Fuite de carbus.

Bonjour a tous.Je remonte les carbus d origine apret avoir fait un netoyage.Et voila qu il fuite .Que c est il passe .Merci de vos idees .

Salut peut etre les flotteurs ou les pointeaux bloqués ou mal remontés ça doit pas etre bien grave
A+
Pascal

+1

tapote sur les cuves ...

J'aurai dis les pointeaux mais juste après remontage? bizarre

Ca m'est arrivé après remontage et changement des pointeaux de cuve. le gauche devait être légèrement mal positionné et du coup il ne faisait pas son boulot.

e que j'ai fait c'est repositionner le fâcheux et et testé le remplissage de la cuve sans remonter les carbus, histoire de ne pas être obliger de redémonter les carbus une autre fois dans le cas ou le pointeau aurait encore été en biais

pas besoin de retirer les carbus pour enlever les cuves ...

Sur Xs650 tres difficile et galere ou enlever les carbu ou les deboiter
Souvent un petit coup de maillet caoutchouc sur la cuve remet le pointeau en place
Ca arrive aussi le coicement losque les cuves sont vides et flotteur en bas !

OK.MERCI POUR LES RENSEIGNEMENT.DEMAIN JE M EN OCCUPE.ET JE VOUS TIENS AU COURANT. .

tiotiti a écrit:

pas besoin de retirer les carbus pour enlever les cuves ...

Ah ben là, j'demande à voir ! Sur le 400, impossible à moins d'avoir un cruciforme souple et encore! Et gare à la tête des vis...

suffit de demander .... mais j'avoue les vis ont été remplacées par des têtes fendues ...

Bravo, mais sur un 650, y'a 60% de place en plus , comme pour la cylindrée !!!

tiotiti a écrit:

suffit de demander .... mais j'avoue les vis ont été remplacées par des têtes fendues ...

.mois j ai mis du btr ca va mieux

j'ai eu ce problème aussi sur la mienne ,la soudure à l'étain des flotteurs n'était pas étanche et ils se remplissaient d'essence ,ce qui fait qu'ils étaient trop lourds et ils ne revenaient pas fermer le puit d'arrivée
j'ai essayé de les ressouder plusieurs fois sans résultat ,et j'ai fini par en mettre des neufs
phil

BONJOUR A TOUS.VOILA APRET PLUSIEURS MONTAGES ET DEMONTAGES DE MES CARBUS.RIEN A FAIRE TOUJOURS DES FUITES. (UNE FOIS C EST CELUI DE DROITE ET PUIS C EST CELUI DE GAUCHE). CONCLUSION . LA COMMANDE EST FAITE POUR DES NOUVELLES PIECES.(POINTEAUX COMPLET). LA SUITE.ON VERRA PLUS TARD.

Au bout d'un moment, faut pas être trop têtu, faut passer à du neuf! T'as eu raison, tiens nous au courant...

Bonjour a tous.Voila le probleme de fuites au carbus est resolut .(J ai mis des pieces neuves).Mais voila un autre probleme. .Ma becanne tourne seulement sur un cote.Celui de droite. J ai changer les bougies de cote pour voir.Toujours la meme chose.(Seul le cote droit tourne).Qui a une idee .Merci d avance.

ca vient encore des carbus ton essence ne doit pas arrive .regarde si ta bougie est umide et sent l essence.sinon tu redemonte tu enleve le pointeau tu demonte son guide et la ilya un petit filtre(tamis)il est peut etre bouche.ton flotteur bouge bien?

De la méthode ! La méthode, y'a que çà de vrai...
Y'a-t-il une étincelle à la bougie ? oui, tu passes à autre chose, non, tu remontes en vérifiant point par point tout ce qui peut déconner dans le circuit électrique, rupteur, condensateur, bobine...
Y'a une étincelle, y'a t'il de l'essence ? non, même chose tu remontes jusqu'à la source c'est à dire le réservoir, non pas le pompiste ni la raffinerie Total, de toutes façons ils sont en grève !
Situ ne trouves rien, tu démontes le cylindre et tout ce qui va avec et tu te fais un mono....
Bon courage.

OK. Pour l etincelle.(OUF).Je pense que c est plus un reglage de carbus.Qui pourais me dire de combien de tour il faut deviser les vis de richesse.(1 tour.- 1 tour 1 quart - 2 tours).Pour les floteurs.Pas de probleme ils sont OK. Merci d avance.

Sur la question vis de richesse, je te redirai ce que m'a donné comme info Gendarme (et ca marche sur mon 3L1 SE de 1982). Une fois vissé à fond tu dévisses de 1 tour 1/2 à 3/4. (Ca m'a permis de retrouvre un ralenti correct)
Si tes carbus avaient tendance à fuir as tu vérifié aussi la membrane du robinet à dépression du réservoir . Normalement il ne devrait pas y avoir de passage de carburant en l'absence de dépression (si tu as bien un ou des robinets à dépression d'origine). Quand j'ai traité le réservoir à la résine et nettoyé les carbus, après ca pissait l'essence à cause de cette membrane qui était HS (modèle de remplacements dispo sur Twin In ou XS shop selon modèles)
Good luck

Merci pour le renseignement. .Par contre pour le robinet pas de probleme.j ai un reservoire qui n est pas dorigine.(Ma becanne est transforme en chopper).Et on voit bien passe l essence;car mes tuyaux sont transparent.

Pas mieux

Voila.J ai encore demonte les carbus.soufler toute les pieces.remonter tout.Et miracle .au premier coup la moto tourne. .J ai recler les vis de richesse.Maintenant elle tourne bien sur les 2 . .Encore un petit probleme.A froid elle demare seulement au kick. .Pas au demareur .

pour ta richesse si tu veus un bon reglage
tu desserres les vis jusqu a ce que le regime arrete de monter et ensuite tu affine
si tu mets 1 tour 1/2 c est peut etre pas assez


sinon pour le kick t as ptet pas assez de jus a la batt