Fini !

Après un premier essai dans la ruerl, la moto a calé au ralenti et impossible de redémarrer
J'ai vérifié les contacts coté allumage, la présence d'etincelles aux bougies, Les condos sont neufs, etc...
Là, je sèche.
Des idées ?
BzB

Salut BZB.
Ta batterie est comment

Pas bien vaillante, je suis en train de la recharger : De la lumière mais plus de démarreur...

un truc con, t'as de l'essence ?

jeff-le-bricoleur a écrit:

un truc con, t'as de l'essence ?

a vérifier.

Une batterie faiblar= ralenti bancale et démarrage difficile

jeff-le-bricoleur a écrit:

un truc con, t'as de l'essence ?

Oui, y a du coco, j'ai vérifié en débranchant les durites d'essence, j'ai également regarder la mise à l'air du réservoir

oui bizarre !!!
tu as de l'allumage et du coco, gicleur bouché mais les deux en meme temps !!!
ca met arrivé un truc comme ca, j'avais coincé la durite qui sort du reservoir en le remontant, j'ai cherché un moment.

cherche pas trop loin c ta batterie.
ralenti instable, pa de démarreur = batterie vide

Yes , c'est sûrement la batterie

Vérifie le circuit de charge:
Pont de diode, oxydation connecteurs ?
Régulateur ?

lucky a écrit:

Vérifie le circuit de charge:
Pont de diode, oxydation connecteurs ?
Régulateur ?

+1, vérif aussi les balais d'alternateur

Ca charge, ca charge...On en parle demain soir après la remise en place de la batterie
A+
BzB

un truc encore plus con que l'essence: le coupe circuit au guidon.
un jour, j'ai fait faire 150 bornes A/R a un pote avec une remorque pour venir me recuperer sur le bord de la route, pourtant, j'avais tout verifié 3 fois, essence, allumage... et au moins une dizaine de mecs en bécane s'etaient arretés pour essayer de me depanner et pas un n'y a pensé...

ca met arrivé aussi en posant mon casque sur le guidon, 45 mn pour trouver mdr

Salut à tous
Bon, après une bonne charge , la belle ne veut rien savoir
Pas même un léger toussotement
Je regarde çà samedi
BzB

Y'a surement un dans l'twin

Twinracer a écrit:

Y'a surement un dans l'twin

Tu peux aussi fendre une ou deux stères de bois, ça aide à relativiser les pb

Twinracer a écrit:

Y'a surement un dans l'twin

T'as raison, rien ne vaut un coup de Norton !
J'y cloue une patte de lapin sur le réservoir + 2 gousses d'ail dans les pots pour conjurer le sort
BzB

BzB a écrit:

T'as raison, rien ne vaut un coup de Norton !
J'y cloue une patte de lapin sur le réservoir + 2 gousses d'ail dans les pots pour conjurer le sort
BzB

Les antibiotiques c'est pas automatique

Salut
Pas d'amélioration aujourd'hui
J'ai chargé la batterie, remis des bougies;
J'ai démonté un carbu (le droit): Celui ci est remplie d'essence, avec des remontées sur la membrane ! J'ai nettoyé et remonté le tout: Rien de plus
Là, j'ai plus d'idée
De votre coté ?
BzB

ton réglage allumage est bon? dès fois qu'il est bougé

ta distrib est bien calée ??????? quand même !!!!!!

Oui, il y a de l'étincelle sur chaque bougie. J'ai vérifié également les rupteurs.
Ce qui est bizarre, c'est que la moto se soit arrêtée bruquement au ralenti. J'ai regardé aussi du coté des durites d'essence. Elles étaient un chouille trop longues. J'ai recoupé le tout.
Une panne de condo peut elle être la cause du pb ?
BzB

Twinracer a écrit:

ta distrib est bien calée ??????? quand même !!!!!!

Pas vérifié çà. Ok, je vérifie çà demain. Une combine pour régler çà "vite et bien" ?

BzB a écrit:

Twinracer a écrit:

ta distrib est bien calée ??????? quand même !!!!!!

Pas vérifié çà. Ok, je vérifie çà demain. Une combine pour régler çà "vite et bien" ?

bonjour, tu peux verifier ta distribution en demontant ton avance centrifuge et en regardant si ton pion de centrage d'avance est bien verticale quand tu es sur le repere T de l'alterno.
Dans le cas contraire , c'est un redemontage assuré; mais quans on aime .............
dixit mon pote laurent