Quand un jeune rencontre une cougar !

Salut !

Voilà, nouvel adhérent dans la xs family !
Je viens de faire l'acquisition d'une 79 spécial, ce qui m'amène à rejoindre votre Forum!

Me concernant j'habite dans le sud ouest (64), mais j'aime aussi voyager donc pas toujours dans le 64.

Concernant le pro j'ai fait une reconversion en passant un titre pro de chaudronnier aéronautique, tôlier formeur, et j'essaye d'acheter du matériel petit à petit pour pouvoir fabriquer mes pièces du style réservoir selle cafra et autres.

Enfin, les bécanes !
Dans l'ordre (à peu près) j'ai eu:

Bêta 50
kawasaki 125 kmx
Solex 600
Pocket bike!
Honda 600 xr
Pitbike 88
Honda 250 cr
Motoconfort u54c
Suzuki 125 rm
Suzuki 250 rm acm

En ce moment je roule en Honda 650 Dominator modifié scrambler, j'ai une xtz en cours de modif

Et...

La 650 xse spécial de 1979! 😁😁😁🎉🎉

La moto révèle un très bon jus sous la crasse l'huile et l'oxydation, elle est complète (il me manque peut être là poignée passager ) et un guidon pas d'origine.

Elle a démarré au start pilote pendant que l'essence pissait des carbus; j'ai donc commandé les kits joints avec pointeaux et sièges. Après démarrage je m'occuperai de la vidange avec une attention particulière aux filtres (huiles crépines).

Ah, et j'ai 30ans 😊

Au plaisir de vous lire!
Yannick.

Et vive la jeunesse prête à prendre la relève de notre passion commune

Bienvenue à toi et ta belle ...

bienvenue à toi jeune padawan  

Bienvenue jeune homme

Bienvenue

à vous deux

parmis nous

Salut la jeunesse, bienvenu chez les passionnés du VerticalTwin. C'est bien d'avoir un chaudronnier dans l'équipe, je vais peut être avoir besoin de tes services….

Cool ! un trentenaire

bienvenu

Bienvenu!!!

Merci pour votre accueil! 😁😁😁
Ce forum a l'air sympa

Donc pour revenir à ma cougar, après un passage ultra son , un kit carbu (joint de cuve + pointeau + siège) et des filtre à air origine yam ça pète ! Ça bloquait sous les 4000tr mais là ça roule bien donc très content!!!
Y'a encore du boulot de maintenance:
-Vidange : on parle d'une crépine d'origine pas top sur le forum, j'ai vu que twin inn proposait des carter avec tamis intégré, me conseillez vous de passer par cette solution?
D'autre part, l'arrière chasse beaucoup, je pensais à un pneu carré dû au long stockage, mais au feu rouge tout à l'heure j'ai bloqué le frein avant, lâchait l'embrayage gentiment, et j'ai remarqué que quelque chose clochait, c'est comme si mon moteur bougeait. Ça doit être un effet d'optique , je pense que je dois avoir un des 2 amortisseurs complètement rincé ou des roulements de bras oscillant défectueux. Ça saucisson beaucoup à faible allure ou dans les virages par contre ça file droit dans les lignes droites à fond. Des idées?

Les bagues du bras sont souvent très fatiguées.

Pour le circuit d'huile, c'est vrai que la crépine d'origine est pourrie. Tu as jeté un oeil pour voir si sur la tienne elle était percée ?

Sinon des photos de la meule

Salut Pierrax ,
Non pas encore vidangé (ça me demangeait de faire un tour! Il faudra donc que je vérifie ça. La RT conseille de nettoyer le filtre à huile et de crépine à l'essence, à quel stade d'usure on prend la décision de les changer?

Les photos de la moto après un 1er coup de chiffon. J'ai refait les chromes les alu, notamment les fourreaux de fourche ayant le vernis qui avait jaunes, des zones impactées, des noirceurs donc tout a été poncé et brossé.

Yannick a écrit:

Salut Pierrax ,
Non pas encore vidangé (ça me demangeait de faire un tour! Il faudra donc que je vérifie ça. La RT conseille de nettoyer le filtre à huile et de crépine à l'essence, à quel stade d'usure on prend la décision de les changer?

Salut, on change impérativement quand la crépine ressemble à celle de la photo ci dessous, voir les trous dans le tamis.

Pour ma part j'ai remis cela, voir image ci dessous, moins chère et manifestement plus solide après 18 mois et 3000 kms d'utilisation, une vérif a été faite semaine dernière. Pièce dispo chez Twins-inn. http://twins-inn-france.com/kit-de-remplacement-cr%C3%A9pine-bas-moteur-xs-650-tous-mod%C3%A8les

Yannick a écrit:

Sinon des photos de la meule

salut et la bienvenue a toi et tes bécanes,elle est toute belle ta 3L1,presque stock comme je les aimes,je croirait voir la mienne!,même couleur,même guidon,même pots,même modèle,manque juste la poignée passager et la mienne a deux disques a l,avant,ça freine mieux,il faut pas trop leur en demander a nos anciennes ,elles ont quand même presque quarante ans!,au ralenti,c'est pas un effet d,optique,le moteur bouge bien comme la plupart des bi calés a 360.bonnes balades et a+.