moskito, mon bobber 650 xs

c'est parti, je vous présente mon "futur" bobber, y a plus qu'a !!!!!



yamaha xs 650 de 76, 92000 km au compteur, dans son jus, elle n'a pas tournée depuis des années et l'entretien laisse a désiré, mais elle est complète, le seul truc qui manque, c'est un des deux étriers de frein avant, j'ai le disque et les plaquettes mais pas l'étrier. pas grave, je pense en mettre un a double pistons avec disque ventilé.
pendant que le moteur sera sur l'établi, je changerai les chemises pistons.

donc si vous avez besoin de pièces, faite moi signe.

elle presente bien sur les photos...
elle tourne ?

mateo a écrit:

elle presente bien sur les photos...
elle tourne ?

la batterie est en charge, j'essayerai demain, si je peux elle fuit au niveau du robinet gauche.

tu peu démonter et nettoyer les carbus si elle a pas tourné depuis des années

j'ai fait pareil avec la mienne (pas tournée depuis 15ans) ba quand j'ai demonté j'ai vite compris pourquoi elle ne démarré pas la merde la dedans tout était bouché heureusement les membranes n'etait pas percé


allé bon courage c'est que le debut

très bonne base complète
dommage de la tronçonner sa me fend le coeur panis
allez regal toi bien courage

ixes a écrit:

très bonne base complète
dommage de la tronçonner sa me fend le coeur panis
allez regal toi bien courage

t'affole pas, il est en plus mauvais état qu'il n'y parait et franchement, celui la, pour le remettre d'origine,il faudrait un gros budget. donc m'en veux pas si je le découpe

jeff-le-bricoleur a écrit:

c'est parti, je vous présente mon "futur" bobber, y a plus qu'a !!!!!



yamaha xs 650 de 76, 92000 km au compteur, dans son jus, elle n'a pas tournée depuis des années et l'entretien laisse a désiré, mais elle est complète, le seul truc qui manque, c'est un des deux étriers de frein avant, j'ai le disque et les plaquettes mais pas l'étrier. pas grave, je pense en mettre un a double pistons avec disque ventilé.
pendant que le moteur sera sur l'établi, je changerai les chemises pistons.

donc si vous avez besoin de pièces, faite moi signe.

Ebonsoir
si un model bien de 76 elle a deja des doubles pistons noemalement !
avant de changer les pistons vu le Km je regarderai le vilo !
bon courage

Bullit a écrit:

Ebonsoir
si un model bien de 76 elle a deja des doubles pistons noemalement !
avant de changer les pistons vu le Km je regarderai le vilo !
bon courage

???????

moi j'ai deux disques et un piston par étrier.

de toute façon quand je vais ouvrir le moulin, je vais tout inspecter, et changer tout les joints

jeff-le-bricoleur a écrit:

Bullit a écrit:

Ebonsoir
si un model bien de 76 elle a deja des doubles pistons noemalement !
avant de changer les pistons vu le Km je regarderai le vilo !
bon courage

???????

moi j'ai deux disques et un piston par étrier.

de toute façon quand je vais ouvrir le moulin, je vais tout inspecter, et changer tout les joints

Je ne vois qu'un seul disque !
vu le tableau de bord c'est bien un 76
Yl me semble qu'il y a le sigle Yam sur etrier !
Si c'est le cas fourche de 34 mm et double piston l'un face de l'autre !

sest domages moi jes eu vrement du mal a tou remetre dorigines sur le 447 sest un modelles asser rare qe tu a la domages maisbon sest ta moto bonne mequa amuse toi bien a plus bob franck

Bullit a écrit:

Je ne vois qu'un seul disque !
vu le tableau de bord c'est bien un 76
Yl me semble qu'il y a le sigle Yam sur etrier !
Si c'est le cas fourche de 34 mm et double piston l'un face de l'autre !

y a bien deux disque, mais un est demonté, "c'est pour ca qu'on n'en vois qu'un sur les tofs" et il manque un etrier, parcontre je n'est qu'un piston par etrier.

jeff-le-bricoleur a écrit:

Bullit a écrit:

Je ne vois qu'un seul disque !
vu le tableau de bord c'est bien un 76
Yl me semble qu'il y a le sigle Yam sur etrier !
Si c'est le cas fourche de 34 mm et double piston l'un face de l'autre !

y a bien deux disque, mais un est demonté, "c'est pour ca qu'on n'en vois qu'un sur les tofs" et il manque un etrier, parcontre je n'est qu'un piston par etrier.

Tu as une fourche 34 ou 35 ?
sigle Y am?

orfila franck a écrit:

sest domages moi jes eu vrement du mal a tou remetre dorigines sur le 447 sest un modelles asser rare qe tu a la domages maisbon sest ta moto bonne mequa amuse toi bien a plus bob franck

comme j'ai dit plus haut, elle n'est vraiment pas dans un état collection, le gars ne la vraiment pas entretenu, moi ca va pour ce que je vais en faire, mais pour la remette roulante d'origine durdur.

j'ai pas mon pied a coulisse sous la main, mais je te met une tof de l'etrier

jeff-le-bricoleur a écrit:

j'ai pas mon pied a coulisse sous la main, mais je te met une tof de l'etrier

voila on y arrive ,excuse moi mes c'est bien une fourche de 34 mm que tu as a savoir !
C'est bien des doubles piston l'un en face de l'autre !!!!!!

Bullit a écrit:

jeff-le-bricoleur a écrit:

j'ai pas mon pied a coulisse sous la main, mais je te met une tof de l'etrier

voila on y arrive ,excuse moi mes c'est bien une fourche de 34 mm que tu as a savoir !
C'est bien des doubles piston l'un en face de l'autre !!!!!!

a ok, je connaissai pas les pistons l'un en face de l'autre, j'aurai encore apris un truc, merki

sur ta fourche en 34 tu ne peux monter que se modéle d'étrier,c'était ce modéle qui était monté sur ma mienne
lors de l'achat de ma moto j'avais deux disques et un seul étrier ,comme je n'est jamais réussi à en retrouver un , j'ai acheté des modéles simple piston mais pas de bol l'entraxe de fixation n'est pas le même j'ai donc aussi changé la fourche pour un modéle de 1977 et pour finir les disques n'ont pas le même déport j'ai monté des disques d'XJ moins épais donc plus légers
phil

philippe a écrit:

sur ta fourche en 34 tu ne peux monter que se modéle d'étrier,c'était ce modéle qui était monté sur ma mienne
lors de l'achat de ma moto j'avais deux disques et un seul étrier ,comme je n'est jamais réussi à en retrouver un , j'ai acheté des modéles simple piston mais pas de bol l'entraxe de fixation n'est pas le même j'ai donc aussi changé la fourche pour un modéle de 1977 et pour finir les disques n'ont pas le même déport j'ai monté des disques d'XJ moins épais donc plus légers
phil

Ah ben je suis pas le seul à rencontrer des galère de compatibilité de pièces

Salut Jeff
Je vais restaurer une 1H1 de 76 à l' origine et il me manque la partie centrale du tableau de bord avec les lampes témoin. Si tu ne comptes plus l' utiliser, fais moi signe.
steph

salut

si tu veux des étriers de 1H1 j'en ai plusieurs qui sont dans leur jus, à rénover, quoi...

A+

philippe a écrit:

sur ta fourche en 34 tu ne peux monter que se modéle d'étrier,c'était ce modéle qui était monté sur ma mienne
lors de l'achat de ma moto j'avais deux disques et un seul étrier ,comme je n'est jamais réussi à en retrouver un , j'ai acheté des modéles simple piston mais pas de bol l'entraxe de fixation n'est pas le même j'ai donc aussi changé la fourche pour un modéle de 1977 et pour finir les disques n'ont pas le même déport j'ai monté des disques d'XJ moins épais donc plus légers
phil

Salut Philippe ,tu vois j'en ai plusieurs paires comme tu cherchais !
Le forum n'existé pas à l'epoque !
De toute maniere le nouvel ensemble que tu as monté est plus agreable !

Bullit a écrit:

philippe a écrit:

sur ta fourche en 34 tu ne peux monter que se modéle d'étrier,c'était ce modéle qui était monté sur ma mienne
lors de l'achat de ma moto j'avais deux disques et un seul étrier ,comme je n'est jamais réussi à en retrouver un , j'ai acheté des modéles simple piston mais pas de bol l'entraxe de fixation n'est pas le même j'ai donc aussi changé la fourche pour un modéle de 1977 et pour finir les disques n'ont pas le même déport j'ai monté des disques d'XJ moins épais donc plus légers
phil

Salut Philippe ,tu vois j'en ai plusieurs paires comme tu cherchais !
Le forum n'existé pas à l'epoque !
De toute maniere le nouvel ensemble que tu as monté est plus agreable !

y a pas que le forum qui n'existait pas ,a part la CIA et la NASA ,pas beaucoup de monde avait internet ,on trouvait toute nos piéces sur les bourses
phil

tiens jeff , ça peux te donner des idées .
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=e11010.m204&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D8&item=230314812639&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AFR%3A1348&viewitem=
joli taf au lascar qui a réalisé ce bobber
Si t'avais l'intention de monter des jantes à batons, j'en ai une paire que j'aimerai bien me débarraser avec les pneus en bon état, prix défiant toutes concurences

bon, ben j'ai recharger la batterie, et rien au tableau de bord,pas de voyants, pas de clignot, pas de phare, klaxonne, rien du tout.

donc j'ai commencer a démonter pour suivre le faisceau, et je suis tombé là dessus,

au bout du porte fusible, pas de cable, et impossible de le trouver
tain, c'est un faisceau qui date de l'age de pierre, pas l'habitude.
j'ai 3 cables qui arrive a la batterie, une masse qui vient du cadre et qui va au -, et 2 autres qui viennent d'une espèce de gros condo, et qui vont a la batterie, mais où, les 2 sur le + et le cable avec le porte fusible, il va où
merci pour vos réponses