J ai la fourche molle !!!!!!

Salut à tous ,je viens faire appel à vos expériences personnelles.
Les ressorts de ma fourche doivent avoir l'age de ma bécane à savoir bientôt 30 bougies.
comme le dit le titre sa plonge trop au freinage.Donc plusieurs idées pour durcir tout ça.
bien évidemment une bonne huile de boitaroue 20/50 mais en plus remplacer les ressorts chez jerry heiden il vent des progressifs, sent on la différence ?
Y a til d'autres ressorts d'une autre machine qui pourrait éventuellement s'adapter?Je pensais à des ressorts pour 1100 xs vu la difference de poids ils doivent être plus durs ?
Monter des cales voir même ressort de soupapes ?
Merci pour vos trucs et astuces

Twinracer a écrit:

Salut à tous ,je viens faire appel à vos expériences personnelles.
Les ressorts de ma fourche doivent avoir l'age de ma bécane à savoir bientôt 30 bougies.
comme le dit le titre sa plonge trop au freinage.Donc plusieurs idées pour durcir tout ça.
bien évidemment une bonne huile de boitaroue 20/50 mais en plus remplacer les ressorts chez jerry heiden il vent des progressifs, sent on la différence ?
Y a til d'autres ressorts d'une autre machine qui pourrait éventuellement s'adapter?Je pensais à des ressorts pour 1100 xs vu la difference de poids ils doivent être plus durs ?
Monter des cales voir même ressort de soupapes ?
Merci pour vos trucs et astuces

Salut steph
tu as trouvé toi meme solution !
Ressort de xs 1100 pas possible fourche de 36 mm
huile moteur ok comme Rtm
Cale fabrication maison

salut steph , ressort de soupapes et huile épaisse , c'est évidament la solus démerde la moins cher , les ressort progressif quand a eux souple en début de course se durcisse aprés
c 'est aussi un bon choix
ça va dépendre de ta tirelire .

merci les potos, ça confirme mes idées et j'ai passé commande chez jerry heiden une paire de progressif à 45 euros la paire c'est presque cadeau.

ben si elle est molle apres il te reste les petites pillules bleues

Bonsoir,
Par rapport au problème de fourche, quelqu’un aurait-il eu la curiosité de mesurer la longueur des ressorts de fourche de fourche neufs d’une 1H1 ?
Cela me permettrait de comparer avec les miens.
Merci

Salut, j'avais fabriqué des cales + huile 20/50, ça allait mieux mais lorsque j'ai changé mes spys j'ai vu que les deux ressorts avait pas la même longueur, mis des ressorts progressif la XS même chargé comme une mule était souple pour les imperfections de la route et ferme sur la fin pour les freinages. et à 50 roros .

De bons ressorts, ça change tout. J'ai monté des WP sur mon SRX, plus la même moto après ça

Sur le forum SRX, il y a un gars qui s'est penché très sérieusement sur la problématique des ressorts de fourche, je vous invite à lira sa prose, c'est édifiant et chiadé à souhait

http://srxteam.forums-actifs.net/atelier-trucs-et-astuces-f1/caracteristique-fourche-t748.htm

bonjour à tous,
voila je viens de remonter mon bras oscillant après avoir changer les bagues, maintenant j' ai un autre soucis, moi aussi j'ai l'impression que ma fourche est molle et en plus à la moindre imperfection de la route en virage (pas en ligne droite) la moto se met à guidonner sérieux limite dangereux pensez vous que cela est du à la fourche ? est ce que les roulements de la roue avant pourraient avoir un rapport ? ou voyez vous autre chose car j'ai l'impression que le défaut s'accentue rapidemement. j'ai fait le tour vite fait la roue est bien serrée pas de jeu apparent.
merci pour vos réponses

david xs a écrit:

bonjour à tous,
voila je viens de remonter mon bras oscillant après avoir changer les bagues, maintenant j' ai un autre soucis, moi aussi j'ai l'impression que ma fourche est molle et en plus à la moindre imperfection de la route en virage (pas en ligne droite) la moto se met à guidonner sérieux limite dangereux pensez vous que cela est du à la fourche ? est ce que les roulements de la roue avant pourraient avoir un rapport ? ou voyez vous autre chose car j'ai l'impression que le défaut s'accentue rapidemement. j'ai fait le tour vite fait la roue est bien serrée pas de jeu apparent.
merci pour vos réponses

As tu vérifié le jeu de colonne de T de fourche ?
De toute façon, ya forcement un truc qui merde, ou qui n'est pas en accord avec l'ensemble. Pour moi il faud voir les choses dans leur ensemble. sinon c'est l'effet papillon garanti.
Moi, j'ai changé les gague de BO AR et les RLMT de T de fourche (mis des rouleaux coniques).
Et ben je trouve que la tenue de route est excellente

Bonjour

Pour les fourches un peu molle il y a une solution ancienne et peu couteuse qui consiste a equipé les bouchon de tube fourche de valve et mettre quelque dizaine de gramme de pression suivant sa preference ,ca rend la fourche tres progressive et reglable
je le fait depuis longtemp et toujour avec de tres bon resultat
pour le probleme de tenue de route verifier
1 pression et etat du pneu (c'est con mais c'est souvent ca)
2 toute les vis de serrage (axe de roue, te de fouche, tube et colonne de direction)
3 alignement de la roue arriere.

A+ Allain

allain a écrit:

pour le probleme de tenue de route verifier
1 pression et etat du pneu (c'est con mais c'est souvent ca)
2 toute les vis de serrage (axe de roue, te de fouche, tube et colonne de direction)
3 alignement de la roue arriere.

A+ Allain

+1, vérifie si tu tombes bien sur les memes repères du bras oscillant au niveau du dispositif de tension de chaine.

charly a écrit:

allain a écrit:

pour le probleme de tenue de route verifier
1 pression et etat du pneu (c'est con mais c'est souvent ca)
2 toute les vis de serrage (axe de roue, te de fouche, tube et colonne de direction)
3 alignement de la roue arriere.

A+ Allain

+1, vérifie si tu tombes bien sur les memes repères du bras oscillant au niveau du dispositif de tension de chaine.

+1 et roulement de roue !

bonjour à tous,
merci pour vos réponses je vais essayer de vérifier tout ça ce week end je vous en dis plus dés que c'est fait, j'ai quand même acheté de l'huile pour vidanger ma fourche et je vais en profiter pour faire briller mes foureaux (en suivant les conseils des posts que j'ai pu lire sur le forum)
j'ai vérifié les repères de chaque côté au niveau du système de tension de chaine quand j'ai changé mes bagues, je tombe bien sur les mêmes repères.
a+
David

du moment que sait que la fourche qui est mole set pas trop grave

salut à tous
tu avais raison allain c'est vraiment con, mes pneus étaient sous gonflés et pas qu'un peu,
je ne vous dirai même pas combien ils restaient dans les pneus, enfin après regonflage des deux, petite balade cet après midi et parfait.
vu que c'est la saison des trophées (césar, oscar, victoires de la musique) je pense que j'ai toutes mes chances pour celui de la connerie...
a+
David

Á un moment, je ne roulais qu'en moto et tous les jours et j'arrivais à bien sentir quand les pneus avaient besoin d'un coup d'air.
Bon, faut dire que pour les autres sensations, le Fazer est très très limité

J'ai acheté chez Heiden les petites petites valves à mettre au dessus des pompes (49 euro) et c' est vraiment nickel,j'ai une fourche presque comme une moto moderne

ses quoi les petite valve roland

c'est ça :
http://www.heidentuning.com/p/28/2600/mo74-cg|21=2/oi2009091021231201

tu pensais surement a des valves pour entrée de l'air en basse pression dans les fourreaux

exact et cela fonctionne super bien

Ce sont des valves à air? Ou alors ça fonctionne comment?
As tu une photo une fois monté?

Thanks

Je n'ai pas de photos mais il faut forer les trous de la pompe de 6mm à 8mm règler la valve,remonter le canon et mettre la valve sur la pompe,puis le ressort et tu as une autre moto!

Salut Roland,
sur le descriptif du produit, il est indiqué : livré avec les instructions d'installation.
As tu toujours ce mode d'emploi et si oui, peut tu nous le scanner et montrer sur ce post ?
Merci à toi.

nono27 a écrit:

Salut Roland,
sur le descriptif du produit, il est indiqué : livré avec les instructions d'installation.
As tu toujours ce mode d'emploi et si oui, peut tu nous le scanner et montrer sur ce post ?
Merci à toi.

+1

DGIG