mon 1H1 de 77

je ne désespère pas !

depuis le temps ou elle merde !!

je vais bien finir par la faire tourner rond

knuckel a écrit:

on est combien dans le 56 ?

je n'ai vu que toi

Y'a Charly aussi, il est sur Pluvigner.
Sinon, il y a 2-3 autres membres mais pas actifs.

ok
c'est cool ca !!

ca y est elle tourne mieux

mais elle pète sur un cylindre

en jouant sur la richesse ca varie un peu

sinon ya plus de trou a l'accélération et elle prend bien ses tours

a votre avis ??

Bienvenue à toi sur le forum
A+
Pascal

bienvenue l'ami , et oui on est voisin a l'occas une petite virée
a+

je suis pas contre une petite virée

mais il faut que ca tourne rond avant !!

bon ca y est ca roule

je viens de faire une dizaine de KM

ca merde un peu quand ca mont dans les tours

est ce qu'un condo hs peu faire ca ?

knuckel a écrit:

bon ca y est ca roule

je viens de faire une dizaine de KM

ca merde un peu quand ca mont dans les tours

est ce qu'un condo hs peu faire ca ?

.peut etre ta quoi comme bobine.as tu essayer d augmenter ta richesse

les bobines d'origine avec une double came

la richesse ne change pas grand chose !!

knuckel a écrit:

les bobines d'origine avec une double came

la richesse ne change pas grand chose !!

.pas bon tu va retomber en panne mais une bobine double.recherche dans bobine d allumage philippi et moi ont en parle

ok
je vais voir ca
j'ai une bobine double de BUELL mais c'est electronique

ca va pas le faire

knuckel a écrit:

ok
je vais voir ca
j'ai une bobine double de BUELL mais c'est electronique

ca va pas le faire

.ca marche aussi

c est ici. https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/bobines-d-allumage-t2238-45.htm?highlight=bobine+d+allumage.

Bienvenue à toi sur ce forum très actif ! Une chose à regarder avec grande attention aussi : les cosses du faisceau électrique qui forcément ont vieilli, peuvent être oxydées ou « manquer de force ». Ça m’est arrivé il y a peu ; coupure d’allumage sur un cylindre au dessus de 3000 tours. Si tu es adroit, remplace tout ce qui a une drôle de tronche, ça coûte trois francs, six sous et au moins de ce côté-là, tu n’auras plus de risque de soucis ultérieurs.

iveka19 a écrit:

Bienvenue à toi sur ce forum très actif ! Une chose à regarder avec grande attention aussi : les cosses du faisceau électrique qui forcément ont vieilli, peuvent être oxydées ou « manquer de force ». Ça m’est arrivé il y a peu ; coupure d’allumage sur un cylindre au dessus de 3000 tours. Si tu es adroit, remplace tout ce qui a une drôle de tronche, ça coûte trois francs, six sous et au moins de ce côté-là, tu n’auras plus de risque de soucis ultérieurs.

.deja c est sur avec les bobines origines ca fonctionne mal l allumage se deregle toujours ca pete dans les pots et je ne dis pas les retours de kick j ai failli y laissé ma guibol

merci pour vos conseils

je vais essayer la bobine de buell et j'en ai une de 2 cv !

le faisceau est correct , mais je vais en refaire un mais simplifié un peu

encore merci les gars

j'ai monté la bobine de buell et la plus de problème

de petits pets mais rien de gênant

par contre petite question

vous la planqué ou la bobine ?

et aussi quel est l'impédance du condo ?

merci

knuckel a écrit:

encore merci les gars

j'ai monté la bobine de buell et la plus de problème

de petits pets mais rien de gênant

par contre petite question

vous la planqué ou la bobine ?

et aussi quel est l'impédance du condo ?

merci

.moi la bobine je l ai mis a la place de celle d origine et garder condo origine.

il faut que je fasse une patte pour la bobine

le condo je vais le changer mais je voulais connaitre la valeur pour en mettre un simple

tu peux mettre n'importe quel condo de voiture
phil

ok merci

moi maintenant ,je n'en met plus ,déjà une source de panne en mois
phil

tu as remplacé par un cartier ?

non ,un module transistorisé de renault super 5
phil