Tension ou pas tension?

Bonjour à vous!

J'ai une légère fuite au niveau du joint n°15 sur la photo jointe.




ma question est simple: puis-je simplement dévisser, desserrer l'ensemble "25,23,37" et accéder au joint sans que tout saute? Est-ce que le ressort n°20 met tout en tension? Est-ce que je ne risque pas de desserrer complètement la chaine de distri?

merci par avance!

Salut, tu retires les bougies, tu fait tourner le moteur à la main ( au kick ou en prise avec la roue boite en 2 ou 3 ) tu t'arranges pour que la pièce 19 soit au raz de la 22 ( ta chaine sera ainsi un peu libérée ) et tu desserres le tout pour enlever les éléments te permettant d'accéder au joint. Tu ne fais pas tourner le moulin ... c'est mieux ! et ensuite tu remontes en prenant soin de régler correctement la tension ( voir RMT )

ok merci beaucoup. Operation assez simple a priori si je comprend bien. Peu de risque d'avoir des difficultés à tout remettre en place correctement.

Pas besoin de retirer les carbus?

A priori non ...

non,simple comme bonjour a condition de ne pas faire tourner le moulin pendant l'opération.

Et ne t'embarrasse pas à ajouter de la pâte à joint, le joint papier suffit ...

bon très bien, je vais faire ça très rapidement. merci beaucoup (une fois de plus ) pour vos précieux conseils!

DreamTwin a écrit:

Salut, tu retires les bougies, tu fait tourner le moteur à la main ( au kick ou en prise avec la roue boite en 2 ou 3 ) tu t'arranges pour que la pièce 19 soit au raz de la 22 ( ta chaine sera ainsi un peu libérée ) et tu desserres le tout pour enlever les éléments te permettant d'accéder au joint. Tu ne fais pas tourner le moulin ... c'est mieux ! et ensuite tu remontes en prenant soin de régler correctement la tension ( voir RMT )

sinon je peut me repérer aux repères de l'alternateur? si oui lequel?

Ce n'est pas utile dans ce cas là, l'idée de la tige au raz du support c'est de mettre la chaine en situation de moindre tension pour démonter le mécanisme ...