nouvelle XS à Paris

Bonjour,
je suis propriétaire depuis ce weekend d'une XS 650 1H1 de 1980 (kit 750) avec déco type XS2.
J'avais auparavant une CB350 de 72 que j'ai revendue pour la remplacer par la XS suite à passage permis A. J'ai encore à côté ma première moto : une Motobécane D45 de 1946.
La XS sera utilisée pour mes trajets de tous les jours, je voulais rester sur un bicylindre pour la ville et les vois rapides et j'apprécie la différence de couple avec la 350 !

une photo de la bête !

Ne serait-ce pas une CX qui dépasse derrière ?

bienvenue a toi et ta très belle machine sur ce forum,j,ai fait la même chose avec une T140 que j'ai déguisé en T120. a +, oui apparemment c'est bien une CX derrière.

Je dirais même une CX "Turbo" ... Bienvenue à toi Piem.

J'en ai eu une que j'ai gardée 15 ans sous un hangar et que les rats et les souris ont finis par bouffer les fils,elle avait pas trop de km et était nickel je la mettais en route de temps à autres, je ne voulais pas la vendre mais elle a finit dans les mains d,un gars qui cherchait la mécanique car il en re faisait une,elle a fait un heureux quand même !

Jolie déco, il me semble l'avoir vue passer il y a un certain temps dans une annonce (du coin-coin?). Belle acquisition.

Oui c'est une Turbo 2 que j'ai acheté une bouchée de pain en 2011 et sur laquelle j'ai travaillé au fil des années, elle vient de revenir de carrosserie et commence à être saine, fiable et propre.
Oui la XS était sur leboncoin il y a quelques mois, puis le proprio l'a enlevée car que des contacts pas sérieux ou pour trop baisser le prix, heureusement j'avais déjà pris son numéro car elle m'avait tapé dans l'oeil.
J'ai attendu de remonter mon moteur de CB (joint de culasse, pistons, segmentation) pour la revendre avant d'aller voir cette XS et repartir avec. (mon choix était XS en premier ou à voir R90 ou R100 mais moins emballé pour la maniabilité en ville)
Ce n'est pas un modèle pour les puristes comme hybride XS2/1H1 mais elle est belle et à les avantages du 1H1 en châssis, freinage, j'ai tout le dossier photo de la resto complète il y a quelques années, une base à priori saine !

Bienvenue à toi et à ta machine dont la déco XS2 me semble très soignée (clignos, GB, ...)

Le feu arrière aussi ainsi que des amortisseurs à air/huile de marque Fournales qui ressemblent à des vrais de XS2, je la trouvais un peu raide de l'arrière lundi.
J'ai appelé Fournales qui m'a conseillé une pression de 8bars dans les amortisseurs, j'ai acheté une petite pompe à main pour amortisseurs de vélo et regardé hier, elle était à 4 bars, beaucoup mieux ce matin avec ses 8 bars.
J'ai trouvé pas mal de doc (RMT, tutos) mais j'aurai sûrement des questions à vous poser au fur et à mesure de mon utilisation

Bienvenue à toi,

Belle machine que nous avons en effet vu sur le bon coin il n'y a pas si longtemps; elle semble très propre et a un joli look rétro sur une base + récente

Comme tu es sur Paris, il faut espérer que tu puisses continuer a y rouler très longtemps , nos vieilles machines n'y ont pas beaucoup la cote en ce moment

Oui pas mal de discussions en ce moment au niveau politique je crois, c'est valable pour toutes les grandes agglomérations.
En tout cas quand la circulation est limitée sur les vignettes critair, je n'ai jamais été sanctionné même en tombant sur des contrôles alors que mes véhicules anciens sont pourtant en CG normale avec plaques noires (donc déjà pas en règle)

ça peut changer si on passe en contrôle par vidéo surveillance mais j'ai l'impression que c'est pas mal partie pour des dérogations pour les véhicules de collection, si pas le choix, je changerai la CG en collection...

Espérons que le bon sens l'emporte !

bienvenue à toi

Belle Machine...
bienvenu

Bienvenu!