Sélection pneus pour projet dirt-track

Bonjour à tous.

Je m’adresse à vous pour commenter mes choix des pneumatiques pour mon futur 650 style dirt-track.
Je dis style, parce que je ne souhaite pas un vrai DT, mais une machine de route utilisable au quotidien sans avoir la peur d’un contrôle des forces de l’ordre, ni d’une gamelle au premier virage abordé avec optimisme.

Je me suis donc fixé des objectifs avec des degrés de liberté pour y arriver :


Le style DT :
1 – dimensions des roues :
Vrai DT : 19 + 19
Projet : 19 + 19, ou 19AV + 18AR, ou 18 + 18, ou 18AV + 17AR, mais là on s’en éloigne fortement.

2 – taille des pneus
Vrai DT : 27/7/19, autant dire des monstres.
Contrainte technique : pas plus de 120 de large pour l’AV, pour passer entre les fourreaux d’origine.
Donc pour l’AV du 100 ou 110, et pour l’AR du 110 ou 120, soit 1 taille de plus pour l’AR. (c’est un choix psychologique).
Donner un air « gros pneus », une pincée de « vintage », donc des hauteurs en 100%, 90%.

3 – sculpture des pneus
Les pneus DT n’étant à 99% pas « street legal », j’essaierai de trouver un dessin cramponné, ou mixte tout terrain, avec des qualités routières suffisantes.

4 – Des jantes à bâtons.

5 – Des performances tournant autour du 60S, pour être en accord avec la masse et la vitesse de la machine.


Voila ce que j’ai sélectionné qui entre en gros dans les critères

MARQUE MODELE FRONT REAR SIZE
Origine F 3,50 S -19
Origine R 130/90 S -16
DUNLOP K81/TT100 R 4.10R18
DUNLOP K81/TT100 F R 4.25/85-R18
DUNLOP K81/TT100P F 100/90 R19
MICHELIN M45 R 4,00 - 18
MICHELIN M45 R 4,00 - 18
HEIDENAU K36 F R 3,50-18MIC
HEIDENAU K36 F R 4.00-18MIC
HEIDENAU K36 F R 4.10 - 18 MIC
HEIDENAU K36 F R 110/80-18
HEIDENAU K34 F R 3.50-19MIC
HEIDENAU K34 F R 4.00-19MIC
HEIDENAU K60 F R 4.00-18MIC
HEIDENAU K60 F R 4.10 - 18 MIC
HEIDENAU K60 F R 110/80-18
AVON Dist. AM43 F 110/80R19
AVON Dist. AM44 R 4.00-18
AVON Dist. AM44 R 4.10-18
AVON Dist. AM44 R 110/80-18
AVON Dist. AM44 R 120/80-18


Commentaires :

K81 large choix et bien adaptés en dimensions, mais le dessin est bien éloigné de l’objectif tout terrain.

M45 joli dessin, taille ok mais j’ai un peu peur car ce pneu est plutôt adapté à des motos plus légères.

K36 même commentaire que le K81

K34 même commentaire que le M45. Le dessin est selon moi très bien adapté au style recherché.

K60 très typé enduro,

AM43/44 look sans une once de vintage.

Voilà, n’hésitez pas à me dire ce que vous pensez de tout ca

Il est possible qu’il y ai d’autres pneus que je n’ai pas vu. Je regarderai vos propositions avec attention.

Merci à tous

je te suis a fond lucky
du travail , aujourd'hui j'ai pu faire le tour de ce tableau
rien de tres beau dans le style
je ne comprends pas
style moto en recherche :idem que lucky mais avec une touche plus anglaise (reservoir couleur alu,pot en haut a gauche,roue AV 19+ ARR 18 a batons ,fourche diametre plus gros ...)
a suivre de pres

Avis perso :
- rester avec les cercles d'origine ou alors maxi en 19" à l'arrière aussi.
- on peut monter un pneu assez gros à l'avant, avec le guidon dirt ça doit rester encore maniable
- mêmes commentaires pour tous les pneus de ta liste, sachant que ça ne va pas être facile de trouver un look vintage.

Je ne me fais pas trop de soucis sur le grip des pneus trail actuels, vu comment ces derniers peuvent envoyer maintenant.

Je rajouterais :

Conti Escape
http://www.conti-online.com/generator/www/fr/fr/continental/moto/themes/pneus_moto/enduro/escape/escape_fr.html


Pirelli Scorpion MT60
http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-on_off_road-enduro_street/fr_FR/MT%2060/default.page

En fait, il existe 2 versions des MT60, les classiques et les version RS Corsa :
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_60.html
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_60_rs_corsa.html
Les RS Corsa ont des pavés plus petits, dans le style recherché, et des dimensions qui vont bien. Mais je n'ai pas l'impression qu'ils soient importés
http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=7&t=312
MT60RS Corsa http://www.kawiforums.com/ninja-650r-er6/142249-er6n-enduro-pirelli-corsa-mt60rs-dual-sports.html

Pirelli Scoprion MT 90
http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-on_off_road-enduro_street/fr_FR/SCORPION%20MT%2090%20S_s_T/default.page

http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=7&t=607&start=45


Dunlop Trailmax D607
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/motorcycles/on_off_road/on_off_road/trailmax_radial_d607/


Un test de pneus trails :
http://www.pasdegaspillagedevirage.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=3806

Perso, j'aime bien les MT60RS Corsa.

Salut,
Moi j'aime bien les HEIDENAU...

J'ai édité mon premier message à propos des MT 60.

Pierrax a écrit:

Avis perso :
- rester avec les cercles d'origine ou alors maxi en 19" à l'arrière aussi.
- on peut monter un pneu assez gros à l'avant, avec le guidon dirt ça doit rester encore maniable
- mêmes commentaires pour tous les pneus de ta liste, sachant que ça ne va pas être facile de trouver un look vintage.

Je ne me fais pas trop de soucis sur le grip des pneus trail actuels, vu comment ces derniers peuvent envoyer maintenant.

D'accord avec toi a part le diamètre des roues cela dépend de ce qui est dispo sur le marché

Pierrax a écrit:

Conti Escape

4.10-18 60S AR et 100/90-19 57H AV ca le fait bien
Ce sont les seules dimensions que j'ai trouvé en 18 et 19

Pierrax a écrit:

Pirelli Scorpion MT60

existe en 120/80 -18 62 T chez pneuonline, ca peut passer. mais je ne le trouve pas dans doc pirelli (doute !!)
Il y a parfois des bug dans les site web, il faud être prudent
Tout le reste pas dispo dans les dimensions souhaitées

Pierrax a écrit:

MT60RS Corsa

Dispo en 17" seulement pour les super-motos, fin du bal

Pierrax a écrit:

Pirelli Scoprion MT 90

MT90 SCORPION AT
110/80 -18 58 S
120/80 -18 TT 62 S
Ces deux là, ca le ferait bien

aussi MT90 SCORPION AT FRONT 100/90 -18 I. Charge : 56 I. Vitesse : P un peu short pour rouler

Pierrax a écrit:

Dunlop Trailmax D607

Trés pneu d'info sur celui là, la taille en 19" est spécifiée "front".


Bref, pour te dire que devant la rareté des dimensions recherchées, j'ai laissé tombé de fouiner dans les pneux de type RADIAUX modernes.

Mais cela n'empèche pas qu'ils sont trés bien.


Question look, je pense que les Dunlop SportMax Mutant ou le Heideneau K73 sont top. Mais malheureusement en 17" seulement.

Conti Escape : effectivement, y'a pas beaucoup de choix en dimensions.

Pirelli MT60 & MT60RS Corsa :
Ils existent tous les deux en 100/90-19 et 90/90-19 pour l'avant et 110/80-18 et 120/80-18 pour l'arrière.
Ces dimensions viennent du site Pirelli.com , le MT60RS Corsa n'a l'air d'être importé en France qu'en 17 pouces, fait suer...

Le MT60 était monté sur les KTM 640 de supermotard.
http://forum.m4e.com/supermotards-hors-route-off-road/94721-evaluation-pneus-pirelli-mt60.html

Salut
Je monte aussi un street tracker rétro
Pour moi, un seul choix possible (LOOK rétro top ET homologué ET adapté à nos roues origine en 19 ou 18 avant et 18 arrière + excellente tenue de route sur sec et mouillé) DUNLOP K 70. Il existe en 400x18AR et 3.25 ou 3.50x19 pour l'avant... Prix variable de 76€ à 165€ selon l'endroit... Fais une recherche comparo sur le net.
Si tu veux, on prend contact pour comparer nos idées, je reste à ta dispo A+

Bernard 24 a écrit:

Salut
Je monte aussi un street tracker rétro
Pour moi, un seul choix possible (LOOK rétro top ET homologué ET adapté à nos roues origine en 19 ou 18 avant et 18 arrière + excellente tenue de route sur sec et mouillé) DUNLOP K 70. Il existe en 400x18AR et 3.25 ou 3.50x19 pour l'avant... Prix variable de 76€ à 165€ selon l'endroit... Fais une recherche comparo sur le net.
Si tu veux, on prend contact pour comparer nos idées, je reste à ta dispo A+

Je confirme c'est bien exact
Je le met dans ma liste, merci

Photos interessantes pour le style de pneus de l'époque

http://sliderulemuseum.com/ShellThuet/Shell_w_%20KennyRoberts.jpg

http://sliderulemuseum.com/ShellThuet/Shell_w_Team_of_DonCastro_KennyRoberts.jpg

sur la deuxième photo ça ressemble à des Avon MKII (speedmaster à l'avant et safety mileage à l'arrière).
J'ai mis ça sur la mienne à l'arrière (et ligné à l'avant)



Ca fait rétro

Un petit détartrage !
Je suis en pleine réflexion pour le choix de mes pneus ...
Je pense rester en monte origine (19" à l'avant et 16" à l'arrière) cela tout simplement parce que mes jantes sont nickel !
J'ai testé le Ouator et comme sur mon 850 XS à l'époque, ça marche toujours aussi bien !
Maintenant je recherche mes pneuś et là pas facile de trouver quelque chose de cohérent entre l'avant et l'arrière ...
Première idée :
Pneus style Dirt ou trail : pour l'avant on a du choix, mais pour l'arrière (en 130/90/16) c'est pas facile de trouver dans le même style que l'avant ...
Deuxième idée et position de replis ...:
Un pneu standard style arrowmax de Dunlop ou Lasertec de Metzeler

Peut on monter plus large à l'avant sans que ça devienne un camion ?
J'ai pensé juste monter en 110 au lieu de 100, car je trouve le 100 vraiment très fin, surtout par rapport au 130 à l'arrière ... surtout que je veux ôter l'esprit "chopper" du départ (car c'est pas mon truc ...)

Merci pour vous conseils et votre aide

ZazaXS a écrit:

Un petit détartrage !

c'est pas plutot un déterrage de post

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un pote roule en zeph avec des avon am44 tous les jours en est tres content
longeviter tenu de route et look
si ca peu vous aider