cherche mécano

cool , t' a la reference du bazard?

salut gendarme
tu l,a eu ou ton régul de lada?moi la mienne qui ne charge plus,cest le rotor je l,ai envoyé chez rudiger,je l,attend mais cest toujours bon a savoir pour un régul seula+

boulanger a écrit:

salut gendarme
tu l,a eu ou ton régul de lada?moi la mienne qui ne charge plus,cest le rotor je l,ai envoyé chez rudiger,je l,attend mais cest toujours bon a savoir pour un régul seula+

.ca fait deja un moment que je l avais depuis le mois de mai que je l ai monté je n ai pas de probleme

le moldave a écrit:

cool , t' a la reference du bazard?

.je n ai pas la reference mais tu l avoir par l administrateur dan

qui c'est dan?? ou le joindre? je sais je suis lourd , mais je suis moldave!!!

le moldave a écrit:

qui c'est dan?? ou le joindre? je sais je suis lourd , mais je suis moldave!!!

tu vas dans menbres.et tu cherche admin/dan c est lui tu lui envoie un mp

c'est fait merci

sinon y a ca de noter dessus.

gendarme a écrit:

sinon y a ca de noter dessus.

Tu te rappel de quelle LADA il sagit ?

Sinon j'avais trouvé un régulateur adaptable sur le net, mais bon, dans les 100€ .
Y se gratte pas... Un régulateur d'alternateur auto ça coute moins de 25€

Y faut capitaliser le coup de la LADA

friedyam77 a écrit:

gendarme a écrit:

sinon y a ca de noter dessus.

Tu te rappel de quelle LADA il sagit ?

Sinon j'avais trouvé un régulateur adaptable sur le net, mais bon, dans les 100€ .
Y se gratte pas... Un régulateur d'alternateur auto ça coute moins de 25€

Y faut capitaliser le coup de la LADA

.non je sais pas j suis passé par dan

merci les gars , vous étent extra!!je passe par dan pour un regul .

mais l'histoire n'est pas finit , j' ai déposé le carter coté gauche , et la j' ai de l'huile qui fuit derierre mon pignon de sortie de boite , je supose que c'est le joint . donc je l' ai commander .
la question est: comment le remplacer? faut il des outils speciaux

Vis à placo ?

il faut une clé de 38 ou 40 je ne sais plus pour desserer le gros écrou du pignon de sortie de boite,ensuite tu perce un trou de chaque coté dans la carcasse du joint,et tu visse deux vis et tutire sur les vis avec des pinces ,tu peut chauffer un peu le carter autour si cest trop dur a venir,quand tu perce attention au roulement qui es derriere,pour mettre le neuf tu le huile et tu le rentre avec une douille du diamétre ext du joint a+

trop fort man , des que je le reçoi je m'y colle

il faut qu'il n'y est plus d'huile dans le moteur ou no?

tu la penche de l,autre coté et cest bon,pas bessoin de vidanger

merci y avais pas pensé

tu peux également avoir le joint spi de la tige de commande d'embrayage qui est naze.
il est juste à coté .
sur la mienne c'est celui là qui fuyait.
pour faire le diagnostic ,tu démontes le carter gauche (attention à ne pas perdre la bille dans le mécanisme de commande d'embrayage ) tu nettoies autour des 2 joints et tu démarres le moteur.laisses bien la tige de commande en place .
avec la pression d'huile , tu verras tout de suite si il fuit.

ok je prend note merci , la bille je l' ai déja perdu en soufflan le carter
mais je l' ai retrouvé par miracle , elle avais volée dans mon tas de bois !!!!

merci en tout cas pour tout ces conseils