Polissage soupapes

Salut,

Comme j'ai l'intention de préparer un nouveau moteur, je souhaiterais avoir un avis sur le polissage des soupapes, pour ou contre?
Thanks.

polissage ou rodage soupapes

Bah, le rodage, à partir du moment où les portées ne sont pas belles, voire plus étanches, il n'y a plus de questions à se poser, faut y aller !

non, polissage de l'intégralité de la soupape (effet miroir) pour accelerer les flux.

Pfiouu! alors là, j'avoue que je n'en suis pas là

salut
pour moi ça ne sert pas à grand chose de polir la soupape vue la vitesse de déplacement de celle-ci. d'ailleurs dans le bouquin de JF Robert qui m'a bien servi à préparer le moulin de mon Four il ne parle pas de ce sujet dans le cadre des grosses prépas.

un bon rodage voire une rectif des soupapes sera plus que tributaire (et pas très cher chez un rectifieur en plus) un nettoyage de ces même soupapes aussi avec une brosse à poil nylons rouges ou bleus (genre marque triplex) qui se met en bout de perceuse pour virer les dépôts calcinés.

après bien entendu un bon nettoyage des conduits mais pas aller plus loin que le grain 600. les turbulences créées par un léger grain sont plus bénéfiques à un polissage qui fait rebondir les gaz.

tout ça pour dire que pour moi il faut s'en arrêter à un bon nettoyage des soupapes, et se consacrer sur les conduits de culasse où il y a toujours beaucoup de travail.

n'hésites pas à nous causer de ta petite prépa, c'est toujours intéressant et je me demande si je ne vais pas faire la même chose sur le 360

j'ajoute que ce qui compte dans la préparation au niveau des soupapes c'est surtout l'allègement de l'équipage mobile du haut moteur, mais c'est rarement à la portée de l'amateur pour ce qui concerne les soupapes, et les basculeurs.

Salut MAT,

Merci pour ton avis, c'est clair qu'une prep pointue de culasse c'est pas donné a tout le monde et souvent l'affaire de pros. Mais bon un petit travail d'amélioration des flux possible pour le petit bricoleur que je suis. Dans un premier temps
A+

Jettes un oeil là
http://xs650temp.proboards.com/index.cgi?board=EngineModified&action=display&thread=119
c est en anglais

dgig a écrit:

Salut MAT,

Merci pour ton avis, c'est clair qu'une prep pointue de culasse c'est pas donné a tout le monde et souvent l'affaire de pros. Mais bon un petit travail d'amélioration des flux possible pour le petit bricoleur que je suis. Dans un premier temps
A+

je suis loin d'être un pro, je suis aussi bricoleur. me faut encore les bouquins pour tuster mes mobs mais au moins sur la 500 four je me suis bien amusé, à tel point que j'en ai dégouté quelques uns... 138km/h en seconde, et des reprises... étonnantes, vu que j'ai réussi à donner du couple à la bête, pas réputée pour en avoir à la base. après ce qui est important c'est de voir tout l'aspect acoustique.
pour ma part, j'étais parti sur des longueurs d'admission favorisant le couple, ce qui a été la cerise sur le gateau c'est que ça a fonctionné, et qu'en plus c'est très plein de 5000 à 12000 tours/mn

si je m'attaque à la 360 ça sera de toute façon plus léger. je m'arrêterai à un nettoyage des conduits, un accord d'admission et d'échappement (2en1 fait maison) et peut être changer les carbus. bon allez un équilibrage statique et dynamique en passant

Mathieu Viollet a écrit:

...le bouquin de JF Robert...

Ma "bible"

http://livre.fnac.com/a1410549/J-F-Robert-Les-outils-du-bois?Mn=-1&Origin=FnacAff&Ra=-1&To=0&Nu=1&Fr=3

ha bha! alors là!!

vaut mieux preciser.....

avec une prépa comme ça, ça risque envoyer du bois...

C'est celui là :
http://livre.fnac.com/a881300/Jean-Francois-Robert-La-preparation-des-moteurs-motos?Mn=-1&Ra=-1&To=0&Nu=2&Fr=0
Par contre, j'ai voulu le commander à la FNAC :
"Cet éditeur est un peu lent, ça risque de prendre 2-3 semaines Monsieur"
5 semaines plus tard, après de multiples relances :
"Désolé Monsieur, nous n'allons pas pouvoir vous livrer ce bouquin"

Je l'ai commandé sur Amazon, il était chez moi dans la semaine...

Pierrax a écrit:

C'est celui là :
http://livre.fnac.com/a881300/Jean-Francois-Robert-La-preparation-des-moteurs-motos?Mn=-1&Ra=-1&To=0&Nu=2&Fr=0
Par contre, j'ai voulu le commander à la FNAC :
"Cet éditeur est un peu lent, ça risque de prendre 2-3 semaines Monsieur"
5 semaines plus tard, après de multiples relances :
"Désolé Monsieur, nous n'allons pas pouvoir vous livrer ce bouquin"

Je l'ai commandé sur Amazon, il était chez moi dans la semaine...

on peu l avoir chez l editeur aussi

http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=2

tu peus deja retailler tes soupapes dans ce style
perceuse a colonne,meules,et polissage
sans toucher a la partie qui se trouve dans la chambre de combustion sinon tu modifis son volume

c'est joueur quand même effectivement on allège pas mal la bête, mais à ne pas faire à la sauvage, faut pas faire chauffer la soupape pour ne pas la déformer. à savoir que les soupapes sont formées de deux métaux différents. (on le voit bien à la couleur) soudés ensemble, il vaut mieux éviter de toucher à la soudure histoire de ne pas trop affaiblir

Mathieu Viollet a écrit:

c'est joueur quand même effectivement on allège pas mal la bête, mais à ne pas faire à la sauvage, faut pas faire chauffer la soupape pour ne pas la déformer. à savoir que les soupapes sont formées de deux métaux différents. (on le voit bien à la couleur) soudés ensemble, il vaut mieux éviter de toucher à la soudure histoire de ne pas trop affaiblir

oui faut pas bourriner le truc en gros!!

à la meuleuse

Mathieu Viollet a écrit:

à la meuleuse

si tu fais ça sous le robinet ça passe............

Enlever autant de matière sur la soupape ça fait un peu peur question fiabilité. Par contre ça doit être efficace.Est ce que le revetement des soupapes n'est pas un anticalorique mis d'origine?

vaut mieux pas trop enlever quand meme pour un usage routier
sinon un petit article (c est pas pour de la japonaise mais bon...)

http://royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article411

dgig a écrit:

Enlever autant de matière sur la soupape ça fait un peu peur question fiabilité. Par contre ça doit être efficace.Est ce que le revetement des soupapes n'est pas un anticalorique mis d'origine?

c'est une nuance spéciale de métal non traitée la plupart du temps.

pour de l'usage routier effectivement ce n'est pas forcément le point à attaquer le premier. il sera plus facile de gagner du poids en perçant un basculeur si celui-ci le permet que de toucher à une soupape en touchant directement à sa structure en plus...

Mathieu Viollet a écrit:

dgig a écrit:

Enlever autant de matière sur la soupape ça fait un peu peur question fiabilité. Par contre ça doit être efficace.Est ce que le revetement des soupapes n'est pas un anticalorique mis d'origine?

c'est une nuance spéciale de métal non traitée la plupart du temps.

pour de l'usage routier effectivement ce n'est pas forcément le point à attaquer le premier. il sera plus facile de gagner du poids en perçant un basculeur si celui-ci le permet que de toucher à une soupape en touchant directement à sa structure en plus...

sinon ya moyen de les alleger et de les polirs (les basculeurs) mais c est du boulot
ou les prendre deja modifiés

un autre concernant les soupapes

http://www.allpar.com/fix/holler/valve-prepping.html