Vu sur le bon coin

Il se pourrait qu'un jour je profite aussi d'une occasion concernant un moteur, alors question aux spécialistes XS :
Le XS existe me semble-t-il depuis 72 et la production se termine vers 83 et les derniers 3L1, est-ce que tous les moteurs produits sont les mêmes, en termes de mécanique et de place dans le cadre ? hormis les bielles 447 et 533 bien entendu...
Combien est vendu ce moulin Paquito ?
DT

DreamTwin a écrit:

Il se pourrait qu'un jour je profite aussi d'une occasion concernant un moteur, alors question aux spécialistes XS :
Le XS existe me semble-t-il depuis 72 et la production se termine vers 83 et les derniers 3L1, est-ce que tous les moteurs produits sont les mêmes, en termes de mécanique et de place dans le cadre ? hormis les bielles 447 et 533 bien entendu...
Combien est vendu ce moulin Paquito ?
DT

Je ne sais pas DT ? Il faut telephoner.

Les moteurs sont pareils sauf le xs/1 et xs/2 Pour la place dans le cadre ils sont identiques

oui,aprés xs2,tous les mémes sauf bielles et pistons qui vont avec=deux modéles=447 et 533,et allumage electronique d,origine les dernieres années sur modéles US et peut étre d,autres,je sais plus mais facile a verifier

DreamTwin a écrit:

Il se pourrait qu'un jour je profite aussi d'une occasion concernant un moteur, alors question aux spécialistes XS :
Le XS existe me semble-t-il depuis 72 et la production se termine vers 83 et les derniers 3L1, est-ce que tous les moteurs produits sont les mêmes, en termes de mécanique et de place dans le cadre ? hormis les bielles 447 et 533 bien entendu...
Combien est vendu ce moulin Paquito ?
DT

en état,autour de 1000 e,le probléme si il n,est pas monté sur une machine,tu ne peut le faire tourner tu es a peu pré sur de te faire arnaquer avec tout les gars malhonnéte,j,en avait remis deux en marche pour un copain qui avait ça depuis longtemps,en bon état mais un grippé car lavé a l,eau et jamais remis en marche,je l,ai dégripper et les segments ne sont méme pas restés coller,il tournait nickel!,au bout d,un quart d,heure,fumait méme plus!,il avait une partie cycle,j,en ai mis un en route,je l,ai enlevé de dessus et mis l,autre pour le re mettre en route,le moteur seul ,il l,a vendu 1000e,en état,je trouve que c'est honnéte,maintenant si il est usé,pour moi ça vaut pas grand chose mettons 300 ou 400 et refait a neuf la ça peut aller a plus de 2000,tout dépend de son état finalement

Merci boulanger de ces précisions, en fait il s'agit pour moi de savoir si tous les 650 produits entrent dans le cadre 1H1, parce qu'il est pas évident de trouver de suite un moteur de ce type pas exemple...

il faut que a l,avant du carter inférieur horizontal il soit marquer 447 ou 1H1 ou 3L1 pour étre sur que çe soit pas un modéle plus ancien xs 1 ou xs2,l,intérieur n,est pas le méme,vilo,piston,culasse,distri,certains pignons de boite,embrayage.a+

J'ai avisé le vendeur qu'il s'agissait d'un phare de Suz, ... RAB


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1036454505.htm?ca=12_s

C'est dingue sur LBC le nombre d'annonces qui ne correspondent pas, mais l'acheteur est amateur éclairé, pas de lézard ...

DreamTwin a écrit:

C'est dingue sur LBC le nombre d'annonces qui ne correspondent pas, mais l'acheteur est amateur éclairé, pas de lézard ...

Oui, mais le vendeur qui vend sa daube, il est un peu zarbi non, et pas très efficace?

Il le vendrait sans doute plus facilement en le mettant avec la bonne réf, qui est marquée dessus, ya le logo Suz.
En effet là, ce sont des amateurs de phare de XS qui lisent l'annonce et pas ceux qui cherchent des phares de Suz ... ils reniflent l'arnaque et passent à la suivante.
En plus, il triche sur le produit, et s'il le vend il risque des emmerdes avec l'acheteur, voire avec LBC

Oui il y a aussi les vendeurs qui ne connaissent pas leurs produits, ou font semblant bien sûr; Il n'y a pas très longtemps j'ai envoyé un message a un vendeur de pièces de RD qui ne correspondaient pas, il m'a répondu et revu son annonce ...

Stéphane , c'est pour toi

http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-749-dark-superbike-parfait-etat-117851980.htm

Au cas ou ! J'ai un pote qui vends sa Ducati en excellent état de marche Info en MP

ya du boulot qui semble avoir été fait dessus, et elle est propre ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1118537047.htm?ca=12_s

en effet,nickel !,si il y a eu tout ça de fait sur le moulin,franchement elle les vaut,dommage pas de poignée passager,si c'est comme moi sur ma 3l1,des années que j,en cherche une,pas les même entraxe que us ou 447 et 1h1,pour mon 447,acheté une neuve chez un de nos fournisseurs et bizarrement personne en vend pour 3l1 europe sans compter que pour mettre la machine sur la centrale,c'est pratique,je désespère pas!

pourtant, je pensais que c'était plus compliqué pour équiper une 1H1 ou 447, il fallait même scier la boucle de béquillage sur le cadre ...
j'ai réussi a faire d'une pierre 2 coups avec un porte paquet/bagage des années 70, il me sert à transporter mes bricoles, fait barre de maintien et j'ai pas eu a couper la boucle du cadre.

pour une 3L1, c’est pas une barre d'origine qu'il faut ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/768114739.htm?ca=12_s

edk56 a écrit:

pourtant, je pensais que c'était plus compliqué pour équiper une 1H1 ou 447, il fallait même scier la boucle de béquillage sur le cadre ...
j'ai réussi a faire d'une pierre 2 coups avec un porte paquet/bagage des années 70, il me sert à transporter mes bricoles, fait barre de maintien et j'ai pas eu a couper la boucle du cadre.

pour une 3L1, c’est pas une barre d'origine qu'il faut ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/768114739.htm?ca=12_s

si mais il y a deux modèles 3l1 us et 3l1 Europe pas le même entraxe entre fixations hautes amortos ar et cadre,j,ai 26cms 3l1 et 21cms 447 et quelqu’un sur le forum m,avait dit que sur sa 3l1 us pas encore pareil,j,en ai réparé une us et pas pensé a mesurer,sur mon 3l1 il y a la partie droite entre les fixations mais la boucle qui monte au dessus de la selle a été sciée! et je ne m,en occupe pas beaucoup mais a une époque j,ai cherché,soit pas bon modéle,soit rouillée et aux prix que prennent les chromeurs maintenant si elle es pas en état,vaut pas le coup,mais nos fournisseurs vendent pour 447 et pas ce 3l1?,comprend pas!,pour la boucle de béquillage sur 447 c'est vrai la mienne était sciée et j,ai compris pourquoi quand j,ai mis la barre passager

peut être que si ils en font pour les 447 et 1H1, c'est parce que cela n'existe pas d'origine et que pour le duo c'est indispensable.
ça leur fait un bon (gros) marché potentiel.
Pour les 3L1, c'est du remplacement, donc le marché est moins important et pour eux c'est moins intéressant.

boulanger a écrit:

edk56 a écrit:

pourtant, je pensais que c'était plus compliqué pour équiper une 1H1 ou 447, il fallait même scier la boucle de béquillage sur le cadre ...
j'ai réussi a faire d'une pierre 2 coups avec un porte paquet/bagage des années 70, il me sert à transporter mes bricoles, fait barre de maintien et j'ai pas eu a couper la boucle du cadre.

pour une 3L1, c’est pas une barre d'origine qu'il faut ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/768114739.htm?ca=12_s

si mais il y a deux modèles 3l1 us et 3l1 Europe pas le même entraxe entre fixations hautes amortos ar  et cadre,j,ai 26cms 3l1 et 21cms 447 et quelqu’un sur le forum m,avait dit que sur sa 3l1 us pas encore pareil,j,en ai réparé une us et pas pensé a mesurer,sur mon 3l1 il y a la partie droite entre les fixations mais la boucle qui monte au dessus de la selle a été sciée! et je ne m,en occupe pas beaucoup mais a une époque j,ai cherché,soit pas bon modéle,soit rouillée et aux prix que prennent les chromeurs maintenant si elle es pas en état,vaut pas le coup,mais nos fournisseurs vendent pour 447 et pas ce 3l1?,comprend pas!,pour la boucle de béquillage sur 447 c'est vrai la mienne était sciée et j,ai compris pourquoi quand j,ai mis la barre passager

Dis moi exactement la mesure qu'il te faut et je prends les mesures sur le 3l1 us

edk56 a écrit:

peut être que si ils en font pour les 447 et 1H1, c'est parce que cela n'existe pas d'origine et que pour le duo c'est indispensable.
ça leur fait un bon (gros) marché potentiel.
Pour les 3L1, c'est du remplacement, donc le marché est moins important et pour eux c'est moins intéressant.

tu as peut être raison que ça n,existait pas d,origine,c'était peut être un accessoire vendu a part,ça expliquerait la chose,et moi je ne me souvient pas,pas eu de xs dans les années 70 80 ,et c'est loin!

paquito a écrit:

boulanger a écrit:

edk56 a écrit:

pourtant, je pensais que c'était plus compliqué pour équiper une 1H1 ou 447, il fallait même scier la boucle de béquillage sur le cadre ...
j'ai réussi a faire d'une pierre 2 coups avec un porte paquet/bagage des années 70, il me sert à transporter mes bricoles, fait barre de maintien et j'ai pas eu a couper la boucle du cadre.

pour une 3L1, c’est pas une barre d'origine qu'il faut ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/768114739.htm?ca=12_s

si mais il y a deux modèles 3l1 us et 3l1 Europe pas le même entraxe entre fixations hautes amortos ar  et cadre,j,ai 26cms 3l1 et 21cms 447 et quelqu’un sur le forum m,avait dit que sur sa 3l1 us pas encore pareil,j,en ai réparé une us et pas pensé a mesurer,sur mon 3l1 il y a la partie droite entre les fixations mais la boucle qui monte au dessus de la selle a été sciée! et je ne m,en occupe pas beaucoup mais a une époque j,ai cherché,soit pas bon modéle,soit rouillée et aux prix que prennent les chromeurs maintenant si elle es pas en état,vaut pas le coup,mais nos fournisseurs vendent pour 447 et pas ce 3l1?,comprend pas!,pour la boucle de béquillage sur 447 c'est vrai la mienne était sciée et j,ai compris pourquoi quand j,ai mis la barre passager

Dis moi exactement la mesure qu'il te faut et je prends les mesures sur le 3l1 us

entraxe entre fixation haute amorto ar et fixation sur boucle de cadre(avec celle du garde boue ar)=26cms

OK boulanger j'ai compris maintenant
Le problème est que la boucle Ar sur ma moto a été sciée et j'ai du refaire des pattes pour le garde boue AR , donc impossible de prendre les mesures

pas grave,merci quand même .a+

boulanger a écrit:

pas grave,merci quand même .a+

.elle etait en alu comme la mienne (us custom)ou acier chromé comme sur les special.

non pas comme la tienne,je les connait bien celles comme ton modèle,elles sont d,ailleurs plus jolies en alu,non la mienne ,acier chromé rond comme 447 mais pas même entraxe entre fixations

boulanger a écrit:

non pas comme la tienne,je les connait bien celles comme ton modèle,elles sont d,ailleurs plus jolies en alu,non la mienne ,acier chromé rond comme 447 mais pas même entraxe entre fixations

.tu as celle la chez xsshop.http://images.xs650shop.de/68_6809