Celle de madame.

Oui mais tu sais parfaitement que rien ne vaut les produits d'origine ...

oui c'est sur mais chez yam il prennent les clients pour des citrons

perso .... les miens sont toujours d'origines
il y a trois ans je l'ai est démontés , et tout ce qui était joint , je les ai laissé toute une nuit et journée dans du liquide vaisselle , tout remonté après lavage bien-sur et là .... pas de problème ....

Vous pourriez me donner les cotes des 2 joints de vidange sur un 3L1,je pensais l'avoir noté sur la RMT,et bien non.
Merci et bon après midi.

Salut, côtes des joints pour 1H1 qui viennent de chez nos fournisseurs, donc pas d'origine ... DT
35.8 X 30.5 X 2 ...

Sans doute les mèmes que 3L1
C'est noté.
Merci DT.

oui les mêmes tout modéles

Demain je vais essayer de trouver l'équivalent "en ville".
Merci a vous.

Bonne idée parce qu'à 1,25 € le bout tu dois pouvoir trouver moins cher ...

Pas sur de trouver ca en ville il sont gros ces joints

Ce n'est pas trop le tarif du joint qui me rebute, c'est le fait de payer des frais de port et de faire venir un bahut de 15 tonnes.

c'est sur que pour de la bricole comme ça,c'est des trucs que l,on oublie souvent lors d,une commande,acheter un sachet ou de quoi faire plusieurs vidanges,c'est comme les filtres et autres joints

Salut, hormis le confort d'avoir théoriquement la totalité des joints cuivre dans le kit de "nos fournisseurs" la qualité n'est pas vraiment au rendez vous et surtout pas en comparaison des pièces d'origine. J'ai du aller "en ville" pour certains joints lors de la réfection de mon haut moteur ... DT

DreamTwin a écrit:

Salut, hormis le confort d'avoir théoriquement la totalité des joints cuivre dans le kit de "nos fournisseurs" la qualité n'est pas vraiment au rendez vous et surtout pas en comparaison des pièces d'origine. J'ai du aller "en ville" pour certains joints lors de la réfection de mon haut moteur ... DT

les (vrais),les anciens bien épais et en bon cuivre souvent je les re mets sans les retourner et un tout petit peu de pâte coté carter et jamais eu de fuites avec ceux la,par contre les récents,bien moins épais et pas même alliage,j,en ai de jas eu en alu d,ailleurs en parlant d,alliage,je ne les ré utilise pas

Si les joints cuivre sont de bonne qualité, les recuire et les refroidir à l'eau froide leur permet de retrouver de " l'élasticité", donc de les réutiliser.

tient!,envoila une bonne idée!,je l,ai dé jas fait pour des tuyauts de cuivre et pas pensé pour ces joints,vais essayer ça a la prochaine vidange,c'est vrai que ceux qu,il nous vendent maintenant n,ont rien a voir

J'en connais sur un autre forum qui utilisent cette méthode pour réutiliser les joint de culasses RD

j ai la chance de les avoirs au boulot