Fusibles qui claquent

Salut
Je viens de finir mon branchement electrique
J ai installé un porte fusible acheté sur twin inns celui avec la prise 8 broches et quand je met le contact le fusible 20 À claque
Vous auriez une idée de quoi ça peu venir ?

un + a la masse quelque part,surtout pas mettre plus fort que l,origine sous peine de cramer le faisceau!

Va falloir de la méthode et de la patience, tu peux commencer par prendre la masse avec un ohmmètre entre la borne + et plusieurs points du cadre ... batterie débranchée bien entendu. Essaye aussi de débrancher TOUS les raccordements, faisceau libre en fait et de les rebrancher un par un jusqu'à la mise à la masse. Bonne chasse !

ok
boulanger tu dis ne pas mettre plus fort , tu parles de la batterie?
Si c' est ca j' ai mis une 12 volts 14 AH
Donc pour ta methode DT je débranche la batterie + et - et je teste c' est ca ?
La je viens de faire un essai en debranchant le relais de securité le fusible ne péte plus mais je n' ai plus de jus au phare ,clignos ,klaxon et bouton démareur

https://i.servimg.com/u/f54/20/02/20/18/choppe10.png

j' ai fait ce montage avec juste les clignos en plus

bon j' arrive pas a partager l' image

ricou13 a écrit:

ok
boulanger tu dis ne pas mettre plus fort , tu parles de la batterie?
Si c' est ca j' ai mis une 12 volts 14 AH
Donc pour ta methode DT je débranche la batterie + et - et je teste c' est ca ?
La je viens de faire un essai en debranchant le relais de securité le fusible ne péte plus mais je n' ai plus de jus au phare ,clignos ,klaxon et bouton démareur

Non, Boulanger parle du fusible, car griller un 20A est déjà la preuve qui il y a une mise à la masse franche.
Oui tu débranches méthodiquement, en notant sur un papier si il le faut, tous les accessoires, et tu les rebranches les un après les autres. Sinon avec un ohmmètre tu mets une fiche sur le + batterie débranchée/enlevée et tu sondes les mises à la masse de ton faisceau, à aucun moment tu dois avoir 0 ohm en "jouant avec les accessoires, contacteur par exemple...

ricou13 a écrit:

ok
boulanger tu dis ne pas mettre plus fort , tu parles de la batterie?
Si c' est ca j' ai mis une 12 volts 14 AH
Donc pour ta methode DT je débranche la batterie + et - et je teste c' est ca ?
La je viens de faire un essai en debranchant le relais de securité le fusible ne péte plus mais je n' ai plus de jus au phare ,clignos ,klaxon et bouton démareur

du fusible bien sur.

Ok merci pour les précisons
Y a plus qu' à chercher😐

Ça y est j ai trouvé
C était tout bêtement mon neiman (adaptable 1 position)que j avais mal raccordé 😞

👍c est tout bon!

Ben voilà, du bon sens et un peu de méthode ... hop, c'est réglé. Contents pour toi, hein boulanger !

Merci les gars normalement cette semaine premier demarage de prevu je vous tiens au jus

DreamTwin a écrit:

Ben voilà, du bon sens et un peu de méthode ... hop, c'est réglé. Contents pour toi, hein boulanger !

bien sur!,toujours content quand un gars réussi a résoudre un problème sur sa bécane et c'est avec plaisir qu,on l,aide si on peut!