Quelle difference entre custom et route.

Bonjour et meilleurs voeux a vous tous.

Nouveau sur ce forum j'envisage l'achat d'une xs en vue d'en faire un café racer .
Quelle différence au niveau chassis entre une custom et une route ? est ce uniquement la fourche qui est plus longue ? et dimension du pneu arrière ?

En fait j'ai possibilité d'achat d'une custom et de la transformer en café racer

Merci pour vos réponses.

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

gendarme a écrit:

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

Merci , donc pas de différence au niveau chassis .
Je vais l'acheter, je mettrais des photos sur ce forum dès que je l'ai.

yamaha1955 a écrit:

gendarme a écrit:

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

Merci , donc pas de différence au niveau chassis .
Je vais l'acheter, je mettrais des photos sur ce forum dès que je l'ai.

Roue AR plus petite donc c'est pas la meme démultiplication Mais tu change le psb ou la couronne et c'est nickel

exact,comme c'est le méme moulin et la méme boite=tire plus court,mais moteur monte moins en régime aussi cause carbus 34,c'est pour cela que quand tu lui remets des 38 mieux vaut allonger un peu la transmission comme écrit plus haut

yamaha1955 a écrit:

gendarme a écrit:

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

Merci , donc pas de différence au niveau chassis .
Je vais l'acheter, je mettrais des photos sur ce forum dès que je l'ai.

.si il y une difference l angle de la colonne n est pas la meme et la boucle arriere mais le custom a une meilleure tenue de route.

gendarme a écrit:

yamaha1955 a écrit:

gendarme a écrit:

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

Merci , donc pas de différence au niveau chassis .
Je vais l'acheter, je mettrais des photos sur ce forum dès que je l'ai.

.si il y une difference l angle de la colonne n est pas la meme et la boucle arriere mais le custom a une meilleure tenue de route.

Je ne s'avais pas sur l'angle de colonne en revanche tenue de route nickel surtout en rabaissant l'avant de 5 cm

gendarme a écrit:

yamaha1955 a écrit:

gendarme a écrit:

sur le custom generalement roue a baton 3l1 et 2y8 que tu peux aussi transformer en café racer regarde celle a twinracer ceux sont des custom a la base.en suite 1h1 447 model route.tu peux voir celle a phillipe l avantage du model route c est qu elles ont les jantes arayons

Merci , donc pas de différence au niveau chassis .
Je vais l'acheter, je mettrais des photos sur ce forum dès que je l'ai.

.si il y une difference l angle de la colonne n est pas la meme et la boucle arriere mais le custom a une meilleure tenue de route.

Merci, je viens de le voir sur le RTM
L'ancrage amortisseurs arrière sur le chassis est a la même place ?

Bonjour
pas tout a fait le fixation des amortisseur est légèrement plus bas , pas gênant du tout, je te conseil si possible de mettre des amortisseurs plus long 340,345 ce qui permet de basculer un peu la moto sur l'avant et de réduire la chasse.
le cadre custom et plutôt bien rigide et tient bien la route.

A+ Allain

allain a écrit:

Bonjour
pas tout a fait le fixation des amortisseur est légèrement plus bas , pas gênant du tout, je te conseil si possible de mettre des amortisseurs plus long 340,345 ce qui permet de basculer un peu la moto sur l'avant et de réduire la chasse.
le cadre custom et plutôt bien rigide et tient bien la route.

A+ Allain

Bonjour et merci