Mon VILLEBREQUIN

ils sont complètements a la MASSE sur ce forum, , comme sur beaucoup d'autres....

A priori le frérot et bon avec des outils dans les mains, donc ça devrait bien se passer, sinon, il y a des gens ici qui pourraient s'occuper de retaper le moteur si besoin était !

gim a écrit:

A priori le frérot et bon avec des outils dans les mains, donc ça devrait bien se passer, sinon, il y a des gens ici qui pourraient s'occuper de retaper le moteur si besoin était !

effectivement FRIEDYAM77, heuuuuuuuuu Gim, heuuuuu arrête de changer de pseudo Fried.
Gillou est un super mécano auto, dieseliste, mais pour le coup du vilo, y sèche total, c'est con hein...

Y'a ce gars là sur Nice : http://www.oldracer.fr/
Il pourra peut-être t'aiguiller sur un plan dans ta région.

Pierrax a écrit:

Y'a ce gars là sur Nice : http://www.oldracer.fr/
Il pourra peut-être t'aiguiller sur un plan dans ta région.

MERCI Pierrax.

j'viens de l'appeler, j'file a Nice....vous tiens au jus...

Attention aux types de bielles si tu décides de remplacer que le vilo , y'en a qui se sont déja fait avoir .....
Bielles type 447 ou type 533 c'est pas pareil , le chiffre est écrit sur tes bielles la photo parle d'elle même

pat a écrit:

Donc un moteur échange stand. serait bien, mais ca vaut combien un moteur E/S de yam 650 xs?

Ce n'est pas le moteur complet que tu change mais seulement le vilebrequin avec bieles et roulements. Suivant l'origine de ton moteur, Europe ou Etats Unis, regarde sur tes bieles si il y a un numéro de gravé dessus (533 ou 447).
Ensuite, tu commande là (533 echange standart) :
http://www.xs650.biz/p/28/2694/mo74-cg|22=4/%23ht-0101-exchange-crankshaft-533-type

vous oubliez tous les bielles 256 comme celui en vente sur leconcoin !*
En plus :
Il est nécessaire d'expédier votre vilebrequin vieux pour nous avant que nous envoyions le nouveau vilebrequin.

soit + 60 euros !

nono27 a écrit:

pat a écrit:

Donc un moteur échange stand. serait bien, mais ca vaut combien un moteur E/S de yam 650 xs?

Ce n'est pas le moteur complet que tu change mais seulement le vilebrequin avec bieles et roulements. Suivant l'origine de ton moteur, Europe ou Etats Unis, regarde sur tes bieles si il y a un numéro de gravé dessus (533 ou 447).
Ensuite, tu commande là (533 echange standart) :
http://www.xs650.biz/p/28/2694/mo74-cg|22=4/%23ht-0101-exchange-crankshaft-533-type

Double méssage déja dit plus haut

Twinracer a écrit:

Attention aux types de bielles si tu décides de remplacer que le vilo , y'en a qui se sont déja fait avoir .....
Bielles type 447 ou type 533 c'est pas pareil , le chiffre est écrit sur tes bielles la photo parle d'elle même

yeap, merci, Old Racer nous a filé un cours magistrale.
A force d'avoir tant d'infos, j'vais devenir un vrai TWINER et Gillou a décider de ce mettre a l'informatique....

PS. NoNo, effectivement 2 types, on pourrait faire le montage, mais ca va pas vivre longtemps, 50 bornes tout au pluss...

Twinracer a écrit:

Double méssage déja dit plus haut

Pis maintenant le fait de l'avoir cités ça fait deux fois en bas

Aller!!!

On y vas!!!

Avec Véronique et Davina* on prends un vilebrequin dans chaque main :

Deux fois en haut !

Coucoucou couroucoucou

Deux fois en bas !

Coucoucou couroucoucou

Bon...

Selon le médecin, vous faites ceci tous les jours, plus 5 fruits et légumes...

*Souvenez-vous de Gym Tonic

pat a écrit:

allain a écrit:

Bonjour

ca ce demonte a la presse...
il faut sortir un maneton d'abort puis sortir une flasque interieur c'est pas simple simple et ce necessite pas mal de soin
et je parle pas du remontage..
a confier a un mon mecanicien ou a un professinnel..

A+ Allain

han han, on a fait l'tour de Nice, et pas trouvé un mec qui puisse le desassemblé, qu'elle misère....bon on regardera la semaine prochaine...au pire on aurait acheté un moteur d'occaz, mais le problème restera le même, déjà faudrait en trouver un, et de plus dans quel état serat il, ben oui on va pas faire une collection de moteur ou faut démonter l'ensemble et s'apercevoir qu'il est pas mieux que l'autre, hein se serait ballot...

.dans le temps y avait la bande a zarmat sur grasse ils avait un atelier dans de le coin pour rectif etc dans une zone d activité

gendarme a écrit:

pat a écrit:

allain a écrit:

Bonjour

ca ce demonte a la presse...
il faut sortir un maneton d'abort puis sortir une flasque interieur c'est pas simple simple et ce necessite pas mal de soin
et je parle pas du remontage..
a confier a un mon mecanicien ou a un professinnel..

A+ Allain

han han, on a fait l'tour de Nice, et pas trouvé un mec qui puisse le desassemblé, qu'elle misère....bon on regardera la semaine prochaine...au pire on aurait acheté un moteur d'occaz, mais le problème restera le même, déjà faudrait en trouver un, et de plus dans quel état serat il, ben oui on va pas faire une collection de moteur ou faut démonter l'ensemble et s'apercevoir qu'il est pas mieux que l'autre, hein se serait ballot...

.dans le temps y avait la bande a zarmat sur grasse ils avait un atelier dans de le coin pour rectif etc dans une zone d activité

les SARMATEs, sur grasse....on va tchecker...

pat a écrit:

les SARMATEs, sur grasse....on va tchecker...

..c etait des bikers chopper hd etc c etait dans les années 80

gendarme a écrit:

pat a écrit:

les SARMATEs, sur grasse....on va tchecker...

..c etait des bikers chopper hd etc c etait dans les années 80

exact, biker, groupe de rock, assez brigand disait on a l'époque, lol, le chanteur s'était fait éclater la main avec un explosif de mémoire...

pat a écrit:

gendarme a écrit:

pat a écrit:

les SARMATEs, sur grasse....on va tchecker...

..c etait des bikers chopper hd etc c etait dans les années 80

exact, biker, groupe de rock, assez brigand disait on a l'époque, lol, le chanteur s'était fait éclater la main avec un explosif de mémoire...

.tout a fait

Friedyam77 a écrit:

*Souvenez-vous de Gym Tonic

Je suis bien trop jeune pour me souvenir de ça

paquito a écrit:

Je suis bien trop jeune pour me souvenir de ça

Qué minteux

Et TANG tu t'en souviens...mdr

(pat) Bonjour, aprés avoir écumé les pages du net, les annonces sur support papiers, THE FORUM XS-TWIN, les caves des copains de la région ect...j'vous en passent parce que la liste est longue.

Titanium recois un coup de phone hier soir a 22h00 et des brouettes, un de ses copains(qui habite a 300m de chez lui)quand même, l'informe qu'il a un pote qui a un MOTEUR COMPLET.............Tu le crois ca j'ai fais le tour d'europe, tous ça pour en chopper un juste en face de chez MOIi...

Donc M.Titanium m'appel ce matin et m'informe de cette excellente NEW'S!!!!!!!!!!!!

Seul souci pour le moment...c'est que ce moteur a un allumage Rupteurs, et que le précédent était ELECTRONIQUE.

QUESTION: est ce que la BOBINE d'allumage est la même ou faut il REMPLACER AUSSI????

pat.

remontes ton allumage électronique sur ton nouveau moteur
phil

titanium a écrit:

(pat) Bonjour, aprés avoir écumé les pages du net, les annonces sur support papiers, THE FORUM XS-TWIN, les caves des copains de la région ect...j'vous en passent parce que la liste est longue.

Titanium recois un coup de phone hier soir a 22h00 et des brouettes, un de ses copains(qui habite a 300m de chez lui)quand même, l'informe qu'il a un pote qui a un MOTEUR COMPLET.............Tu le crois ca j'ai fais le tour d'europe, tous ça pour en chopper un juste en face de chez MOIi...

Donc M.Titanium m'appel ce matin et m'informe de cette excellente NEW'S!!!!!!!!!!!!

Seul souci pour le moment...c'est que ce moteur a un allumage Rupteurs, et que le précédent était ELECTRONIQUE.

QUESTION: est ce que la BOBINE d'allumage est la même ou faut il REMPLACER AUSSI????

pat.

sur le precedent allumage electronique Yam ou adaptable ?

il me semble bien que tu peux mettre une bobine d'allumage pour allumage électronique sur un modèle à rupteurs ,mais pas inversement
phil

je viens de réaliser
sur mon XS je suis avec un jeu de rupteurs ,néanmoins amélioré par un module d'allumage transistorisé ,mais ma bobine double de 1000 Z est prévu pour un allumage électronique et ça marche super bien
phil

philippe a écrit:

je viens de réaliser
sur mon XS je suis avec un jeu de rupteurs ,néanmoins amélioré par un module d'allumage transistorisé ,mais ma bobine double de 1000 Z est prévu pour un allumage électronique et ça marche super bien
phil

.bobine 1000cbx condo rupteur