restau xs/1

Voila quelques photos du démontage de la XS/1
Travail à faire - décapage du cadre et nouvelle peinture.
: Chromage des GB d'origine plus divers pieces
: Réfection de la fourche AV
: Ouverture du carter inférieur moteur car la premiere vitesse saute de temps à autre.
: Changement de rayons AV et AR
Et encore quelques bricoles en plus bien sur

A+ pour la suite


Francois

bon courage t as un bel atelier

bon courage pour la suite
chouette taf en tout cas

Comment occuper ses longues soirées d'hiver.....
Bon Taff !!!

Bonne restau du XS1 mon ami

Prête pour le printemps prochain, un bon hiver occupé

Twinracer a écrit:

Bonne restau du XS1 mon ami

Prête pour le printemps prochain, un bon hiver occupé

Fin prete pour les CML de Dijon

restaure la pas trop bien sinon je vais te la piquer

en tout cas super de la refaire , on va avoir 2 proprio de superbes xs1 au club ( jan et toi) en attendant que j en trouve une aussi

bon taf mon ami et si tu as besoin mon garage est open

Suite du demontage

C'est vraiment un boulot de OUFFF Je ne sais plus par ou commencer



voila l'engin.

Sorry ,jai pas de drapeau Jap


Le gros problème pour moi c'est pas trop la mécanique mais plutot l'élèctricité
Comment faire pour déconnecter les fils dans le phare et ne pas faire d'erreurs au remontage(c'est le gros bordel la dedans)
Vais voir ça demain.

A+ pour la suite

Nickel s'tafaire Paki

Pour tes branchements dans le bol, pense à prendre des photos détaillées, c'est d'une grande aide pour le remontage

Friedyam77 a écrit:

Nickel s'tafaire Paki

Pour tes branchements dans le bol, pense à prendre des photos détaillées, c'est d'une grande aide pour le remontage

Merki pour me remonter le moral Fried
C'est vrais que c'est un boulot à faire avec calme Moi qui a toujours tendence à aller vite
Maintenant si la brele est prète pour le moi de Mai c'est bon , un peu de taf tout les wek end ça le fait

pour l'electriciti ..... c'est facile qui dit ..... le fil rouge avec le fil bleu ...heu rouge et le fil bleu avec ..... bon ok je sort !!!!!!


bon moi quand j'ai refait l'elec de mon BO j'avais scanné le plan sur la RTM et ensuite tout colorier fil par fil ... pour la 500 un gars la fait ( que je l'est piquer) mais pou la 650 je sais pas ???

et sinon il faut être très méthodique et quand tu commence a perdre les pédale dans ta tête .... fait autre chose

et pour mes cosses électrique j'en est trouvées dans les magasins ' auto '

allez bonne longue soirée d'hivers

perso l'elec je deteste
tu debranches 2 fils tu les marquent par ex avec 1 ou a tous les 2 et apres tu recommence avec 2 ou b et roules ma poule
enfin bon courage a toi quand meme

C'est fastoche, le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge...

catsride a écrit:

perso l'elec je deteste
tu debranches 2 fils tu les marquent par ex avec 1 ou a tous les 2 et apres tu recommence avec 2 ou b et roules ma poule
enfin bon courage a toi quand meme

moi j ai fait comme dit le Cats et tout c est bien passe avec beaucoup de patience courage

si ton faisceau n a pas eté bidoullié y a pas de problemes.sinon je passerais le rebrancher si tu veux.previens moi a l avance que j arrange le cout avec le chef.si c est possible un samedi matin pour l instant.car les week end apres midi c est pour le beauf il ne reste plus longtemps pour lui

Salut à tous

Petite question pour les pros du forum ( si y'en a)?

Suite à la premiere vitesse qui saute je dois demonter les demi carters moteur, alors qui a deja fait ce genre d'operation sur ça brele et a t'il des pieges à éviter

Merci pour les infos

Francois

paquito a écrit:

Petite question pour les pros du forum ( si y'en a)?

Envois un MP à Dan, il a fait l'opération à cœur ouvert y'a pô si longtemps

Merci wilfrid

Je te savais doué en mécanique

C'est pas pour tout de suite de toutes façons,je fais en premier la partie cycle , le moteur c'est pour plus tard

A+

paquito a écrit:

Suite à la premiere vitesse qui saute je dois demonter les demi carters moteur, alors qui a deja fait ce genre d'operation sur ça brele et a t'il des pieges à éviter

Pas de soucis particulier, par contre, tu peux en profiter pour changer tous les joints spy si cela n'a pas été fait depuis longtemps.
C'est bien plus facile a mettre quand les demi carter sont séparés.
Il te faut aussi de la pate a joint pour réassembler l'ensemble.


prend des photos a chaque étape du démontage, ça peut t'aider pour l'ordre des pièces.
Perso, j'en ai fait si tu avait besoin.
Bon courage pour la suite

je l avais fait dans les année nonantes y a rien de compliqué le tout c est de ne pas oublié un ecroux il y en toujours un de caché

nono27 a écrit:

paquito a écrit:

Suite à la premiere vitesse qui saute je dois demonter les demi carters moteur, alors qui a deja fait ce genre d'operation sur ça brele et a t'il des pieges à éviter

Pas de soucis particulier, par contre, tu peux en profiter pour changer tous les joints spy si cela n'a pas été fait depuis longtemps.
C'est bien plus facile a mettre quand les demi carter sont séparés.
Il te faut aussi de la pate a joint pour réassembler l'ensemble.


prend des photos a chaque étape du démontage, ça peut t'aider pour l'ordre des pièces.
Perso, j'en ai fait si tu avait besoin.
Bon courage pour la suite

Merci pour les tofs Bruno c'est sympa ça va le faire

Maintenant je suis à la recherche d'un garde boue AR,c'est la galère je pense que le miens est dans un etat plus que lamentable pour faire un chromage
Fait chier moi qui veux refaire la brele dans son etat d'origine . (piece introuvable )

Voila ça va pas trop mal la restau

Amorto d'origine et l'amorto qui va servir de remplacement
feu AR(ancien et neuf)
ancien feu AR cassé, po grave!
cligno AR à chromé et clignos AV chez heiden
frein AR

changement des cables
RAS pour les carbu(seulement pour le gendarme)
lesrayons neufs

repose pied
pas trop d'origine mais c'est bon pour moi
pas de modif sur la peinture je touche à rien

le bordel..
Voila le reconfort,mais encore à l'envers

A+ pour les infos

Chouette taf Paquito !!!

Hummmmmm la Duvel .....

bon courage

en effet tes compteurs tu peux pas les demonter.je vois bien la plaque au milieu de tes carbus.
pour ce qui comprenne pas pour les carbus paquito m a fillé une rampe bs38 mais j ai un gigleur de pété dans la cuve