650 Xs Scramblerisé de BZB

Salut à tous
Bon, mon affaire avance un peu.
Elle tourne sur un cylindre et pisse l'essence de partout. Je suis bon pour redémonter...Et recaler l'ensemble aussi.
J'ai décapé et poli les roues qui étaient bien malades. L'arrière est monté, avec le pneu
Cela donne çà:

La roue avant qui ressemblait à la roue arrière...


Ca commence à ressembler à quelque chose...
A+
BzB

bon courage pour la suite.
A+

Ca a l'air bien ton projet
Bonne chance

pour les jantes tu as remis des rayon neuf?

si oui pas trop galère de rayonné soi même?

Salut
Ce sont des rayons neufs. Pour le rayonnage, un mec à coté de chez moi fait çà très bien pour pas cher
Je porte la roue avant demain (une bonne journée pour récupérer le chrome de l'avant !)
Et je récupère le tout samedi
A+
BzB ;)l

ok, si sa l'interresse d'en faire deux autre? passe moi les infos en mp

Salut à tous
Je lui ai fait prendre l'air frais aujourd'hui pour quelques tofs aujourd'hui, après nettoyage/peinture des supports de disque et montage de la roue avant.
Pour ceux que cela intéresse, le rayonnage a été fait par Rapid'Motos 16 r Glacière 91100 CORBEIL ESSONNES, spécialisé dans les vieilles bécanes comme on aime...
Les pneus, qui de mon goût, sont plutot sympa, sont des Dunlop Trailmax (110 à l'avant et 120 à l'arrière)
Demain, c'est repos. On attaque la pose de nouveaux carbus lundi. A suivre...
BzB

de mieux en mieux ton engin !
Le rendu des roues terrible... vivement les pots en hauteur et le belle peinture seventies

Merci
Dès que je monte la ligne, je te mets de coté les coudes...
BzB

Ah... j'étais pas le 1er sur la liste, j'avais même fait une croix dessus... t'es sûr que tu ne confonds pas? je voudrais éviter tout malentendu
En tout cas merci et bonne continuation (vive les carbus!)

A+

salut.
Tu changes les carbus par quelle modèle? On attend la suite.
A+

pinaise les jantes sont impeccable

la suite! la suite!

BzB a écrit:

Merci
Dès que je monte la ligne, je te mets de coté les coudes...
BzB

et tu envoies de photos
les pneus trails lui vont a merveille.
continue, ça promets d'etre vraiment sympa

charly a écrit:

salut.
Tu changes les carbus par quelle modèle? On attend la suite.
A+

J'ai retrouvé les même Demain, je regarde çà et "j'ultrasonne" le tout.On voir bien voir si çà démarre ou pas
J'ai prévu une peinture "chromée" sur le réservoir et les caches
J'attends les nouvelles d'un pote qui fait de la peinture. A moins que je ponce et que je polisse le tout. Mais d'après lui, le vernis ne tiendra pas. A voir...

A+
BzB

Salut
Aujourd'hui, j'ai nettoyé et monté les nouveaux carbus.
Au premier essai, ca démarre mais sur un voir deux cylindres
J'ai recalé de nouveau l'allumage: Y'a du meux: Le cylindre de gauche tient parfaitement le ralenti.
Celui de droite ne tient pas le ralenti à 1000 t/mn mais plutot 1400 t/mn
Après il cale...Ca pétarade aussi.
Bon, j'avance mais là j'ai besoin de vos conseils.
Merci !
BzB

c'est quoi tes carbus ?

Salut
Ce sont les carbus d'origine Solex, commandés par deux cables
BzB

vérification richesse et synchro, voir aussi si tu as la même configuration au niveau des gicleurs ( air et ralenti des deux cotés ) je te dis ça car c'est aussi du vécu, pas les mêmes à gauche qu'à droite
affaire à suivre

Salut!

j'ai un peu le même soucis que toi, sa démarre sur un cylindre puis le deuxième se met en route mais je n'ai pas encore fait de reglage carbu, juste contrôlé débouché et remis des joints neuf

pour le nettoyage des carbus aux ultrason, où peut on le faire?
chez un diéséliste sa se trouve? c'est pas avec cette méthode qu'ils nettoient les injecteurs?
et le coût est de combien environ?

bonne continuation

garth a écrit:

Salut!

j'ai un peu le même soucis que toi, sa démarre sur un cylindre puis le deuxième se met en route mais je n'ai pas encore fait de reglage carbu, juste contrôlé débouché et remis des joints neuf

pour le nettoyage des carbus aux ultrason, où peut on le faire?
chez un diéséliste sa se trouve? c'est pas avec cette méthode qu'ils nettoient les injecteurs?
et le coût est de combien environ?

bonne continuation

J'ai une petite cuve US. J'y colle du vinaigre blanc. Si tu es en RP, je peux te faire çà.
BzB

Twinracer a écrit:

vérification richesse et synchro, voir aussi si tu as la même configuration au niveau des gicleurs ( air et ralenti des deux cotés ) je te dis ça car c'est aussi du vécu, pas les mêmes à gauche qu'à droite
affaire à suivre

Je vais vérifier çà.
Par ailleurs, j'ai commandé chez Heiden une lampe strobo et 2 kits de réfection des carbus. Avec çà, je devrais m'en sortir...
J'ai fait un tour avec dans ma rue (sans plaque et sans frein avant ) , première et seconde. C'est vraiment sympa. Et les pots sont percés
BzB

MP

Salut à tous
Bon les nouvelles...
J'ai mis un kit Kester dans les carbus. Bizarre, le gicleur de ralenti est un 42,5. Celui de la RTM indique 45...
Bref, ca démarre sur les deux cylindres.
Badtut est venu cet am me filer un coup de main pour l'allumage (Merci ): On a réglé l'avance à la lampe stroboscopique. Mais c'est pas top. Le cylndre de gauche tient bien le ralenti à 1000 t mais le deuxième s'étouffe à 1300. Donc pour le réglage de l'avance, de la richisse, et de la synchto, c'est pas çà
En attendant d'y voir plus clair, j'ai posé la ligne de Omar. Ca change le type de la bécane
PS: Demain je redémonte (pour la ...fois ?) le carbu de droite pour inspecter la pipe car je soupconne une prise d'air mais sans conviction
A+
BzB

PS: La photo est pas top...

pour vérifier si prise d'air au pipes tu badigeonnes avec un pinceau plein d'essence ou en la pulverisant sur les pipes si ça accélere=prise d'air
Sinon ça claque bien ta meule

Salut Stephane
Oui, je vais sans doute passer de l'essence sur cette pipe . Sinon, je suis à cours d'idée, à part redémonter le carbu
A+
BzB