et c'est la fuite!

Salut à tous,

je roule un peu en ce moment et j'a pu observer une petite fuite. Deux en fait! j'aurais souhaité avoir vos retours là-dessus et vos conseils.

en ce qui concerne la première:

ce sont des petites gouttes (d'huile a priori) qui sortent de temps en temps par le bas du carbu. Sur la photo on voit la petite goutte qui s'apprête à tomber. J'ai ça sur les deux carbus. Est-ce grave?

Pour l'autre, je crois que je suis bon pour sortir le moteur du cadre et changer le joint malheureusement.

Si c'est bien le cas, pourriez vous me confirmer que celui-ci est le bon?

https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/cylinder-base-gasket-650cc-detail.html

Merci pour vos avis et conseils! cheers

ta goutte sous les carbu peut venir par ruissellement de tes trappes de culbu, de tes spi d'arbre a came ou des banjos de la remontée d'huile, regarde deja ça, pour le gras sur le bloc c'est peut être juste les gouttes qui viennent de plus haut ou l'embase de la remontée d'huile, pour commencer nettoie ton moteur à fond et surveille l'apparition les traces d'huile pour voir d'ou elles viennent vraiment

Est-ce que tes sorties de reniflards sont raccordées aux carbus comme à l'origine ? Sinon surveille de ce côté. Quant au joint d'embase cela semble le bon mais j'ai peine à croire que tu puisses remonter sans changer le joint de culasse ...

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Yamaha 650 XS 1H1 de 81 stock... enfin presque !
et c'est la fuite! Papys_11

DreamTwin a écrit:: Est-ce que tes sorties de reniflards sont raccordées aux carbus comme à l'origine ? Sinon surveille de ce côté. Quant au joint d'embase cela semble le bon mais j'ai peine à croire que tu puisses remonter sans changer le joint de culasse ...

oui donc il faudrait mieux que je parte la dessus..??

https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/gasket-set-xs-performance-650-cc-72-84-detail.

sinon tu aurais une photo des sorties de reniflards? juste pour être sûr de regarder au bon endroit.. Laughing

Voici le joint de culasse ...
https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/cylinder-head-gasket-650cc-detail.html
Les flèches rouges indiquent la double sortie du reniflard qui, en version d'origine, est reliée aux carbus via deux tubes souples ...

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DreamTwin a écrit:: Voici le joint de culasse ...
https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/cylinder-head-gasket-650cc-detail.html
Les flèches rouges indiquent la double sortie du reniflard qui, en version d'origine, est reliée aux carbus via deux tubes souples ...

merci je vais regarder ça alors.

cet hiver je sortirai le moteur et changerai tous les joints..

j'en profiterai certainement pour faire une petite peinture moteur Laughing

Mais dis chez toi va falloir déneiger cet hiver ? C'est un confinement chaque année ? santa

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c'est un peu ça oui!!

du coup ça me laisse plusieurs mois pour arranger tout ça!

DreamTwin a écrit:: Voici le joint de culasse ...
https://www.heidentuning.com/xs650-shop/engine/gaskets-seals/cylinder-head-gasket-650cc-detail.html
Les flèches rouges indiquent la double sortie du reniflard qui, en version d'origine, est reliée aux carbus via deux tubes souples ...

Alors j'ai regardé ça un petit peu de plus près et :

1. Je n'ai qu'une sortie de reniflard à la culasse

2. La durite passe derrière les carbus pour rejoindre la boite à air

3. une des parties censé rejoindre la boite à air était déconnectée. J'imagine que de l'huile sortait de cette durite non connectée. J'ai nettoyé, reconnecté et vais donc faire un tour histoire de vérifier une éventuelle fuite.

Photo à regarder la tête penchée 45° à droite Very Happy