Félix_1

Bonsoir,

Nouveau propriétaire d'un XS 650-C d'origine,
je me joins à vous pour découvrir d'un peu plus près ce fabuleux engin, sur lequel je "lorgnai" depuis bien 30 ans.

En fait au tout début, pour cause de finances, je me suis orienté vers le SR 500,
puis FZ 750, puis FJ 1100, puis Ducati 900 SSD . . .
pour revenir à quelque chose de plus simple, de plus fiable, pour rouler à 2.

Pour le moment je dois changer mes silencieux,
et pour cela je compte créer un "post" afin de répertorier ce qui existe pour ce type de machine en config. d'origine.

merci à vous tous,

Félix_1

Salut et bienvenue ici, les forumeurs sont actuellement en hivernage mais je pense que ton arrivée va en réveiller quelques uns ...DT

Salut Felix, et bienvenue
Le modèle C, c'est laquelle?
T'as une photo?

Il me semble qu'il s'agit du modèle 75/76 ...Oui, des photos !

C : custom ?

parmis nous
xs c 75/76 c est un type 1h1 pour la france
https://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/09/29/xs650-model-year-model-code-engine-number/

la seule photo que j'ai pour l'instant



c'est bien une 1H1, mais avec un habillage de 447

merci à vous tous.

de 75/76 ... belle machine !

Fin 76.

Dream Twin, pourrais-tu me renseigner sur tes silencieux s'il te plait ?
> Fabricant, longueur, et ton avis sur ceux-ci

merci,

La marque : SITO, je te donne la longueur et les ref si elles y sont demain si besoin. Ils me semblent un peu étouffer les montées en régime ...

C'à ressemble à cà mais je ne suis pas sur que l'ancien proprio ai mis cette somme ...

Très jolie, c'est la peinture d'origine?

Je pense que oui ...

gendarme a écrit:

parmis nous
xs c 75/76 c est un type 1h1 pour la france
https://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/09/29/xs650-model-year-model-code-engine-number/

deco reservoir 447 mie 75.

Felix_1 a écrit:

la seule photo que j'ai pour l'instant



c'est bien une 1H1, mais avec un habillage de 447

merci à vous tous.

bienvenue a toi et ta machine sur ce forum,tel que je la voit sur la photo c est un 447 75

J’insiste : il s’agit bien d’une 1H1 de 1976,
dont le N° de série est compris entre 000101 et 100101, mise en service début 1977

D’ailleurs on nous la présente en page 42 de la RMT :
« type 1H1 de 1976 avec une présentation identique à celle du type 447
mais avec des échappements rectilignes et un nouveau tableau de bord. »

Entre nous, dans mes rêves, c’était plutôt le modèle 80-81 qui me plaisait,
mais bon . . .

Le garde boue av n est pas un 1h1 il est des modèles antérieur je suis le contraire de toi j ai un 447 de 75et un 3l1 de 80 je préfère le 447 .

Salut Boulanger, je pense que Felix aurait voulu une 1H1 comme la mienne ...

J'ai une 1H1 de 78, que j'ai achetée avec la livrée d'origine française (réservoir et cache-latéraux) mais j'ai acheté une livrée supplémentaire que j'ai fait peindre selon la déco du modèle 447 car je le trouve sublimissime!
Sur ton modèle il me semble que le garde-boue av est celui des 447 (avec des tringles), mais tu as les étriers de frein (et 2) derrière les tubes de fourche comme les 1H1, et bien sur les pots ne sont pas d'origine. Enfin le guidon me semble un peu haut comme sur les custom 3l1 et les pattes de phare ne sont pas d'origine.
Tout cela n'enlève rien au fait qu'elle m'a l'air bien jolie cette 1H1 de 1976.

Felix_1 a écrit:

J’insiste : il s’agit bien d’une 1H1 de 1976,
dont le N° de série est compris entre 000101 et 100101, mise en service début 1977

D’ailleurs on nous la présente en page 42 de la RMT :
« type 1H1 de 1976 avec une présentation identique à celle du type 447
mais avec des échappements rectilignes et un nouveau tableau de bord. »

Entre nous, dans mes rêves, c’était plutôt le modèle 80-81 qui me plaisait,
mais bon . . .

le garde boue avant,les disques, les étriers,les caches latéraux sont 447.

boulanger a écrit:

Le garde boue av n est pas un 1h1 il est des modèles  antérieur je suis le contraire de toi j ai un 447 de 75et un 3l1 de 80 je préfère le 447 .

sont cadre est un 1h1 voir le numero moteur

boulanger a écrit:

le garde boue avant,les disques, les étriers,les caches latéraux sont 447.

+1 ...

DreamTwin a écrit:

Salut Boulanger, je pense que Felix aurait voulu une 1H1 comme la mienne ...

Oui c'est vrai, comme la tienne !

Je trouve la déco plus légère, plus jeune, comme les 500 SR 80-81. Cette année là je débutais dans le 2 roues motorisé (14 ans)
Sa silhouette me parait plus élancée, avec une fourche (+ 2cm) et une selle plus haute.
De plus, quand je vois des caches latéraux et boite à air en ferraille, çà me pèse.

Mais bon, c'est le moteur qui fait cette bécane. Non ?
et puis les goûts et les couleurs . . .

Eh bien maintenant, il faut remplacer les pots, trouver les couvercles de boite à air (en ferraille), purger le frein AV, et "crack ma poule !"

A bientôt.