Un grand bonjour ! j'ai une ou deux questions aussi...

Salut tout le monde !

M'appelle Nico. A la base je suis plutôt fan de Guzzi. J'ai un 1000 SP et un Le Mans II en cours de montage.

La 650 xs me plait aussi furieusement ! Il s'avère justement que je viens de recevoir un gros chèque tombé du ciel .... et je me tâte pour investir dans une nouvelle moto...

Bref je lorgne grave sur les XS en vente... Le problème c'est que je n'y connait rien...

J'ai cherché à droite à gauche pour me renseigner et notamment cette page qui semble bien résumer le truc :

http://xsrc.free.fr/Articles/XS650/xs%20dossier%20Technique.html#Quand

Je vois qu'un des défaut de la meule en question est le bras oscillant (dimensionnement, bague) et la qualité des suspensions en générale...

Le soucis c'est que je me perds un peu dans les modèles de XS... Qu'est ce qu'un XS1 (la première version j'imagine ?), un XS2 ?, un 447 ? un 1H1?, un SE ?

Pareil pour les cadres... sont - ils identiques entre une spéciale et une "normale" ??? (y'a pas trop ce problème avec les cadres tonti chez guzz )...

Bref... Je m'y perds moi... Y'a t- il un tableau disponible qui synthétise tout ça avec les années de production, les modèles corespondant et éventuellement les corespondances de pièces entre modèles ?

Y'a t- il aussi des points à vérifier avant d'acheter ? Des modèles à éviter ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bises à vous

Niko



Je sais bien que ma question est vaste mais quelques éclaircissements sont nécessaires avant que j'achète une machine...

Salut Nico,
Bienvenue sur le forum, si tu as des photos de tes Guzzi ça me ferais plaisir et je ne pense pas être le seul,
sinon tu connais déjà le site http://xsrc.free.fr/ , mais regarde cette page http://xsrc.free.fr/Articles/xs_les_ventes_en%20_france.html ça va te renseigner sur les différents modèles.
Tu peux aussi utiliser l'option rechercher en haut sur le portail.
A+

salut,

sur le forum!

J'aime bien aussi les guzzi, mon frère a une v7s.

Tu trouvera pas mal d'info sur le cite du xsrc et le forum. Pour ma par j'ai toujours le montage du bras oscillant d'origine, beaucoup mettent des roulement a aiguilles a la place des bagues en cuivre. Tu trouvera pas mal de pieces chez les fournisseurs.
Pour le cadre il est renforcé a partir du modéle 447 en 1974.

A+ Benoit

Salut Niko, soit le bienveunu sur le forum.
Avec un peu de recherche tu trouvera les réponses a tes questions.
Sinon, les xs1 sont bien les 1er modèles sortis puis suivirent les xs2 et les autres.
Le SE est la version custom avec 2 fois + de vente que le modèle 1H1, version "routière" et bien plus belle a mon gout
On peut dire aussi, SE jante a batons et 1H1 jante a rayons.
Pour le bras oscillant, je le trouve suffisant mais certains le rigidifie.
Ces bagues en bronze d'origine peuvent etre remplacées par des roulements. 1 kit est prévu pour.
Le principal défaut est le démarreur, tu trouvera rarement une XS qui démarre a froid avec le démarreur seul.
Dès qu'un modèle te plait, tu nous mets les photos et les détails qui vont avec et on te dira si c'est une bonne affaire.
Déjà tu a fait un très bon choix : vouloir une XS

bienvenu à toi

les bagues du bras oscillant d'origine sont pas en bronze ni en cuivre mais en nylon


elles peuvent être remplacées par des roulements ou des bagues en bronze
phil

a toi

salut a toi

Pour ton choix, il te faut savoir si du veux du stock* ou pas stock*...

Car comme je dit toujours, modifier un XS2 de 72 est un sacrilège...

Enfin pour moi







*Les stocks représentent les biens achetés, transformés.

Friedyam77 a écrit:

Pour ton choix, il te faut savoir si du veux du stock* ou pas stock*...

Car comme je dit toujours, modifier un XS2 de 72 est un sacrilège...

Enfin pour moi







*Les stocks représentent les biens achetés, transformés.

+1 mais les stock c'est non modifié !

Werner a écrit:

+1 mais les stock c'est non modifié !

J'ai toujours pensé le contraire, dois être une déformation proffessionnel, car chez nous tous ce qui ce trouve en stock et voué à transformation...

a toi et bonne recherche

"stock" pourrait se traduire par "d'origine", donc pas modifié.
NOS new old stock = pièce neuve d'origine, donc ancienne (= old).
Tout ça est complètement faux quand on parle BAR, le stock car n'étant pas une voiture d'origine non modifiée...

Ah oui au fait
Guzzi, y'a du bon!

salut et bienvenue chez twin passion, je vois que tu as déja pas mal de réponses à tes questions

Merci pour l'accueil les gars !


Je vous mets une petite tof de guzzila mon SP (1982) ... La Le Mans (1979) est en pièces détachées...

En fait je me suis chauffé sur une annonce su le bon coin ou un gars vendait une partie cycle complète avec CG... manquait juste le moteur... Le tout à 300 euros ça faisait réflêchir !

Mes potes me traite de fou car j'ai la LM à finir... Donc au final je me dis que je me ferai bien péter un cafra tout fait... c'est moins rigolo que de le monter soit même mais j'ai déjà assez de frais et de boulot sur la guzz...

Voici celle qui m'intéresse.

http://www.leboncoin.fr/motos/119614039.htm?ca=22_s

Dites moi ce que vous en pensez !

Apparement elle est remisé depuis un an, réservoir vidangé. Je viens de discuter avec le gars, le moteur a été vérifié par un pro pas de soucis apparent.

Merci encore

Niko

nous connaissons la becane c etait un gars du forum.

Ach... tu vas pouvoir me renseigner alors...

j'avais oublié de mettre la photo du SP...

http://picasaweb.google.com/109986157565779906961/DropBox?authkey=Gv1sRgCLy67Y6I7OzNSQ#5550641530111211762

c'est celle à giome
phil

philippe a écrit:

c'est celle à giome*
phil

Faut pas qui l'achète à nouvel an*...

Risque de faire tache...

*Angiome : Tache de naissance, désignant une malformation résultant de vaisseaux sanguins ou lymphatiques anormalement dilatés.





Elle est nickel ta SP

Oui... Pourquoi pas ! mais encore ?

Niko

moi je l'aime bien cette meule
t'es de chambey ca fait pas trop loin pour une mousse a l'occas

J'aime bien les twins italiens !

Merci pour Guzzila... Je lui transmettrai...

C'est quand tu veux catsride ! On est une bande de pote ici à se réunir tout les 15j le mercedi soir chez moi. C'était hier d'ailleur. On sera ravi de te voir.

On essaie de bricoler nos meules ensemble, de boire des bières, manger des pizz...

Y'a deux guzzistes (dont moi), un 750 zéphyr caférisé en cours de montage, p'y un autre copain qui tourne en DR supermot mais qui lorgne sur un TRX dans le coin..., j'oubliais lionel, chercheur fou du CEA qui se monte un bmw k100 électrique ! un fou quoi ! une brêle qui marche pas au pétrole ! Truc de hippy...

Bon j'ai l'impression qu'il y a omerta sur la meule de giome ?

Niko_dem a écrit:

Bon j'ai l'impression qu'il y a omerta sur la meule de giome ?

Je ne crois pas, juste qu'il était ou est toujours difficile à joindre de mémoire, mais c'est aussi à cause de son taf. Il passe encore sur le forum, il s'est connecté jeudi dernier :
https://xs-passion.1fr1.net/u123

pour la roteuse ca serai avec plaisir mais la je vais pas pouvoir rouler pendant un moment je me fais operer du genou le 29
mais des que ca ira meiux pas de blem
sinon si tu passes par gre passe un coup de tel
tu dois connaitre le garage des pros de guzzi des jumeaux tavolla alors