New XS

salut et bon courage pour la suite.

thebrelon a écrit:

nickel!!!

alors ça se demonte bien le moteur?

t'as pas forcé!!!! 3 jours pour sortir le moteur....

c'est surtout les aperos qui prenne du temps

nan sinon le moteur sa se sort tout seul

merci pour l'info de la crepine

quelqu'un a déjà remplacer son faisceau électrique par un vendu sur heiden tuning ou rudiger? car je ne sait pas qu'elle ref choisir mon numero de cadre ne correspond pas avec ce qui est marqué dans les description?

Salut
J'ai commandé mon faisceau chez Heinden. Ca va tout seul. La RTM te sera utile également
Normalement, si c'est un modèle 1H1 comme le dit Charly, tu dois trouver le faisceau parmis ces 3 possibilités: ref 24-6474, ...75 et ...76. Regarde sur la part list et vérifie les reférences . Elles sont également indiquées dans le commentaire de chaque faisceau.
Bon courage pour la suite et tiens nous au jus
BzB

http://heidentuning.com/p/36/mo74-cg45p3%7C23=6

merci,

c'est effectivement une 1h1



je pense donc que c'est la référence #24-6574
numéro de série allant de 0 a 704000!

votre avis?

Salut Garth.
J'ai trouvé ça dans la RTM, Modèle type 1H1 (1977-1978) 1er modèle homologué par le service des mines n° 1H1-000484 le 06/12/1976, commercialisation effective 01/1977.
Présentation couleur bleu marine et bandes argent barrant obliquement le réservoir +filets argent réservoir + caches latéraux, En aout 1978 pas de changements sauf présentation diff. J'arrête avant de plonger tout le monde dans un profond coma.
ça à l'air de coller avec les détails de ton xs.
Sinon avec ton numéro série passe un mail à Jerry heiden qui te confirmera pour les pièces.
A+

merci beaucoup pour les info je vais contacté jerry

j'ai envoyé un mail a jerry pour le faisceau électrique et voici sa réponse

"Bonjour Nous n'avons pas de faisceau pour les modèles européens. Si vous êtes adroits vous pouvez utiliser + modifier la ref 24-6574"

est ce que quelqu'un a déjà fait l'experience?

jerry m'avais proposé de modifier un faisceau pour mon 3l1, je l'ai finalement trouvé en neuf ici:
http://stores.ebay.fr/der-muede-klassische-motorradteile_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsxQ3asstQQtZkm

jette y un oeil, tu trouveras peut etre ce qu'il te faut..

merci je vais y jetais un oeil

Salut "Garth".
J'avais changé mon faisceau xs 1H1 de 1977, par le modèle vendu chez Rudiger ou chez heiden tuning sous la référence 24-6574 XS 650 D `77.
Seul diff avec l'ancien une connectique pour brancher à la fuse box elle arrive au niveau du bac batterie sous la selle (pas cablé car je n'en est pas R.A.S depuis ça tourne nickel), et si tu as l'ancien modèle de cellule redresseuse qui est fixé sous le bac batterie il y a une histoire broche mâle/mâle les connections diffèrent mais pas grand à faire pour modifier le montage.Par la suite j'ai changé ma cellule par le modèle "rectifier universal type PartNo:24_2085" car l'autre ne m'inspirait pas confiance à modifier l'implantation des cosses pour faire correspondre les couleurs bref rien de sorcier c'est bien expliqué.
Après il suffit de suivre le schéma élec de la rtm et d'un bon metrix pour sonner les fils et etre sur du montage.
A+

merci

moi aussi je pensais remplacer ma cellule redresseuse car elle ne m'inspire pas confiance non plus (oxydé, rouillé, pleine de vert de gris) donc je vais faire comme toi et commandé le faisceau.

merci encore

alors? qu'est ce que t'as fait ce week end sur la moto???

j'ai joué de la disqueuse bientot des photos

Salut,
bon ben je te souhaite bon courage pour la resto de la belle qui n'a pas l'air en mauvais état
Pour les echapements chez XS shop y'a ce qu'il faut à pas trop cher mais les tubes ne sont pas doublés.
Lolofg

Bon voila le point de non retour est franchi

et oui je ne vous avez pas encore dit mais je transforme mon xs en bobber désolé pour les puristes.

donc j'ai joué de la disqueuse et coupé le cadre



reste plus qu'a soudé sa:


pour donner sa


voila la suite bientôt j'espère

cool, hate de voir la suite!!

Beau boulot sur la boucle arrière !!

C'est quoi les tubes ? De l'inox ? T'as tout fait sur mesure (les platines d'axe de roue)

Un peu dommage de détruire un cadre, mais bon trouver un cadre d'occase doit pas être aisé.

Vivement la suite !

Je n'ai hélas aucun mérite pour la boucle arrière c'est une pièce acheté toute faite et elle est en acier.

pour le cadre et le reste de la moto je me répète mais elle n'était vraiment pas en très bonne état , c'est ce qui ma décidé à la modifié car sinon j'aurais eu du mal à la transformer.

Je suis aussi à la recherche d'un maitre cylindre de frein avant car le mien est cassé/grippé si quelqu'un à sa en stock (contre finance biensur)où si quelqu'un peut me dire quelle maitre cylindre de quelle moto je peux monter à la place? je l'en remercie.

bon weekend

Tu dois pouvoir monter n'importe quel maitre cylindre de roadster actuel.

Genre Bandit, ça doit pas couté bien cher en plus.

ah oui, ça presente bien c't'histoire!!!

celui la irais bien alors?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=230298109986

Il faut tout de même que le volume soit à peu près identique.

Pas monté un MC prévu pour 1 etrié, sur installation avec double disque.

Je pense que celui de GEX conviendra, faudra trouver les banjo et durite qui vont bien.

ok

j'ai le double disque mais je ne suis pas sur de le gardé j'hésite, comme apparemment une xs ca ne freine pas je pensé laisser les 2 disques mais sur un bobber je trouve qu' un seul disque donne mieux niveau look.

Je pensais donc laisser les 2 disques dans un premier temps pour me faire un avis sur le freinage et ensuite passait à un seul disque si sa me convenais.

alors est ce que le maitre cylindre ne sera pas trop puissant dans ce cas?

Le problème vient surtout dans le sens inverse.

Je suis pas un spécialiste, mais je tenterais le coup.

Bonjour,

aujourd'hui atelier soudage





voila pour aujoud'hui