help ! ça fume et ça broute !

Friedyam77 a écrit:

Bon c'est cool,

roots 63 a écrit:

j'ai pas encore vérifié l'état des bougies neuves après avoir roulé quelques killomêtres ...

Traine pas pour le faire les informations données par la couleur des bougies et primordiale

.+1 content pour toi

après vérification, mes deux bougies sont dans le même état : sèches et bien noires !

mélange trop riche ? donc trop d'air ?

roots 63 a écrit:

sèches et bien noires !

Tu es trop riche, regarde ici

(La bonne couleur pour une bougies c'est couleur "brique" )

roots 63 a écrit:

après vérification, mes deux bougies sont dans le même état : sèches et bien noires !

mélange trop riche ? donc trop d'air ?

.tu as combien de tour en richesse.regarde dans truc et astuce tu as un topo pour regler les carbus bs38

je savais bien que j'étais trop riche,
mes vis de richesses sont desserrées d'un demi-tour ! si je continu à les visser je vais arriver en butée !

1 tour a 1 tour et demi quelque fois jusqua 2 2.5,çase régle a l,oreille,si tu es a un demi t cest pas bon il y a autre chose.

et merde !

une prise d'air quelque part
peut-être ?

roots 63 a écrit:

et merde !

une prise d'air quelque part
peut-être ?

Peu etre bien,moi j'ai du resserer les pipes d'admissions et les colliers de serrage
Après ça tourne mieux, mais un nouveau reglage simpose

Bon courage

J'ai remarqué que le porte fusible avait du jeu, quand je touche les cosses il y a variations de courant ( je sais pas si je suis clair !, donc quand je roule avec les vibrations il doit y avoir des baisses de tension ...
j'ai commandé un porte fusible neuf ... on verra bien.
Sinon les pipes d'admissions sont bien serrées.

roots 63 a écrit:

J'ai remarqué que le porte fusible avait du jeu, quand je touche les cosses il y a variations de courant ( je sais pas si je suis clair !, donc quand je roule avec les vibrations il doit y avoir des baisses de tension ...
j'ai commandé un porte fusible neuf ... on verra bien.
Sinon les pipes d'admissions sont bien serrées.

.oui ca se peux aussi regarde aussi les connections aux bobines

petite question ...

j'ai un neiman à trois positions, lorsque je tourne la clé à fond, mon compteur s'allume mais je n'ai pas de contact,
je tourne la clé sur la position du milieu mais mon compteur s'allume beaucoup mois ! et là ça démarre !

Est-ce normal la différence d'éclairage au compteur ?

tu aurais une position parking dessus.si tes phares sont eteints ton compteur ne devrais pas s allumer en position demarrage.est ce le neiman d origine.car si tu as 3 position c est que tu as le bloc direction sur le neiman tourné completement a gauche.mais sur le 1h1 il est au cadre aussi ce bloc

gendarme a écrit:

tu aurais une position parking dessus.si tes phares sont eteints ton compteur ne devrais pas s allumer en position demarrage.est ce le neiman d origine.car si tu as 3 position c est que tu as le bloc direction sur le neiman tourné completement a gauche.mais sur le 1h1 il est au cadre aussi ce bloc

salut gendarme
j,aime bien ton nouvel avatar il me rappelle quand j,était jeune avec nos anglaises ont faisait la course sur l,autoroute de l,ouest avec les flics qui avaient a cette époque comme sur ton avatar des R50 OU R60,cétait l,époque bénie ou il ni avait ni limitations de vitesse ni radars!.

Volià les dernières nouvelles ...

J'ai donc changé le porte fusible et en effet ça change tout ! le compteur s'allume normalement et la moto a retrouvée sa " patate" !
Au final je n'ai plus le problème de mélange d'huile-essence dans les échappements, du au changement de bougies !
Ce matin j'ai fait un essai plutôt convainquant, je n'ai pas encore vérifié l'état des bougies, je le ferai ce soir moteur froid.