premiere sortie officiel

bon vla que je rentre juste d'une petite ballade avec mon xs ben c'est pas la joie
elle fume blanc donc je crois que le joint de culasse est mort
elle pisse l'huile cote gauche donc joint a changer
quand je mets les phares le temoin rouge du compteur( le rouge) s'allume
si il y a pas le starter au ralenti elle cale
les nouveaux clignos s'allument mais ne clignotent pas
donc pas mal de meca en previsions si ce que j'ai citer vous donne des idees tenez moi au jus
sinon la ballade etait terrible j'adore rouler sur ce piege meme si je pense que je vais pas rerouler d'ici longtemps

[img] [/img]

au fait mon xs a un nouveau nom pisse trois goutes

Salut "catsride",

catsride a écrit:

bon vla que je rentre juste d'une petite ballade avec mon xs ben c'est pas la joie

Mais non ! faut pas être pessimiste comme çà ...

Citation :

quand je mets les phares le temoin rouge du compteur( le rouge) s'allume

Probablement l'ampoule de stop, c'est la fonction du voyant.

Citation :

les nouveaux clignos s'allument mais ne clignotent pas

Certainement la puissance des ampoules trop faible

Citation :

[img] [/img]

Erreur 404 pour l'image ... Tu devrais utiliser le bouton "prévisualisation" et faire un tour sur le tutoriell pour poster des images ou mieux des vignettes clliquables
@+

ben chez moi elle marche bien la vignette cliquable de l'image
sinon merci pour les tuyaux mais le moulin me fait un peu plus de soucis

Salut catsride,

Citation :

elle fume blanc donc je crois que le joint de culasse est mort

a mon avis je pense que tu te trompes, car cela fume blanc quand on a un refroidissement liquide. Lorsque le joint de culasse est mort l'eau passe dans les cylindres et s'évapore faisant de la fumée blanche.

PS pour G EKRI : la vignette cliquable marche très bien chez moi

Chez moi la photo s'ouvre en grand sans problème;

Pour ta machine, catsride, elle n'a peut-êytre pas roulé depuis longtemps, quelques réglages, par ci par là .....quoique , la fuite d'huile...ça coule beaucoup?

Pour le ralenti, tu as les vis de richesse à chaque carbu pour le régler.

ben je sais pas si elle as roule recement
bon je fait un post dans l'atelier pour les questions techniq

Salut à tous,

xs650 a écrit:

PS pour G EKRI : la vignette cliquable marche très bien chez moi

Cà marche aussi chez moi aujourd'hui
Problème de serveur momentanément en rade ???
Pour "catsride" : C'est un mix de 3L1 et de 1H1 ta machine ?
@+

normalement c'est un 1h1 mais les pots sont des 3l1
pour le reste je crois que c'est 1h1
mais j'ais plus trop confiance en ce que ma dis le vendeur

catsride a écrit:

normalement c'est un 1h1 mais les pots sont des 3l1
pour le reste je crois que c'est 1h1

Pour les coudes d'échappement c'est du 3L1, les silencieux aussi semble-t-il.
Le réservoir ressemble aussi à un réservoir de 3L1. A--til un robinet d'essence de chaque côté ? (1 sel robinet 3L1 je crois ...)
Le reste ressemble à du 1H1 pur sucre
@+

2 robinnets donc 1h1 sauf echapement alors
dis g ekri tu trembles

catsride a écrit:

dis g ekri tu trembles

Je n'avais pas vu, c'est sûrement les premières atteintes de l'l'âge
J'ai merdé en éditant le message pour corriger les fôtes d'ortografe ... Mais c'est réparé
@+

le starter étant un "enrichisseur" ta moto nest -elle pas réglée trop pauvre?ce qui expiquerait peut-être aussi la fumée blanche.d'autre part,parfois un moteur qui n'a pas roulé depuis longtemps a les joints qui ont sèchés et donc ,ils pissent .cela m'est arrivé et le suintement s'est arreté tout seul
pour les clignots vérifie un peu leur mise à la masse,les vibrations les rendent capricieux;
d'après ma petite expérience,quand le système électrique déconne,mieux vaut tout démonter et rafraîchir les connections!moi j'ai merdé des dizaines de sortie rien que pour des court-jus

m'en va verifier mon ralenti et la richesse alors merci
pour les clignos je vais les debrancher comme je serai plus emmerder pour l'instant vu c'que je m'en sert de dtoute facon

Pour le type de la machine, je vous signale que c'est indiqué sur la carte grise!!

ben re ballade cet aprem et j'adore cette brele

G EKRI a écrit:

Pour les coudes d'échappement c'est du 3L1, les silencieux aussi semble-t-il.
Le réservoir ressemble aussi à un réservoir de 3L1. A--til un robinet d'essence de chaque côté ? (1 sel robinet 3L1 je crois ...)
Le reste ressemble à du 1H1 pur sucre
@+

Sur mes 2 3L1 il y a 2 robinets.

Marcel-73 a écrit:

Pour le type de la machine, je vous signale que c'est indiqué sur la carte grise!!

Ouais ouais moi dans mon garage j'ai 2 XS2 (carte grise) dont une qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à une 3L1 et une 3L1
Ou alors on pourrait dire que j'ai une XS2, une 3L1 et une 3L1 avec une carte grise d'XS2

Il a l'air bien bizzaroïde, ton cheptel, Dan.
Pourtant, d'après les photos, tes XS2 ne ressemblent pas à une 3L1 qui a des roues à bâton, une selle à 2 étages, des coudes arrondis...etc...etc..
Par contre, elles ont un truc "very strange" sur le flasque du tambour. A quoi ça sert-il?