bras oscillant + long et disque arrière

Bonsoir, quel est ce bras alu + long qu'origine que l'on voit sur certaines XS et comment avoir un disque arrière avec une roue rayonnée sur une 1H1??? Celui qui me dit tout sera récompensé en Monbazillac

On voit souvent sur ebay US des B.O plus longs de 4 pouces, bon, pour un chop ou un show bike why not, mais je suis pas sûr que la tenue de route ni la maniabilité y gagne.
Pour le disque sur roue rayonnée, s'est possible moyennant quelques modifs que je ne maitrise pas, mais il me semble qu'un post sur ce sujet à récement été édité (réponse de Twinracer j'crois bin)
bonnes modifs, à+
Gim

Merci pour les tuyaux, je vais contacter twinracer. Tu aimes le blanc doux?? une promesse est une promesse... A +

pour le disque arriére ,si tu connais un bon usineur
il faut partir d'une jante alu du custom ,ne garder que le moyeu et faire percer les trous trous pour le rayonnage




je peux avoir aussi du Montazillac pour terminer mon foie gras
phil

philippe a écrit:

pour le disque arriére ,si tu connais un bon usineur
il faut partir d'une jante alu du custom ,ne garder que le moyeu et faire percer les trous trous pour le rayonnage




je peux avoir aussi du Montazillac pour terminer mon foie gras
phil

Faire percer por le rayonnage la folie !
prendre une roue1h1virer la flasque et faire usiner un porte disque ,et la fixer sur roue !
encore plus simple prendre un moyeux avex disque de trail et rayonner avec jante de 1h1 !

Bernard 24 a écrit:

Merci pour les tuyaux, je vais contacter twinracer. Tu aimes le blanc doux?? une promesse est une promesse... A +

Ahhh, faut pas m'tenter !!! mais ma contribution est trop maigre!
Par contre, si un jour nos routes venaient à se croiser, le Monbazillac et moi, on s'aime d'amour tendre, alors on pourrait s'en déboucher une !

Moi aussi j'aime bien le montbaz.

Une piste, bras oscillant de SRX et moyeux arrière de 250 TDR, pour la jante tu as le choix entre 17 et 18", après tu n'as plus qu'à choisir tes rayons (bonne longueur)

salut bernard
Plusieurs solutions s'offrent à toi.
Concernant un BO plus long je connais pas d'astuce, par contre pour monter un disque, Dan l'a déja dit, un BO de srx, ou autre avec le moyeu qui va bien pour monter un disque.Moi j'ai monté le disque d'origine sur un moyeu qui est à la base équipé d'un tambour, j'avais vu ça sur une prépa de momo byke à toulouse et ça m'a donné l'idée.
les photos parlent d'elles même :

le principe est de faire tourner une piece en alu qui va servir à fixer ton disque, d'usiner le moyeu pour y souder cette dite piece, et d'aligner l'ensemble à l'aide d'une entretoise placée entre l'étrier et le disque.Bonne modifs.
Sinon y'a ça aussi:

Un moyeu de 240 TDR sur un BO d'origine, monté sur la xs drixton

Ah ben j'suis pas si con alors

pour rallonger ton b.o ya pas 12000 solutions c est comme modifier une colonne de direction
il te faut du tube (le top serait 2 b.o)
une disqueuse
un tig

tu coupes tu inseres un tube a l interieur tu tig, tu insere l autre bout du b.o tu tig et c est fini

si t as qu un bo il te faut du tube pour l interieur du bo et du tube de meme dia. que le bo

si t as 2 b.o tu coupes le 1er et le second tu le coupe avec la longueur que tu veus rajouter
faut quand meme le tube pour mettre dedans c est plus mieux!

moi je suis une brele en meca mais c'est ou qu'il faut s'inscrire pour le monbazillac

Bonjour à tous, pour le montbaz.. j'en suis.
Si quelqu'un avait le plan approximatif de la piece necessaire pour fixer un disque a l'arriere sur un moyeu d'origine rayons je suis preneur.
Pour mon projet de TRACKER, je me suis dégoté un bo 3l1 et mon bo 1h1 fera le reste.
Avec un de 600 XT, c'est plutot coton vu qu'il faut déplacer les brides de fixation amortisseur mais si un "velu" sait comment s'y prendre
a tchao
GSTVT

salut

pour info, voici les dimensions qu'on m'a donné pour un bras de xt (type 2kf):

la largeur du bras coté cadre:
EXT:207mm
INT:57mm
la largeur côté roue:
EXT:290mm
INT:224mm
longueur des bras ext.550mm
entraxe axe du pivot/axe de roue environ 510mm
a+
jéjé

jéjé a écrit:

salut pour info, voici les dimensions qu'on m'a donné pour un bras de xt (type 2kf):
la largeur du bras coté cadre:
EXT:207mm
INT:57mm
la largeur côté roue:
EXT:290mm
INT:224mm
longueur des bras ext.550mm
entraxe axe du pivot/axe de roue environ 510mm
a+
jéjé

Bonjour à tous, salut jéjé merci
GSTVT

juste une question a deux balles:
pourquoi vouloir un BO plus long?
a moins de vouloir faire une Montée Impossible, je ne vois guère l'interet, la xs est suffisament stable d'origine...
et le tambour arrière est amplement suffisant...

je pense qu il veut un look plus Kool
le b.o rallongé permet de deplacer les fixations d amortos.

par contre pour le frein a disque a l ar. je pense que le tambour est largement suffisant.
un tambour bien reglé freine bien sauf si t attaque copieu sur route de montagne et que tu le fais chauffer mais a ce moment là le b.o rallongé pas top.

je pense aussi modifier mon b.o (apres les vacances fin septembre)
une ptite idee: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-XS650-XS-650-swing-arm-4-stretched-and-braced_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem5ad14cbfd8QQitemZ390058524632QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

par contre si tu veus je t echange mes jantes a batons et disques contre tes jantes rayons!!

Salut

Bon ben moi, j'ai craqué. J'ai acheté le bras oscillant renforcé. Après avoir pas mal hésité entre en adapter un, garder le tout souple d'origine, ou prendre un renforcé....j'ai pris celui qui est en lien aux US.
Par contre, je l'ai pris en longueur d'origine. Il a juste le renfort dessous. Je l'ai reçu aujourd'hui..... il part cet après midi en peinture epoxy. YES!

Si je reçois la commande passée chez Rudiger demain, je peux monter ma partie cycle ce week end car c'est la seule chose qui me manque! (bras renforcé, fourche diam.41, amorto koni, ...) j'ai peut être une chance que ça tienne un minimum le pavé!

a++
jéjé

jéjé a écrit:

Salut

Bon ben moi, j'ai craqué. J'ai acheté le bras oscillant renforcé. Après avoir pas mal hésité entre en adapter un, garder le tout souple d'origine, ou prendre un renforcé....j'ai pris celui qui est en lien aux US.
Par contre, je l'ai pris en longueur d'origine. Il a juste le renfort dessous. Je l'ai reçu aujourd'hui..... il part cet après midi en peinture epoxy. YES!

Si je reçois la commande passée chez Rudiger demain, je peux monter ma partie cycle ce week end car c'est la seule chose qui me manque! (bras renforcé, fourche diam.41, amorto koni, ...) j'ai peut être une chance que ça tienne un minimum le pavé!

a++
jéjé

ça fait quand même chéro pour 2 bouts de ferraille en plus pour renforcer le BO d'origine
le mien m'a couté juste le prix d'un effort sur mon biceps pour ceintrer du 15/21 à la mingori
https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/bo-renforce-t684.htm


Tiens je viens de voir que c'est le 1000 eme post que j'édite
Tournée générale pour les twineurs du forum

Salut

Bien sur que c'est chéro, le bras oscillant complet renforcé vaut 100 euros. Apres faut voir les possibilités de transport parce que ça peut changer beaucoup de chose mais c'est comme tout, ce que tu fais toi même revient forcément moins cher!
Ceci dit, pour un bras oscillant + le travail dessus...ce n'est pas délirant non plus.

Mais tout dépend des competences de chacun , de l'outillage, etc.
a+
jéjé

Bonsoir et bienvenue parmi nous. De bien belles soirées en perspective, le résultat devrait être sympa.
Ca se trouve encore des jantes à rayon ?
Slts.

Oups désolé, mais la y'a boulette de ma part sur le message ci dessus.
Slts.

ouais y a boullette quand tu vois que c est le 1000eme reponse a twinracer et qu il est a 3447

ça permet de faire resurgir des posts oubliés   

y'a ça aussi mais c'est chero  

http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Alloy-Swingarm-SuperTuff-SR500-SR400-XT500-TT500-XS650-Cafe-Racer-/190840434043?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c6ef9ed7b&vxp=mtr

nicoxs a écrit:

ça permet de faire resurgir des posts oubliés   

y'a ça aussi  mais c'est chero   

http://www.ebay.com/itm/Aluminum-Alloy-Swingarm-SuperTuff-SR500-SR400-XT500-TT500-XS650-Cafe-Racer-/190840434043?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c6ef9ed7b&vxp=mtr

oui c'est du très beau matos  
 

Mais il est tres bien ce post!!!!