Phare 650 XS 1H1 : Branchement des fils

Hello !

je suis en galère...

j'ai démonté le phare de ma "meule" et donc débranché tous les fils.
Bien sûr je n'ai rien repéré avant le démontage, ni pris aucune photo, et laissé passé 2 mois.

Résultat maintenant que j'ai remonté mon nouveau phare, j'ai quelques fils que je ne sais pas comment brancher...





Du coup je suis à la recherche d'une XS bien branchée pour me servir de modèle.
Une photo d'un phare correctement connecté m'aiderait bien

Ou alors si quelqu'un dans ma région veut bien me montrer sa XS...



Merci d'avance ;-)

pas cool ca
je peu pas t'aide a ce niveau desole

voici un ch'tite vidéo pour d'aide ............... enfin je crois????

https://www.dailymotion.com/video/x26nr3_la-7eme-compagnie-boum-le-pont_shortfilms































ok je sort

TOTOXS a écrit:

voici un ch'tite vidéo pour d'aide ............... enfin je crois????

https://www.dailymotion.com/video/x26nr3_la-7eme-compagnie-boum-le-pont_shortfilms

ok je sort

:-)

OK... donc en résumé je me mets à 101 pas de ma bécane, et fil vert sur le bouton vert.
Je tente !

En mettant mes lunettes sur mes vieux yeux,
- le fil bleu et rouge est raccordé au temoin lumineux usure plaquette arriere .
- les fils vert et jaune: contacteur frein avant
- le fil Marron clair ( chocolat): temoin de clignotant
- les fils noir :masse
ca c'est ce que j'arrive à voir
les spécialistes de l'electro confirmeront

Merci Stéphane !
si je n'y arrive pas avec ça et les docs que tu m'as envoyés,
j'ai plus qu'à m'acheter un Tmax ;-)

INXS a écrit:

j'ai plus qu'à m'acheter un Tmax ;-)

Fais pas cette connerie malheureux, je te raye de ma liste d'amis

Twinracer a écrit:

INXS a écrit:

j'ai plus qu'à m'acheter un Tmax ;-)

Fais pas cette connerie malheureux, je te raye de ma liste d'amis

ca c'est clair au moins
t'as presque l'air mechant comme ca en plus

tu suis la couleur des fils et tu seras bon.il n y a pas de blemes c est assez simple

Salut

J'ai passé l'après midi dans le phare pour monter un contacteur alors les couleurs des fils ça me connait maintenant :

Tout est très logique dans ce phare, sauf si un bricolo a tout mélangé (ça devient alors tout gris comme la pate à modeler)

- le bleu uni c'est pour les lanternes, il en va de partout : dans les compteurs, dans les feus Av+AR
- le jaune c'est le circuit plein phare
- le vert uni c'est pour le code
- ensuite : marron ou noir pour la masse


Pour le phare il y a sauf erreur :
une prise 3 broches pour l'ampoule code/plein phare : jaune, vert et un noir pour la masse
la veilleuse recevra un fil bleu dans le c... avec une broche plate, + une seconde broche pour la masse que tu mettra dans n'importe quelle prise multiple noir ou marron


Tu as aussi :
- le rouge : arrivée depuis la batterie
- le vert+marron : feu stop
- le rose : klaxon
...

Les clignos : gaffe toi les fils qui viennent du centre des tiges sont noirs mais ce ne sont pas des masses : ils vont sur
- un vert sombre pour le droit
- un brun sombre pour le gauche (ou l'inverse)

Tout est très logique !

COurage

Dioup

Merci à toi.
Je vais vérifier tout ça samedi...

dupr a écrit:

Salut

J'ai passé l'après midi dans le phare pour monter un contacteur.....

Oups, j'ai dit une boulette, le brun doit être avec le brun , surtout pas avec le noir.


Assemble bien les couleurs ensemble !

courage

dupr a écrit:

Assemble bien les couleurs ensemble !

Ouais t'as raison, avant les présidentiels, tous ensemble, ouais, ouais, tous ensemble, ouais, ouais!!!

Tout fonctionne ! Super.

Merci à tous