sinon , c'est top , le frein avant est la en decoration, mais avec ce beau soleil, c'est canon!

Donc la moto prend bien ses tours , mais quand je coupe, soit elle reste haut ds les tours et redescend apres , soit ça petarade.



Encore merci a tous!

Hello Compruchon

Pour le circuit de charge c'est vrai, pourtant le fait que ta tension batterie reste à 12 Volts quand tu acceleres est quand même une indication qu'il y a un probleme soit sur l'alternateur soit sur le régulateur ta tension doit monter effectivement aux alentours de 14 volts
Bon Courage
Patrick