Je délire ou pas ?

Y'a une technique pour éviter l’oxydation après polissage, tu achètes en centre auto du rénove plastique avec silicone.

Car l'eau glisse sur le silicone, et quand tu nettoies mémé, tu passes un coup de bombe en entretien

Pierrax a écrit:

Je pense qu'il vaut mieux ne polir que les parties qu'on peut facilement entretenir au Belgom. Ou alors laisser faire le temps : c'est sympa aussi, une bécane qui ne brille pas trop

D'autant que c'était quand même mon idée de départ (que ça ne brille pas trop)
je suis assez tenté par le vernis Restom avec passage au four, pour un entretien plus facile...

Friedyam77 a écrit:

Y'a une technique pour éviter l’oxydation après polissage, tu achètes en centre auto du rénove plastique avec silicone.

Car l'eau glisse sur le silicone, et quand tu nettoies mémé, tu passes un coup de bombe en entretien

pas bête ça

j'ai trouvé un étrier de frein avant gauche pour passer en double disque !
je devrais l'avoir la semaine prochaine, et en état de fonctionnement (d'après les dires du vendeur)
"Calou moto" en dordogne, quelqu'un connait ? il passe souvent des annonces sur le coincoin...

bref ça avance doucement

Bien cool ça !

Happy for you !!!!

Yes
j'ai reçu mon étrier gauche, conforme aux dire du vendeur
En bon état, piston non bloqué, complet, bref content
je continu de stocker... déménagement dans 15 jours...
Toujours pas les cerclages de toutes façon...

salut à tous
une p'tite question sur le frein arrière...
quand on passe d'un frein à disque à un frein a tambour
la pédale de frein reste la même ou pas ?

streetxs17 a écrit:

salut à tous
une p'tite question sur le frein arrière...
quand on passe d'un frein à disque à un frein a tambour
la pédale de frein reste la même ou pas ?

Je ne pense pas
Mais c'est seulement mon avis. je vais voir de suite dans le garage et comparer la pedale du xs/1 et du 3l1

A bientot

Voila suis aller voir

Je suis de plus en plus con ! J'avais oublié que le 3l1 a aussi un frein AR à tambour

C'est une histoire Belge

bin le principe c'est que la pédale pousse le piston, pour un disque

sur un tambours la pédale tire sur le câble ...

donc elle doit-être différente .... que je pense .. j'a pas de 650

paquito a écrit:

Voila suis aller voir

Je suis de plus en plus con ! J'avais oublié que le 3l1 a aussi un frein AR à tambour

C'est une histoire Belge

ahah excellent paquito, tu es trop fort

bon ben j'suis pas plus avancé moi

TOTOXS a écrit:

bin le principe c'est que la pédale pousse le piston, pour un disque

sur un tambours la pédale tire sur le câble ...

donc elle doit-être différente .... que je pense .. j'a pas de 650

je me pose la question, car j'ai vu des pédales a vendre pour modèles 70 à 83
bon pis si t'a pas 650, tu peux pas regarder comme paquito

j'a pas le temps de fouiner ici

http://www.cmsnl.com/yamaha_model8287/

je viens de comprendre, en cherchant un peu sur les part list...
la pédale est la même, c'est la pièce qui est commandé par la pédale qui est differente
donc il va falloir que je trouve ça aussi + la tringlerie pour commander le tambour
merci en tout cas
A+

streetxs17 a écrit:

je viens de comprendre, en cherchant un peu sur les part list...
la pédale est la même, c'est la pièce qui est commandé par la pédale qui est differente
donc il va falloir que je trouve ça aussi + la tringlerie pour commander le tambour
merci en tout cas
A+

Bon courage et bon taf
Au moin j'ai participé

streetxs17 a écrit:

streetxs17 a écrit:

Pierrax a écrit:

Et juste microbiller l'intérieur ?

je vais me renseigner dans mon coin, pour voir...

j'ai trouvé ça à 5mn de chez moi http://bm-polissage.com/index.php

je vais aller les voir bientôt je pense
Ca va peut être briller un peu finalement...

donc j'y suis allé cet aprem...
très sympa le gars et pas cher je trouve
du coup, les 2 moyeux, la flasque, les entretoises seront directement polis par lui
le prix annoncé est d'environ 60€ pour l'ensemble finit
Résultat dans une quinzaine...

Effectivement, c'est plutôt raisonnable comme prix

streetxs17 a écrit:

je viens de comprendre, en cherchant un peu sur les part list...
la pédale est la même, c'est la pièce qui est commandé par la pédale qui est differente
donc il va falloir que je trouve ça aussi + la tringlerie pour commander le tambour
merci en tout cas
A+

j'ai trouvé l'ensemble complet sur ebay, aux us et pas cher du tout
j'attends le colis...

streetxs17 a écrit:

streetxs17 a écrit:

streetxs17 a écrit:

Pierrax a écrit:

Et juste microbiller l'intérieur ?

je vais me renseigner dans mon coin, pour voir...

j'ai trouvé ça à 5mn de chez moi http://bm-polissage.com/index.php

je vais aller les voir bientôt je pense
Ca va peut être briller un peu finalement...

donc j'y suis allé cet aprem...
très sympa le gars et pas cher je trouve
du coup, les 2 moyeux, la flasque, les entretoises seront directement polis par lui
le prix annoncé est d'environ 60€ pour l'ensemble finit
Résultat dans une quinzaine...

polissage terminée, je dois récupérer ça avant la fin de semaine... je ferais quelques tof
j'espère que ça brille

streetxs17 a écrit:

c'est pas pour tout de suite, j'ai vendu ma maison et je suis en préparation de déménagement, donc j'attaque rien pour le moment, je stock, je commande, je range dans les cartons
ce sera pour le printemps

Déménagement terminée, c'était pas de tout repos...
mais la XS est arrivé à bon port sur ces 2 roues par 18 degré, c'était trop bon
elle avait pas rouler depuis 4 mois, démarrage et roulage nickel, ça pète dans les tubes !!!
elle est maintenant dans un garage "chauffé"... le grand confort pour elle
par contre moi j'ai pas d'eau chaude j'attends le plombier
A+

l'principale c'est que la moto est au chaud

Salut tous le monde
quelqu'un pourrait me dire comment on sort les roulements de roues ???
j'ai récupéré mes moyeux mais il faut que je vire ces p..tain de roulements !
merci les copains

photos des moyeux a suivre... ça brille

streetxs17 a écrit:

quelqu'un pourrait me dire comment on sort les roulements de roues ???

Faut les chasser de l’intérieur vers l’extérieur, (page 137 de la RTM)

Un exemple la, sur une autre brèle, mais le principe reste le même...

Friedyam77 a écrit:

streetxs17 a écrit:

quelqu'un pourrait me dire comment on sort les roulements de roues ???

Faut les chasser de l’intérieur vers l’extérieur, (page 137 de la RTM)

Un exemple la, sur une autre brèle, mais le principe reste le même...

merci fried
bon évidement, j'ai pas d'extracteur
donc c'est bien ce que je pensais, la méthode bourin, j'aime pas trop...
j'ai un peu testé avec un tournevis, mais ça accroche pas
y'a quasiment pas de prise avec l'entretoise qui gêne entre les 2 roulements

dans l'idéal, il faudrait un grand tournevis avec le bout courbe
mais ça existe pas hein

quand ça n'existe pas .... on le fabrique ....