Une petite beauté pour un 3L1

Bonjour à tous,
Merci pour le super accueil parmi vous (voir 35 ans après dans les présentations) c'est vraiment sympa.
Voici mon 3L1 acheté "à remettre en route"

Depuis il a déjà changé un peu de mine. Comme dit dans la présentation, je lui ai fait une petite remise en forme : nettoyage carbus, vidange, crépine neuve, filtre à huile digne de ce nom, contrôle/réglage rupteurs, avance, check des charbons d'alternateur, plaquettes, jeux aux soupapes et contrôle chaine distri nettoyage de toutes les prises électriques vérification des régulateur et conjoncteur, quelques bricoles électriques cligno pendouillants et défectueux, un peu de soin dans la boite à fusibles, remplacement des ampoules cramées, graissage bras oscillant, remplacement des silencieux (bof pas très silencieux ). Après l'été, si la bête ne me fait pas de misère, je pense lui faire un peu de relooking.
Une tite photo avec les nouveaux échappements et le filtre à huile Heiden-Tuning et un peu d'huile de coude partout.


J'attends encore quelques pièces pour rouler tranquille mais quel pied !
Amicalement
Laurent

bravo, tu lui a fais un bon checkup
ça devrait rouler nickel
profites en bien c'est le pied la XS !

ouai .....

Superbe !
C'est exactement la config de pots et de collecteur que j'envisage !
Le bruit est comment par rapport à l'origine ?

Impec le nettoyage de printemps bonne route à toi et beaucoup de plaisir à son guidon

Bonsoir Zaza XS,
Le bruit est assez fort j'ai pourtant pris des mégaphones démontables avec chicane. En regardant sur le ouaibe mais vous devez tous le savoir ici , j'ai appris que ce qui fait du bruit c'est surtout la réduction du passage des gaz dans le contrecône à l'arrière du mégaphone. J'ai donc tout simplement utilisé un des tubes réducteurs vendus avec les pots, emmanché juste en force, la longueur va pile poil entre l'arrière du cône et la butée sur la chicane. Du coup le bruit est encore un peu fort mais tout a fait acceptable. A l'occasion je me ferai 2 manchons en tube avec 3 pattes à visser sur l'arrière de la chicane. Pour l'instant 200 km (je roule seulement depuis une petite semaine) ça bouge pas., ce WE les bleus m'ont regardé passer sans m’arrêter On peut réutiliser les pattes des pots d'origine et se servir du 2° trou sur la patte de gauche pour mettre une butée de béquille centrale car sinon elle tape sur le pot tout neuf
Pour la latérale il suffit de la cintrer légèrement pour qu' elle butte sur le cadre.
Un dernier conseil, le pot n'a qu'une seule encoche pour le serrage sur le tube de sortie ce montage est impossible !! J'ai du faire 3 autres encoches à la disqueuse (mef !!) pour que le collier puisse serrer correctement le silencieux sur le tube (j'espère avoir été clair ??!!)
Les pots viennent de chez Heiden-Tuning :
XS Performance Reverse cone megaphone muffler #07-0114 désolé pas encore le droit de mettre un lien.
Bonne méca amicalement
Laurent

ZazaXS a écrit:

Superbe !
C'est exactement la config de pots et de collecteur que j'envisage !
Le bruit est comment par rapport à l'origine ?

J'ai exactement la même configue aussi. Le bruit est top!!!
Quand tu les reçois il faut commencer par les démonter (très simple) enlever la laine de roche, enrouler la chicane de paille de fer assez grosse remettre la laine et voir même en rajouter, bien ficeler le tout avec du fil de fer pour faire un truc qui se tien bien tout seul, et remonter le basard. Après ça déjà le bruit est acceptable.
Au passage tu devra peut être ouvrir un poil de cul tes vis de richesse car elle peut pétarader à la décélération.




Pot ouvert juste après réception. Comme vous le voyer ils ne sont pas très bien garnis.

Nounous
Tu roules en PL 17 ??
Laurent

pour le bruit tu peux regarder ici.https://xs-passion.1fr1.net/t154p90-silencieux-et-sonorites.apres tu peux finir comme ca.tu auras toujours le bruit mais plus sourd

Merci pour vos réponses !
En fait, le bruit ne me dérange pas, bien au contraire ...
C,est d'ailleurs pour cela qu'on nous demande de mettre un casque, non ?

Ma moto actuelle est une MT01 avec ligne Akra complète ...
Alors le bruit ... Ça peut pas être pire !

higgins30 a écrit:

Nounous
Tu roules en PL 17 ??
Laurent

ARF.... que de temps en temps malheureusement. C'est celle de mon père. Mais oui c'est bien une PL 17 de 61

Bravo à ton père en plus c'est un flat-twin !
Voici ce que donnent mes échappement (sans laine de roche).
https://www.youtube.com/watch?v=6pF_dbXcTMc
Amicalement
Laurent

bien sympa ce bruit mais ca va pas plaire au mib

Ils vont super bien à l'XS ces pots. Niveau bruit c'est trop bonar!!!!!!
J'essaierai de poster une vidéo de la mienne. J'ai fait une vidéo embarqué une fois, je vais voir si je peux pas la retrouver...

Ouaip moi aussi j'aime bien le bruit mais c'est vrai que par chez nous dans les petits villages à l'heure de la sieste...
faut pas dépasser 2500RPM je vais surement rajouter un tour de laine de roche quand même.
Laurent

Sympa la vidéo !
Moi, ça me conviendra !

Quoi ? Qu'est ce que vous dites ? Parlez plus fort, j'entends rien !

Salut à tous,
Vu la magnifique qualité des étincelles de nos machines j'ai parcouru le ouaibe pour trouver une solution rationnelle et pas trop chère pour améliorer le bazar. Les prix des kits allumages électroniques étant assez élevés et finalement les avis assez partagés je suis retombé sur la solution de l'allumage transistorisé qui me donne 100% de satisfaction sur ma voiture. Pour nos belles l'idéal aurait été une came double et une bobine double (encore un peu cher pour moi). J'ai opté pour le montage de 2 boitiers transistorisés, il sera facile d'en retirer un et de monter une double came par la suite. Etant déjà tombé en carafe de nuit avec un boitier Cartier j'ai préféré acheter du neuf. Remplacement des bobines d'origine par 2 grosses bobines Yamaha XJ (ou autre).
Montage prévu came d'origine, 2 boitiers Velleman (2x15€ ) 1 batterie au gel (24€) et 2 grosses bobines d'occase (2,7ohms même montage faut juste changer les cosses) en plus on peut repasser à l'origine sur le côté de la route, les rupteurs tiendront pour un retour maison si besoin (normalement pas moins de 3,5 ohms pour les rupteurs classiques).
http://www.reboul.fr/catalogue/electronique-de-loisirs-kits-electroniques-alarmes-et-voitures/descriptif_1005411.html

Différence entre les 2 bobines :

Montage des kits :



Essai:
https://www.youtube.com/watch?v=wThUTXAbWyE&feature=em-upload_owner
Montage définitif au prochain épisode
Laurent

Suite et fin du montage (et du monologue )
Montage batterie gel, support fusibles et 2 portes-fusibles. En cas de panne il suffit d'une clé de 10 pour enlever le réservoir et rebrancher comme à l'origine.
Montage de 2 bobines plus puissantes CM11-54 (2,7 ohms)
Montage des 2 boitiers Velleman et passage des fils. En fait il n'y a que 4 fils à monter un à la bobine et un au rupteur (par côté). Le plus après contact et la masse se prennent sous la selle.
Verdict : Beau ralenti belles montées en régime et beaux retours de kick !! en retirant un peu d'avance ça devrait aller mieux mais on voit que ça allume !!


Bonne route à tous.
Laurent

higgins30 a écrit:

Suite et fin du montage (et du monologue )
Laurent

Mais non! en tout cas un jolie travail de recherche qui a toute sa place dans la rubrique trucs et astuces.
Beau boulot.

Merci Charly et au fait bon anniversaire ...pas trop arrosé ?
Amicalement
Laurent

pour le taf

Beau boulot et ça a l'air efficace. Par contre, la battereie, c'est une 5 Ah? C'est suffisant?

Merci !
Pour la capacité de la batterie j'ai demandé conseil à l'électricien auto (un vrai) chez qui j'achète le matos, il m'a dit que c'était bon à condition qu'il n'y ai pas de gros consommateur, évidement pô de démarreur j'ai débranché le relais en attendant de tout virer cet hiver. Pour l'instant j'ai fait une centaine de bornes avec le système RAS.
Je peux mettre le contact avec le code allumé sans que la batterie se mette à genou, ça charge aux mêmes tensions qu'avec la batterie d'origine, l'intensité de l'éclairage varie légèrement en mettant un coup de gaz comme avant, au retour d'un trajet j'ai mesuré la température de la batterie et des boitiers RAS.
Avance réglée au mini retours de kick corrects à suivre dans le temps.... je garde une clé de 10 dans la poche au cas où !!!
Amicalement
Laurent

très beau travail !!!