Nettoyage carbus

Salut,

je suis toujours après mon XS de 75.

J'ai pas eu trop le temps de bosser dessus encore,mais vu le paquet de merde qui y avait dans le reservoir , je vais m'attaquer au demontage/nettoyage des carbus.

J'ai jamais démonté ce genre de carbu, vous avez des conseils a me donner?

Salut CompuChron,
Il te faud la RTA qui explique trés bien les carbus.
Si tu as un apareil photo numérique, prend des vues des phases de démontage, car 1 mois plus tard, on peut faire des erreurs de remontage .
Bonne chance
A+

salut a toi
y a rien de sorciè la decus mais comme dit le collegue prend des tofs cela pourra t aider surtout si ta jamais fait c a,pour le nettyage fait le a l ultra son c est nickel et très fiable
le manouche

Salut.

Rien de bien méchant à faire, il suffit de bien repérer( photos,notes...).
Pour le nettoyage y'en a pour tous les gouts, moi pour ma part je les ai cuisiner au jus de citron dilué dans un peu d'eau résultat nickel. plutot qu'un long discours va voir cette adresse
vu sur un autre forum:

http://www.motos-anglaises.com/technique/nettoyagecarb.htm

Autrement y'a des réglages à faire (aiguille, hautuer de flotteur..)

Regarde ici Scanne rtm réalisé par ddyam membre du forum: http://webphotos.aol.fr/galleries/albranda

A+ charles.

Salut,
Après de bonnes vacances , me voila de retour.
J'ai demonté les carbus cet aprem , je crois que j'ai jamais demonté de carbu aussi facilement , ça a du me prendre 10 mn.

Je me faisais un cinema de pas grand chose.
Bon , ils sont plein de vieille essence croupie (j'adore cette odeur) bien marron.
J'en ai demonté un entierement pour lui faire prendre un petit bain de citron dès demain.
J'ai pris des photos du demontage je l'ai posterai apres remontage.

J'en ai demonté qu'1 entierement car je me dis que si j'ai un doute quelque part , je pourrai toujours voir sur l'autre.

J'espère que ce bain de jouvence me permettra de la remettre en route.
C'est un bonheur de bricoler la dessus.

A plus

Salut "CompuChron",

Citation :

J'en ai demonté un entierement pour lui faire prendre un petit bain de citron dès demain.

J'avais testé çà (ainsi que le vinaigre ) quand je me suis occupé de mes carbus, je n'ai pas été très convaicu
Finalement j'ai opté pour de" l'huile de coude", çà donne un meilleur résultat
Sinon le mieux, c'est les ultra-sons, mais il faut conn&aître quelqu'un qui soit équipé

Citation :

J'en ai demonté qu'1 entierement car je me dis que si j'ai un doute quelque part , je pourrai toujours voir sur l'autre.

Pas bête, il y a aussi la solution de prendre quelques photos au démontage.
@+

Bon, ça y est j'ai remonté mes superbes carbus bien nettoyé, le jus de citron a fait des miracles.

La moto demarre maintenant mais tourne tres mal, elle petarade un peu , tourne mieux haut dans les tours mais cale aprs quelques secondes.

Elle a un allumage electronique d'origine donc pas de soucis de se coté la normalement.
Les carbus m'ont l'air parfait maintenant , une goute d'eau coincée dans un coin?

La batterie est très faible , elle ne sort meme pas 11,5 volt (peut etre moins mais j'ai un appareil avec des led qui commence a 11,5 et elle ne s'allume pas), le klaxon ne sort pas de bruit , je peux juste allumer le voyant de point mort.

Est ce que la batterie seule peut expliquer mes soucis?

Merci

CompuChron a écrit:

Bon, ça y est j'ai remonté mes superbes carbus bien nettoyé, le jus de citron a fait des miracles.

La moto demarre maintenant mais tourne tres mal, elle petarade un peu , tourne mieux haut dans les tours mais cale aprs quelques secondes.

Elle a un allumage electronique d'origine donc pas de soucis de se coté la normalement.
Les carbus m'ont l'air parfait maintenant , une goute d'eau coincée dans un coin?

La batterie est très faible , elle ne sort meme pas 11,5 volt (peut etre moins mais j'ai un appareil avec des led qui commence a 11,5 et elle ne s'allume pas), le klaxon ne sort pas de bruit , je peux juste allumer le voyant de point mort.

Est ce que la batterie seule peut expliquer mes soucis?

Dans tous les cas il vaut mieux avoir une bonne batterie, ça élimine ce facteur

Je vais aller en acheter une , j'ai l'impression que j'en trouverai chez truffault , c'est une batterie de motoculteur aussi.
http://www.batteries-service.fr/product_info.php?products_id=73

45 euros chez truffaut contre 64 chez Cardy....
ils en ont chez truffaut!

Admin / DAN a écrit:

CompuChron a écrit:

Bon, ça y est j'ai remonté mes superbes carbus bien nettoyé, le jus de citron a fait des miracles.

La moto demarre maintenant mais tourne tres mal, elle petarade un peu , tourne mieux haut dans les tours mais cale aprs quelques secondes.

Elle a un allumage electronique d'origine donc pas de soucis de se coté la normalement.
Les carbus m'ont l'air parfait maintenant , une goute d'eau coincée dans un coin?

La batterie est très faible , elle ne sort meme pas 11,5 volt (peut etre moins mais j'ai un appareil avec des led qui commence a 11,5 et elle ne s'allume pas), le klaxon ne sort pas de bruit , je peux juste allumer le voyant de point mort.

Est ce que la batterie seule peut expliquer mes soucis?

Dans tous les cas il vaut mieux avoir une bonne batterie, ça élimine ce facteur

Bonsoir
Eh voila le premier en rade !Ne cherche pas c'est l'allumage electronique ,il lui faut 12,5 V mini en permanence
Comme quoi les rupteusr !
Nettoyage carbu ,ils sont petre beau mais de l'interieur
Ils faut tout demonter et passer des aiguilles dans les conduits et souflette à fin de verifier tout !
L du XSRC
le citron ou le l'ultra son n'enleve pas les depots de goudron (residu essence )

CompuChron a écrit:

45 euros chez truffaut contre 64 chez Cardy....
ils en ont chez truffaut!

Pour info je leq paye 25 euros ! mais c'est une marque batarde !
Cardy mentenant vend du YUASA comme l'origine !
Yamaha doit etre au meme prix !
Yuasa Batterie qui dure surtout si on ne se sert pas toute les semaine de ca moto ,concu specialement pour moto jap!
A vous de choisir
L du XSRC

Citation :

Eh voila le premier en rade

En rade , en rade , la moto a pas tourné depuis une vingtaine d'année...
Et l'allumage electronique est d'origine, pas rajouté.

Bon avec ma batterie neuve , un petit reglage carbu , elle tourne presque correctement.
J'ai pas eu le temps de fignoler , j'ai du aller chercher les enfants a l'ecole mais je suis sur la bonne voie.

Je l'ai laissée tourner 30 secondes pour voir ce que ça dit , tout a l'air en ordre sauf que le cache rupteur etait devissé donc , ça s'est mis a bouger.

J'en ai profité pour passer un coupd de papier de verre dessus , puis....plus d'allumage.
Un petit coup de coupe contact , on , off , on, off ,on, off , et c'est revenu.
Mais le coté droit ne donne pas bien , pas d'etincelle ou mini etincelle.
Ou faut il regarder?
Un petit nettoyage du coupe contact déja mais ça explique pas le mauvais allumage d'un coté?

CompuChron a écrit:

Citation :

Eh voila le premier en rade

En rade , en rade , la moto a pas tourné depuis une vingtaine d'année...
Et l'allumage electronique est d'origine, pas rajouté.

Bon avec ma batterie neuve , un petit reglage carbu , elle tourne presque correctement.
J'ai pas eu le temps de fignoler , j'ai du aller chercher les enfants a l'ecole mais je suis sur la bonne voie.

Je l'ai laissée tourner 30 secondes pour voir ce que ça dit , tout a l'air en ordre sauf que le cache rupteur etait devissé donc , ça s'est mis a bouger.

J'en ai profité pour passer un coupd de papier de verre dessus , puis....plus d'allumage.
Un petit coup de coupe contact , on , off , on, off ,on, off , et c'est revenu.
Mais le coté droit ne donne pas bien , pas d'etincelle ou mini etincelle.
Ou faut il regarder?
Un petit nettoyage du coupe contact déja mais ça explique pas le mauvais allumage d'un coté?

Inverse les bobines, tu verras comme ça si elle est incriminé

Je suis une quiche!

Je sais pas d'ou je sortais mon histoire d'allumage electronique , j'etais persuadé que les modèles 75 en étaient équipés d'origine , en fait pas du tout , il s'agit bien d'un classique " rupteur condensateur".

J'ai essayé de changer les bobines: pas en cause
J'ai inversé les condo: pas en cause
Donc je reviens sur les rupteurs , un autre petit coup de papier de verre et...une belle etincelle franche.

Après ça la moto demarre bien , mais ne tourne pas encore correctement:
Bas dans les tours on a l'impression , qu'il n'y a pas d'allumage ou de carburation.

Haut dans les tours , ça petarade un peu.

J'ai quand meme pu faire un petit tour de paté de maison avec, 20 ans qu'elle avait pas tourné!!
Elle a une bonne patate (j'ai eu des bonneville , commando, srx, sr500...) et je suis surpris de la peche qu'elle a et sans tirer dessus , juste un bon couple bien sympa.

Tout est accessible sur cette moto , inverser la bobine et les rupteurs m'a pris 5mn , que du bonheur!

Quel est le reglage d'origine de la vis de richesse ? - 1 tour 1/2 ?
Ou trouver rupteurs / condensateurs neufs? Yamaha , rudiger , cardy, ebay ?

salut , pour repondre a tes questions , pour la vis de richesse ( si je ne me trompe pas )
on donne 3 quart de tour , plus ou moins un demie tour
pour les rupteurs evite yamaha , car chez eux , ca coute la peau du c...
tu a rudiger , e t ici en france tu peut trouver ca aussi chez EMAC , quand a ebay , pourquoi pas ....
chaoooooooooo

salut,
aujourd'hui, je me suis fait un reglage de l'allumage et j'ai remonté mes carbus tout propres.
Après quelques deboires , voila ou j'en suis:
La moto demarre et tourne correctement , tiens le ralenti mais j'avais une grosse fuite d'essence au reniflard du carbu droit.J'ai joué sur le flotteur , plus de fuite au droit mais au gauche cette fois???
Est ce que le niveau de cuve peut etre incriminé?
Ou une merde du reservoir (nettoyé mais pas traité encore)

Merci

CompuChron a écrit:

salut,
aujourd'hui, je me suis fait un reglage de l'allumage et j'ai remonté mes carbus tout propres.
Après quelques deboires , voila ou j'en suis:
La moto demarre et tourne correctement , tiens le ralenti mais j'avais une grosse fuite d'essence au reniflard du carbu droit.J'ai joué sur le flotteur , plus de fuite au droit mais au gauche cette fois???
Est ce que le niveau de cuve peut etre incriminé?
Ou une merde du reservoir (nettoyé mais pas traité encore)

Merci

As tu vérifié l'état de tes pointeaux de cuve?

Oui ils ont l'air bons, je pencherais plutot pour de la merde coincée dans le pointeau, quand j'ai demonté le droit , y'avais déja de la crasse dans la cuve .Le reseroir est pas clean
J'ai remonté avec ds filtres sur les durites, je demonterai le carbu gauche demain si j'ai le temps.
Pour la vidange , come elle a pas tourné depuis 20 ans , je fais comme d'hab(faire chauffer 5m) ou c'est dangereux et je vidange a froid?

CompuChron a écrit:

Oui ils ont l'air bons, je pencherais plutot pour de la merde coincée dans le pointeau, quand j'ai demonté le droit , y'avais déja de la crasse dans la cuve .Le reseroir est pas clean
J'ai remonté avec ds filtres sur les durites, je demonterai le carbu gauche demain si j'ai le temps.
Pour la vidange , come elle a pas tourné depuis 20 ans , je fais comme d'hab(faire chauffer 5m) ou c'est dangereux et je vidange a froid?

Je dirais, fais la tourner un petit peu, histoire de remuer la merde

CompuChron a écrit:

J'ai pris des photos du demontage je l'ai posterai apres remontage.

Salut,
Pourrais tu mettre en ligne les photos qui illustrent la manip du démontage/nettoyage de carbus s'il te plait ?

Car cela m'interesse : j'ai trouvé Ma future Xs (je dois aller la chercher mi janvier) et il me faudra faire cette opération.
Ca m'aidera à visualiser l'ntervention et savoir si je m'en sens à la hauteur.

Au fait CompuChron : Qu'utilises tu comme essence dans ton 447 ?
Sp 95 + additif ou Sp 95 tout court ?

Merci.

salut
Toutes les xs à part les tout premiers modele xs1a et xs1b fonctionnent au sans plomb (Dixit yamaha).
moi perso je roule sp 95 additivé au restom ADD 4000.Aprés c'est un choix de chacuns

J'ai tout pris en photo mais j'ai fait tomber mon ordi et j'ai perdu la moitié des photos.
voila ce qu'il me reste:
AVANT

APRES:

Pendant!

En tout cas , le demontage des carbus est vraiment hyper facile

Oups pas cool pour ton ordi, merci d'avoir mis tes photos.

En effet c'est beaucoup plus propre

Si la manip est assez simple, c'est encourageant parce que je suis pas un féru en mécanique, mais si je trouve une xs à remettre en route j'aimerai bien le faire moi meme avec mes ptites mains