Qui veux de la came (Recensement des forumeurs)

boulanger a écrit:

1,5 mms c'est pas grave ça rentre entre les deux repaires F,mais c'est vrai que ces pièces sont souvent de piètre qualité,il faut souvent les adaptées,mais la dans ce cas il n,y a rien a faire.

oui c'est entre les 2 repères, mais c'est pas de la grande précision du coup
avec le simple bosselage et les 2 rupteurs, j'étais plus précis   
je vais voir comment ça fonctionne...

je t'avoue que j'ai pensé à rectifié mais ça me parait difficile  

Bonjour

les double came fabriquer en Chine ont une précision toute relative   

une fois j'ai dut reprendre un bossage a la pierre abrasive pour avoir les 2 points d'allumage au bon endroit....


A+ Allain

streetxs17 a écrit:

boulanger a écrit:

1,5 mms c'est pas grave ça rentre entre les deux repaires F,mais c'est vrai que ces pièces sont souvent de piètre qualité,il faut souvent les adaptées,mais la dans ce cas il n,y a rien a faire.

oui c'est entre les 2 repères, mais c'est pas de la grande précision du coup
avec le simple bosselage et les 2 rupteurs, j'étais plus précis   
je vais voir comment ça fonctionne...

je t'avoue que j'ai pensé à rectifié mais ça me parait difficile  

entre les deux F c,est la bonne précision,au niveau du piston ça représente un quasiment rien,ça ne changeras rien a la bonne marche du moulin,tu as le centrifuge d,origine pour l,avance automatique a l,allumage?,car quand il es usé c'est lui qui donne des légéres variations,j,en ais fait l,expérience.

boulanger a écrit:

streetxs17 a écrit:

boulanger a écrit:

1,5 mms c'est pas grave ça rentre entre les deux repaires F,mais c'est vrai que ces pièces sont souvent de piètre qualité,il faut souvent les adaptées,mais la dans ce cas il n,y a rien a faire.

oui c'est entre les 2 repères, mais c'est pas de la grande précision du coup
avec le simple bosselage et les 2 rupteurs, j'étais plus précis   
je vais voir comment ça fonctionne...

je t'avoue que j'ai pensé à rectifié mais ça me parait difficile  

entre les deux F c,est la bonne précision,au niveau du piston ça représente un quasiment rien,ça ne changeras rien a la bonne marche du moulin,tu as le centrifuge d,origine pour l,avance automatique a l,allumage?,car quand il es usé c'est lui qui donne des légéres variations,j,en ais fait l,expérience.

Ah ok bon ba c'est cool, ça devrait bien fonctionner alors  
oui j'ai le centrifuge (neuf et bien réglé)

je pensais que c'était de la haute technologie