Je délire ou pas ?

Salut,

Si tu as bridé les échappements ton moteur respire un peu moins je pense
Quel régime as-tu pour 145 Km/h logiquement il en reste encore un peu sous la poignée

La démultiplication positive ou négative en changent de couronne et/ou diamètre de roue, va influer sur la patate au démarrage, et la vitesse de pointe.

Mais c'est l'un ou l'autre, soit tu as une patate d'enfer et moins de vitesse de pointe ou tu as moins de patate au démarrage et tu augmentes ta vitesse de pointe.

Donc je pense que ton problème viens de ton bridage d'échappement

Faut que tu me relâches tous les watts que t'as bridé mon ami

Peut être juste que tu tire beaucoup trop long : Pas de patate en montant les rapports et difficulté à grimper dans les tours sur le rapport final donc vitesse de pointe nase....
Il faudrait savoir à combien de t/mn tu est à 145 et à combien tu étais avant à 160.

Dolo a écrit:

Peut être juste que tu tire beaucoup trop long : Pas de patate en montant les rapports et difficulté à grimper dans les tours sur le rapport final donc vitesse de pointe nase....
Il faudrait savoir à combien de t/mn tu est à 145 et à combien tu étais avant à 160.

+ 1 et en plus les échappements
C'est à la base une bécane de 50cv , donc une petite modif et voila le résultat

merci de votre avis les copains

j'ai pas trop bridé les échappements quand même, juste un peu, donc ça m'étonne
je vais faire des relevés des tours/mn à différentes vitesses en 5ème

Dolo c'est surtout en 5ème, sur les autres rapport, y'a une bonne patate
j'atteins les 7000tr/mn sur les 3 premiers rapports, pas fais gaffe en 4ème et 5ème
je sens la différence par rapport à la couronne de 34, mais ça me va bien, manque juste de vitesse de pointe

C'est étonnant autant de différence avec juste une dent en moins
je ferais un essai en débouchant les pots pour voir...

Et un pignon de 18, ça le fait ou pas ? j'ai vu que ça se vendait...

Superbe bécane et très belles photos Street : t'as de la chance d'avour du soleil

+1 pour le bridage par les pots. J'ai dû aussi m' protéger les z'oreilles en remettant de la laine céramique dans les miens et j'ai un peu perdu en patate et vitesse de pointe...

catavanana a écrit:

Superbe bécane et très belles photos Street : t'as de la chance d'avour du soleil

+1 pour le bridage par les pots. J'ai dû aussi m' protéger les z'oreilles en remettant de la laine céramique dans les miens et j'ai un peu perdu en patate et vitesse de pointe...

je vais te faire baver un peu...
aujourd'hui j'étais a bordeaux, grand bleu et 28° (mon fils roulait en gallardo à Mérignac )
pardon pour les nordistes dans le gris

J'ai pas bouché par l'intérieur, ils sont presque vide, cloisons, mais plus de chicane (oui c'est du rustique ces pots)
j'ai juste bouché un peu la sortie en mettant une sorte de grosse rondelle, bon dit comme ça, ça a l'air super moche
j'essaierai de faire une photo pour expliquer

donc voilà...

comme ça c'est full barouf


et comme ça c'est beaucoup plus feutré, mais sonore quand même


vous pensez que ça peut brider la bête

streetxs17 a écrit:

merci de votre avis les copains

j'ai pas trop bridé les échappements quand même, juste un peu, donc ça m'étonne
je vais faire des relevés des tours/mn à différentes vitesses en 5ème

Dolo c'est surtout en 5ème, sur les autres rapport, y'a une bonne patate
j'atteins les 7000tr/mn sur les 3 premiers rapports, pas fais gaffe en 4ème et 5ème
je sens la différence par rapport à la couronne de 34, mais ça me va bien, manque juste de vitesse de pointe

C'est étonnant autant de différence avec juste une dent en moins
je ferais un essai en débouchant les pots pour voir...

Et un pignon de 18, ça le fait ou pas ? j'ai vu que ça se vendait...

Une dent de plus sur le PSB te fera tirer 2 fois plus long qu'une dent de moins sur la couronne.
Par contre, oui je pense que ta rondelle................. (enfin celle sur le pot) a réduit la passage de presque la moitié. Calcules la section des 4 trous que tu as bouché par rapport au trou central.

bon ben fausse alerte
j'ai retiré les rondelles qui bouchaient un peu les pots, la grosse patate est revenue (ouf)
et le barouf avec du coup

donc en 5ème sa donne ça:
3000 tr/mn 80 km/h
3500 92
4000 102
4500 113
...
6000 150
6500 160
a peu près hein, c'est pas trop facile à prendre, mais c'est correcte !

j'ai poussé les 3 premier rapports à 7000 et les 2 derniers à 6500, pas oser aller plus loin
heu c'est vitesse réel, façon GPS, donc c'est déjà très vite avec l'engin
pourtant c'est des pots de merde, je suis sur qu'avec du super matos, ça doit être d'enfer !!!

bref voilà, ça m'apprendra à vouloir faire moins de bruit

une petite video avec le son

streetxs17 a écrit:

j'ai retiré les rondelles qui bouchaient un peu les pots, la grosse patate est revenue (ouf)

T'façon je raconte tellement de connerie que quand je dis des choses sensées et pensées personne ne m'écoutent

Pierre et le loup qui disaient...

J'avais moi même jadis sur mon 1000FZR fait une pastille du même genre, (j'avais une ligne complète full), mais je la mettais en grande agglomération à 50km/h.

J'avais essayé en national, (plus de sauce), pis le bridage d'une moto, c'est plus compliqué qu'il n'y parait...

Et la, c'est pô bon pour la respiration du moteur

catsride a écrit:

une petite video avec le son

ouais faut que je fasse ça 1 de ces 4

Friedyam77 a écrit:

streetxs17 a écrit:

j'ai retiré les rondelles qui bouchaient un peu les pots, la grosse patate est revenue (ouf)

T'façon je raconte tellement de connerie que quand je dis des choses sensées et pensées personne ne m'écoutent

Pierre et le loup qui disaient...

ben si je t'écoute mon fried
c'est bien pour ça que j'ai libéré les pots avant de me poser trop de questions
aller, je vais me prendre une petite pour fêter ça

Super tout ça
C'est vraiment une autre moto avec les rayons

Magnifique boulot street

paquito a écrit:

Super tout ça
C'est vraiment une autre moto avec les rayons

Magnifique boulot street

ben merci Paquito

mieux vaut tard que jamais

Salut Street,

Si tu as encore tes jantes à bâton, c'est possible d'avoir la largeur total, (entre la ou repose le disque et la couronne) ???

Moi sans démonter la roue, je trouve 148mm

J'veux savoir si j'ai bon

Pis surtout m'évite de démonter la roue

C'est pô urgent mais si je peux avoir ça pour hier

Merki

Friedyam77 a écrit:

Salut Street,

Si tu as encore tes jantes à bâton, c'est possible d'avoir la largeur total, (entre la ou repose le disque et la couronne) ???

Moi sans démonter la roue, je trouve 148mm

J'veux savoir si j'ai bon

Pis surtout m'évite de démonter la roue

C'est pô urgent mais si je peux avoir ça pour hier

Merki

Salut fried
ben moi je veux bien, sauf que ma roue arrière c'est une roue avant
kit omar avec grosse entretoise alu de chaque côté
donc ça va peut être pas t'aider
si tu veux juste la cote entre disque et couronne y'a pas de soucis hein, je peux...
d'ailleurs j'y vais voir de suite...bouge pas...145mm au pied a coulisse
tchao

Nickel merci

catsride a écrit:

une petite video avec le son

donc voilà... fait avec Iphone, ça donne un son moyen...
en vrai c'est un peu plus grave et moins métallique

Cool !! merci

ouais,génial,
elle tourne vachement bien,
tu as refait le circuit électrique??
si oui,as-tu le schéma d'un circuit simplifié avec contacteur à clé déplacé.
Merci

Merci street ça ronronne pas mal

Raimhi a écrit:

ouais,génial,
elle tourne vachement bien,
tu as refait le circuit électrique??
si oui,as-tu le schéma d'un circuit simplifié avec contacteur à clé déplacé.
Merci

Non je n'ai pas refait le circuit elec, donc pas de plan simplifié, mais d'autre l'on fait...
j'ai changer presque tout, sauf les fils !
donc alternateur kennedy(pas électronique) + régulateur/redresseur
plateau d'avance centrifuge, rupteurs, antiparasite, bougies iridiums
un bon réglage de l'allumage(enfin plusieurs), et surtout énormément de temps aux réglages carburation

par contre le faisceau est complet et d'origine, le contacteur à clé est celui du guidon
le paquet de spaghetti qui se trouve normalement dans le phare a été déplacé sous le réservoir
du coup y'a plus rien dans le phare (petit phare)
et du coup les fils du contacteur étaient assez long pour se loger sous la selle
j'ai toujours la batterie et le démarreur
voilà si tu as des questions, hésite pas
A+