Robinets de 3L1

Bonjour a tous, j'ai enfin trouvé l'astuce pour conserver les robinets d'origine sans utiliser la dépression ( pas celle des maboules!!!!)
Il suffit de supprimer la plaquette en plastique située au dos du robicot, de la remplacer par un joint plein ( comme moi des fois!!!!) exemple: découpe dans cahoutchou ep 2 à 3 mmm.
Ensuite bouché le conduit central, un bouchon de batterie ( pas celle des musiciens!!!!) taillé est idéal.
Et bien sur !! boucher ( pas charcutier!!!!!) le piquage sur la pipe ( hummmmm!!!!) d'admission.
Voila c'était aussi simple, par contre c'est inversé PSI = RÉSERVE et RES= PLEINE OUVERTURE.
BON COURAGE et GOD (!!!!) SAVE THE TWIN.
DEDE
PS : Bisous à ceux que j'ai croisé aux COUPES MOTOS LEGENDES samedi en fin de journée

Salut DEDE
J' ai encore plus simple :
deux ressorts de récup derrière le petit piston avec le joint torique (blocage de l' arrivée) puis simple inversion droite/gauche du levier de robinet !
Vers l' avant ouvert
en bas fermé
vers l' arrière reserve
steph

et ça amène quoi au juste d'enlever la dépression

Titoo

Salut titoo
Pour moi c' était il y a 10 ans, je venais d' acheter la moto et au premier démontage du reservoir il se vidait tout seul !
Pas internet à l' époque, méconnaissance du robinet à dépression, pas de membrane de rechange chez Yam donc système D.
Habitué depuis 30 ans au tout terrain, j' ai gardé l'habitude de jouer du robinet systématiquement !

titoo85 a écrit:

et ça amène quoi au juste d'enlever la dépression

Titoo

Moteur à l'arret, l'arrivée se coupe automatiquement (enfin quand c'est en bon état)
Sécurité en cas de chute....

Cependant, mauvais état = mauvais fonctionnement
Dans ce cas l'essence n'arrive pas même si le moteur tourne

Certains donc préfèrent mettre un robinet plus simple


Voili voilou

titoo85 a écrit:

et ça amène quoi au juste d'enlever la dépression

Titoo

A rien si ce n'est d'acheté une mmmmenbrane neuve !

lucky a écrit:

titoo85 a écrit:

et ça amène quoi au juste d'enlever la dépression

Titoo

Moteur à l'arret, l'arrivée se coupe automatiquement (enfin quand c'est en bon état)
Sécurité en cas de chute....

Cependant, mauvais état = mauvais fonctionnement
Dans ce cas l'essence n'arrive pas même si le moteur tourne

Certains donc préfèrent mettre un robinet plus simple


Voili voilou

+1 le plus grave sur 3L1 en cas de fuite de la membrane a l'arret si reservoir plein sa force sur pointeau et le moteur se remplit d'essence .
Et au mieux vidange si on s'en appercoit !