petit soucis 400 xs

bonjour, j'ai besoin d'aide pour ma petite 400 xs...
j'ai un petit soucis.. je viens de tout remonter.. presque fini mon jouet.. mais petit problème lors des premiers tests.. dès que je monte dans les tours elle passe sur un cylindre... voir 0... puis repart.. de manière très irrégulière.. comme si l'essence n'arrivais plus... ou pas assé.. j'ai pourtant nettoyé les carbus... j'ai également changer les vis platinées, anti parasite et bougies neuvent... est ce que cela peux venir des bobines..?? carbus???
help je sais plus trop quoi faire?
merci d'avance
a+
cyrille

Pointeau de cuve de carbu qui se bloque (...) peut etre

Enfin, moi je regarderais ça en premier.

J epnsse aussi.
Le pointaux ou alors la hauteur de cuve.
Je crois que sur ton modèle c'est 22 ou 23 mm.

Sinon allumage perte au nivaux des antipatates ou après les bobines.
J'ai eut un problème du genre sur ma 600 fz,

je roulai a fond je coupai les gaz et plus rien du tout presque comme si j'avai couler une soupape.
Je tente de la redemandée et de temps en temps sa passe et d'autre sa fait des retours.
Et en fait le prob venais de l'allumage:
Les fils qui sortaient de l'allumage etait en contacte (isolation toute rognée) avec le cadre, résultat un petit nid de poule et hop pu rien.
Sa peux venir des vibrations.


Si sa peux t'aider.

+1 pour un problème de connexions électriques.
Pour les pointeaux, généralement ils ne ferment plus, mais l'inverse est trés difficile !
De plus, si ta quantité d'essence n'était pas suffisante dans tes carbus (ça reste un 400 quand-même, pas un 1800), tu n'aurais pas de coupure nette est définitive mais un bridage du moteur qui ne prendrait pas ses tours et qui en plus chaufferait trop (bougies blanches dans ce cas).
Coupures nettes de fonctionnement = trés certainement allumage ou filasse.

A+

C'est bon a savoir, ce type de symptôme et connaitre le type de panne qui va avec !

merci a tous pour votre aide... je vais regarder ça ce we...!!
je vous tiens au jus!

Je suis du même avis!

Je dirais même plus si tu habite dans une contrée ou il y gel plus de la moitié de l'année,avec l'age de nos tromblons les fils électriques de la meilleur qualité qu'ils soient on tendance a craqueler (plastique qui sèche)

Je te conseillerais direk
de regarde au niveaux de ton T de fourche (passage du contacteur on/off ) et du reniflard/bras oscillant si tes fil d'allumages passent par là.





Désolé je trouvais que ce smiley était naz...

bon bon bon... et bien j'ai essyer tout ce que vous m'avez dit.... et et ça change RIENNNNNNNNNNNNNNN ahhhhh .. donc redémontage carbu... polissage etc etc... virifivation du systeme elec.. remplacement des bobines... rien... a si.. ça le fait plus que a chaud maintenant... donc je vais tenter de changer le condensateur.. si quelqu'un a ça en stoc... suis preneur!
si c'est pas ça.. ba...... plus d'idée du tout... des fois j'ai l'impression qu'il y a trop d'essence.. ???

Pour un condo d'origine vas sur ebay par exemple sa se vend chez les Angliches!

C'est assez rude ton affaire...

A tu des dérape d'allumages aussi (Run/Off) fréquents?
En coupent les gaz après une accel jusqu'à la zone rouge?
Regarde si les petit cran sur l'avance mécanique de ton plateaux d'allumage sont pas à moitiés lisses,
Sa t'empêche d'aller dans les tours comme si tu prenais masse car sa saute.
J'espere que j'ai expliquer correctement car je ne connais pas les noms scientifiques de ces salo''rie de pièces.