Retour sur XS!

Sans mui, rien n'etait possible....

Pourtant, je commandais à Jerry deux vilo, deux kits 750, et beaucoup d'aut pieces...et malgré l'importance de la commande, ça a mis 4 mois pour avoir le materiel! ( et encore, tout n'est pas arrivé...)

jacques m'a beaucoup aidé...merci!!!!!

Juste une remarque quand même sur Jerry.... Sa célérité n'est pas impressionante, mais la qualité deson travail sur l'arbre a came et le vilo est impeccable....

Jacques est un mec en or, d'une gentillesse remarquable.

Jerry, quand à lui n'a pas trop la fibre commerciale pour vendre les pièces en ligne, il est avant tout un excellent mécano et c'est c'est dans l'atelier ou il se sent le mieux , c'est mon avis  

jéjé a écrit:

Juste une remarque quand même sur Jerry.... Sa célérité n'est pas impressionante, mais la qualité deson travail sur l'arbre a came et le vilo est impeccable....

Twinracer a écrit:

Jacques est un mec en or, d'une gentillesse remarquable.

Jerry, quand à lui n'a pas trop la fibre commerciale pour vendre les pièces en ligne, il est avant tout un excellent mécano et c'est c'est dans l'atelier ou il se sent le mieux , c'est mon avis  

Et je le partage à 200%!!!

et un grand merci à toi de m'avoir mis en contact avec Jacques

question sans doute très con mais j'aime bien me coucher moins bête le soir   

quel intérêt de décaler à 277° ?

  

ça deplace un peu la courbe de puissance vers le haut ... et surtout moins de vibrations car les deux pistons ne sont plus en mouvement simultanés. C'est aussi moins douloureux pour l'embiellage en cas d'augmentation de cylindrée !!

merci jéjé , c'est effectivement bien logique ... ça fait un sacré boulot quand j'y réfléchis   

en ce moment je bricole pour un ami une cb450 calée à l'opposé de la xs ... effectivement le comportement moteur n'a rien à voir : ça vibre nettement moins et c'est plus rageur .

  

Quelques avancées:!

Les modifs de cadres sont finies, le cadre est peints, le moteur est en cours de remontage.... allez, dernière ligne droite !!!

j'aime la tête de fourche ....  

et c'est quoi en prepa dans le fond ... (la coque ??)   

 

TOTOXS a écrit:

j'aime la tête de fourche ....  

et c'est quoi en prepa dans le fond  ... (la coque ??)   

Merci

Derriere , c'est un Martin !

encore une bien belle XS en vue   
 

ca va envoyer du lourd la   
bravo pour le taff   
c'est bien celle la qui va venir vers chez moi jeje?   

Oui Cats   


  

si un jour tu n'en veux plus ......moi j'en veux bien    

Oh ben vu qu'elle n'est pas à moi. .... elle me quittera un jour

Bravo jéjé  très beau travail  

  

allez, ça avance fort!

quelques photos du remontage:

           

t'as pas gardé une photo de l'arbre à cames avant de le monter ,ça m'intrigue de savoir comment c'est recalé   

sinon beau taf   

Bravo jéjé   

C'est du super boulot ça !   Elle est déjà magnifique  

  

philippe a écrit:

t'as pas gardé une photo de l'arbre à cames avant de le monter ,ça m'intrigue de savoir comment c'est recalé   

sinon beau taf   

Non ....   en fait il existe plusieurs solutions. chez Webcamshaft aux états Unis de l'amérique, c'est du taillé dans la masse, la solution idéale;
Chez Heiden, la solution que j'ai montée, il coupe, recale le cylindre de droite pour qu'il allume 277° après le gauche, et il bague, centre et soude. ça oblige à une petite modif du cache culbu car la bague crée une petite surépaisseur qui ne passe pas sans cette modif.
    

paquito a écrit:

Bravo jéjé   

C'est du super boulot ça !   Elle est déjà magnifique  

  

On verra fini :Dmais merci beaucoup de ton optimisme   

 

Alternateur de chez kennedy, avec l' allumage electronique ?

Super boulot   

oaui ... beau taf ..  

Merci les gars!
Non, l'allumage sera sur base Ignitech