Gildas - Nouveau membre Franc-comtois !

Boujour à tous,

Un petit tour par la case présentation...
J'ai 33 ans et je reside en franche-comté.

Depuis Juillet 2015, je suis l'heureux propio d'un 650 XS 1H1. C'est mon premier achat d'une ancienne.
- Année 1980
- Couleur Rouge / Bordeaux
- Presque toute d'origine (j'ai un doute sur quelques pièces).
- 48000 km
- En partie restaurée: cadre, peinture, jante, frein...
- Moteur dans son jus

Il y a une chose étrange sur ma moto:
Il est presque impossible de la mettre sur la béquille centrale. Comme si elle était trop basse. Même à deux personnes, c'est la galère. Par contre si je mets la roue arrière sur une planche d'environ 15mm (pour la relever un peu), elle se bequille facilement. J'ai un doute sur la bonne taille des amortos AR, qui proviennent d'une XS750. l'entraxe est de 320 mm sur la mienne. Si quelqu'un peut me dire si c'est la bonne valeur je suis preneur. En epluchant différents sites, j'ai vu que certains amortos faisaient 335mm.

Sinon, j'ai déjà réalisé un entretien de base:
1- J'ai reparé ma bequille latérale qui avait été modifiée par l'ancien proprio. La butée avait été limée pour lui donner plus d'angle, mais rendant la moto instable sur un sol mou. Il a suffit de rechargé la butée avec un coup de poste à l'arc et quelques coup de lime pour que tout rentre dans l'ordre.

2- Vidange: Même si l'ancien proprio ma certifié avoir fait un vidange (mais avec de la 0W30), j'ai preferé la refaire à la vue de la couleur de l'huile, très noir...
Et finalement, j'ai eu raison. Le filtre à huile était très sale et dans un sale etat. L'huile paraissait egalement bien usagée. Et j'ai remarqué un depot de quelques mm d'huile epaisse au niveau des bouchons de vidange. J'ai donc pris la decision de demonter le carter d'huile pour nettoyer la crépine. Et là encore: Surprise. La crepine était bonne à changer: usagée, avec des trous...
J'ai commandé (crépine et joint) pour faire le remontage et j'ai mis de l'huile 20W50.

3- J'ai changé les filtres à air qui étaient bien fatigués. J'ai racheté 2 filtres KN (mais pas des cornets), suite à une bonne promo sur discountair.

4- Et enfin, dernière mauvaise nouvelle: le kit chaine était bon à changer.

5- Coté allumage, j'ai changé:
- bougies
- anti parasite
- cables bougies
- vis platiné
- cable vis platiné
- bobine
- condensateurs.

Ma belle remis sur la route, j'ai pu en profiter une centaine de bornes avant que mes soucis électrique arrivent...
Elle a decidé de fonctionner sur 1 piston et puis de ne plus démarrer...

J'ai ouvert un sujet car je rame vraiment....

parmis nous

Et que la lumière soit!

bienvenue à toi

Bienvenue sur le forum

salut a toi

bienvenue a toi et ta bécane,si tu as des questions mécanique,ça seras avec plaisir que l,on te répondras,pour l,huile de la 0w30 il y en a qui doute de rien!

Bienvenue sur l'XSellent forum !

Salut et bienvenue

Bonjour et

Pour ta bequilles surement des amortisseurs trop court , l'ancien proprio était petit peut être?
tu est d'ou? (et non pas tu est doux?)

A+ Allain

Je pense aussi que mes amortos sont trop courts.
L'entraxe sur les miens est de 324 mm. Ce qui correspond a ce que vend Heiden.
Par contre, sur d'autres sites, j'ai vu qu'il existait de 335 mm.
Si quelqu'un sait me dire quelle est la taille de l'entraxe pour une 1H1, je veux bien l'info

Sinon, pour la question, je viens d'ou ? J'habite dans le DOUBS en Franche-Comté

Salut et bienvenue, je n'étais pas encore sur ce forum à ton arrivée...j'ai une 1h1 de 81, la longueur de l'entraxe est prise amortisseurs sur la moto et sur la béquille centrale ?
Quant à la mise en place sur la centrale, regarde si la partie de la béquille qui te sert à appuyer ton pied n'est pas tordue, j'ai du redresser la mienne pour obtenir plus de facilité à béquiller.
DT

Oui oui, j'avais fait la mesure de l'entraxe une fois la moto mise sur la béquille centrale. Mais ca fait un moment. Je vais reprendre la cote pour te le confirmer.

de toutes façons l,xs 650 est une moto assez dure a mettre sur la centrale,pour peu que la poignée de béquillage ai été coupée,il vaut mieux qu,elle ai une poignée passager,si elle a ni l,une ni l,autre c'est pratiquement pas possible de la béquiller sur la centrale

la plus dure c est le 3l1

Je viens de reprendre la cote de mes amortos, et c'est bien des 320 mm. L'ancien proprio m'avait dit qu'ils provenaient d'une 750 XS.
Ma béquille centrale a l'air correcte. La partie qui me sert à appuyer avec mon pied a été renforcée. Et la poignée sur le cadre est bien présente
Lorsque je mets la roue AR sur une petite planchette de 10mm d'épaisseur, j'arrive à la mettre sur la centrale en y mettant tout mon poids.
D'ou ma question sur la bonne dimension de mes amortos. Je me dis qu'avec des 335 mm, je pourrais peut être enfin la mettre sur la centrale.

Je prends les mensurations demain et te tiens au jus...Mais au fait, mets une image de ta poignée, je n'ai pas cette pièce sur ma moto...
DT

gendarme a écrit:

la plus dure c est le 3l1

c'est vrai,je ne me souvient pas d,une autre moto de poids similaire aussi dure a mettre sur la centrale,il faut y aller de bon coeur!

Salut, gildaspee j'ai pris la mensuration de l'entraxe des fixations d'amortisseurs AR. Sur la béquille centrale, roue AR dans le vide, je trouve un peu plus de 325 mm. Quant à la poignée de support pour béquiller, je n'avais pas fait attention jusqu'à ce que tu fasses état des difficulté à manœuvrer la machine. Il existe en effet une poignée qui sur ma moto a disparue. Selon l'ancien proprio elle aurait été coupée pour laisser place au support de "top case".
Photos jointes.
DT

Merci DreamTwin pour les mesures.
Beaucoup de XS ont la poignée de cadre AR de coupée, pour mettre un Top-Case ou fixer une poignée pour le passager.
Sur mon XS, la poignée est bien présente et aide bien pour manoeuvrer la bécane.

A priori (a 5mm près), la dimension de tes amortos est proche de ceux qui équipent mon XS, lorsque celle ci est sur la centrale. Peut être que la raideur de mes ressorts n'est pas la bonne, un peu trop souple.
Saurais-tu me dire quelle est l'entraxe lorsque ta moto est sur la béquille latérale ?

447 de 75 et 3l1 de 80=325 toutes les deux,tu m,étonne que la poignée ça aide au béquillage!