au prix de l'essence !!!

mais qu'est con que je suis (je sais c'est pas beau de ce venter)
ça fait plusieurs foi que je sent l'essence dans mon antre , la ou y repose ma 500 et ma PEM DA et aujourd'hui je vient de trouver..

suite a l’arrêt prolongé pour cause de chute avec la PEMDA (ou je me suis casser la clavicule en tombant a l'arrêt devant la pompe a essence , ou j'ai fait le plein quand même ) je me suis aperçu au bout de 2 mois que mon réservoir suinté un peu , donc j'ai mi toute l’essence dans le réservoir de ma 500 pour réparer le réservoir en fibre de ma PEM DA ... et cet aprém je sens comme une vague odeur d'essence .... je cherche , et mon cornet gauche (coté béquille latérale) perdait de l'essence
et c'est là que je m’aperçois qu'a la place de fermer les robinets ....... et bin j'a fait l'inverse
donc cela fait au moins 2/3 mois que c'est comme ça ... et le niveau du réservoir a descendu .... je dirais 3/4 litres parti en évaporation
... au prix de l'essence ...
bon je pense qu'il n'y a pas eu d’essence dans le moteur ??? sinon je crois bien que c'est grave ????

T'as peur que de l'essence soit passée dans les cylindres, et donc dans l'huile ?

bin oui .... bon j'ai regardé a la jauge ... et j'a senti ... rien, pas d'odeur d'essence ...

TOTOXS a écrit:

bin oui .... bon j'ai regardé a la jauge ... et j'a senti ... rien, pas d'odeur d'essence ...

fô juste espérer que tes pointeaux soient bons ! Autrement, attention au bielles !

si elle est resté sur la lateral ton flotteur n a pas travaillé correctement et ca a du couler par le filtre a air.j ai eu ce cout la a cause du robinet d essence qui ne fermé plus y avait l odeur.mais on ne voyais rien a terre pourtant ca coulé par les carbus enfin suinté.

fô juste espérer que tes pointeaux soient bons ! Autrement, attention au bielles !

pourquoi erik il y a une incidence

vincexs a écrit:

fô juste espérer que tes pointeaux soient bons ! Autrement, attention au bielles !

pourquoi erik il y a une incidence

.si tu ne fait pas attention l essence vas dans le bas moteur et ce melange avec l huile.d ou huile dilué mauvaise lubrification

gendarme a écrit:

vincexs a écrit:

fô juste espérer que tes pointeaux soient bons ! Autrement, attention au bielles !

pourquoi erik il y a une incidence

.si tu ne fait pas attention l essence vas dans le bas moteur et ce melange avec l huile.d ou huile dilué mauvaise lubrification

à oui, je mélange (!) peut être avec les 2T.
pointeaux fuyards = essence dans le ht ou le bas moteur = l'essence n'étant pas compressible, si tu démarre, tu as forte chance de mettre tes bielles à l'équerre !
ça, sur les 2T, en 4T, j'ai pas creusé le sujet (tout neuf pour moi)

tu peux deja voir si c sent l'essence par le carter d'huile

niko a écrit:

tu peux deja voir si c sent l'essence par le carter d'huile

oui, mais sur les 2T, l'huile de boite n'est pas en contact avec le ht ou bas moteur (la ou l'essence arrive!)
ou alors, s'il y a un passage, gaffe ! joint spi de vilo foutu!

jai eu un 850xs,un jour je veu la mettre en route démarreur=rien,j,allume le phare il fonctionne donc du jus et jesent une odeur dessence,robinet a dépression qui ne ferme pas,pointeau de carbus pas mieux machine en pente=moteur plein d,essence,jai enlever les bougies démarreur=giclée par les trous de bougies,remontage des bougies et cest reparti(pas besoin de starter!),pas de dommages bas moteur,certainement bonne étanchéitée des segments,l,essence était restée en haut.

boulanger a écrit:

jai eu un 850xs,un jour je veu la mettre en route démarreur=rien,j,allume le phare il fonctionne donc du jus et jesent une odeur dessence,robinet a dépression qui ne ferme pas,pointeau de carbus pas mieux machine en pente=moteur plein d,essence,jai enlever les bougies démarreur=giclée par les trous de bougies,remontage des bougies et cest reparti(pas besoin de starter!),pas de dommages bas moteur,certainement bonne étanchéitée des segments,l,essence était restée en haut.

alors, là, ATTENTION!
moi, j'ai fais ça, tout pareil sauf que j'avais laissé les bougies sur les antiparasites pour pas fusiller les condos, et mis un gros chiffon sur le trou de bougie pour qu'il n'y ai pas d'essence partout. Et, petit moment d'inattention, ma main quitte le chiffon, qui s'envole, un gros jet d'essence et VLOUUFF !
ça c'est terminé sous 3 arrosoirs de flotte sans bobos, ouf: la frayeur de ma vie!
maintenant, c'est terminé. Si j'ai à refaire ce truc, je débranche les vis platinées avnt

pas besoin de mettre les bougies a la masse,ça ne flingue pas les bobines pour si peu,cest pas comme quand le moteur tourne et que tu débranche un fil de bougie trop longtemps la il y a un risque de péter la bobine correspondante.

boulanger a écrit:

pas besoin de mettre les bougies a la masse,ça ne flingue pas les bobines pour si peu,cest pas comme quand le moteur tourne et que tu débranche un fil de bougie trop longtemps la il y a un risque de péter la bobine correspondante.

ok

bon j'a enlevé les bougies quand je m'en suis aperçu et le piston n'avait pas l'air trop humide ... donc bon signe .... j'espère.

de toute façon comme je dois y faire une grosse, mais grosse révision ... en gros réparation du pot d'chappement

kit chaine et puis reglage d'un peu de tout sans compté que je n'est plus de freins a l'avant ??? et comme y'en a jamais eu a l’arrière ( vue les montées et descentes par ici et qu'y n'y a pas de ligne droite )



mais moi je dit que les motos on une âme
quand j'ai acheté ma PEM DA , ma 500 était jalouse, et faisait tombé en panne ma 1100
et maintenant que je lui est expliqué qu'elle avait besoin d'une bonne révision , elle me fait des crises d'incontinence

pire que des enfants ... nos ch'tite chérie

Hello.

J'ai aussi ce problème de robinets d'essence sur la 500.
Il m'arrive encore d'oublier de les fermer, (c'est portant maintenant un reflexe) et à chaque fois par déconcentration. çà à forcément une incidence sur la durée de vie de ton moteur, comme de mettre des huiles trop détergente qui de la meme manière diluent la calamine.

çà donne à peut près le meme resultat que de la pate à roder dans les cylindres.

reinetteyam a écrit:

par déconcentration

Ah bon...

Les robinard à déconcentration y faut les fermer pour pas qu'ça coule...

Ben moi mon robinard l'est à dépression, y coule pô...

Même des fois quand tu roules, coule plus, (alors du coup tu consommes plus, puisque t'es en rade)

Une grosse merde ce truc, quoi



Pô compris

ouai, l'est pas mal celle-là je la connaissais pas
Bah moi, il m'arrive encore aussi de n'en ouvrir qu'un, au bout de mème pas deux minutes tu... rrrraaatactactactac et tu consommes moins car t'es sur un seul cylindre

ouai bin du coup moi aussi j'en est ouvert 1 ......... de cannette


(mais moi pour mes robinets je les avez laissait sur la position ... ouverture permanente)( pendent... au moins 2 mois voir 3 )