Salon Moto Legende à Vincennes

Cisko a écrit:

Normalement, j' y vais demain.

C'est où le point de rendez vous des twinneux ?

 

Salut  Cisko

Je sais pas  Je te donne mon tel en MP au cas ou ...

paquito a écrit:

Cisko a écrit:

Normalement, j' y vais demain.

C'est où le point de rendez vous des twinneux ?

 

Salut  Cisko

Je sais pas  Je te donne mon tel en MP au cas ou ...

 

Je pense y etre en fin de matinée.

je tel quand j' y suis.

Ch'uis bien rentré   Et meme pas de pluie comme au départ de Vincennes  

j'ai passé une excellente journée merci les gars

paquito a écrit:

Ch'uis bien rentré   Et meme pas de pluie comme au départ de Vincennes  

j'ai passé une excellente journée merci les gars

Bien content de t'avoir revu  c'est cool si t'es bien rentrée nous aussi pas de pluie, y'a Francis qui m'a fait une Joe-Bar-Team au péage du coup j'la perdu vu dans mon retro mais sinon merveilleuse journée avec YoYo et Pascal   

Moi aussi, bien rentré, la poignée dans le coin après le péage pour rattraper Wilfried que j'ai juste aperçu au moment ou nos routes se séparaient. j'ai continué sur le même rythme (à 160 ça louvoie à peine avec le HUGON), ça sentait le chaud quand mémère est rentrée à l'écurie! Inspection demain!!!
En tous cas, merci à vous tous pour ce bon moment de convivialité, une excellente journée où l'on s'en est mis plein les mirettes.

A bientot.

vous avez des photos,les gars??

Raimhi a écrit:

vous avez des photos,les gars??

Bon...

Y'en a pas beaucoup, car les mêmes expo que l'an dernier, mais voilà mes coups de cœur :

ICI

xscoeur a écrit:

Moi aussi, bien rentré, la poignée dans le coin après le péage pour rattraper Wilfried que j'ai juste aperçu au moment ou nos routes se séparaient. j'ai continué sur le même rythme (à 160 ça louvoie à peine avec le HUGON), ça sentait le chaud quand mémère est rentrée à l'écurie! Inspection demain!!!
En tous cas, merci à vous tous pour ce bon moment de convivialité, une excellente journée où l'on s'en est mis plein les mirettes.

A bientot.

 Je te reconnais bien là, poignée dans le coin......miss XS n'a pas le temps de s'encrasser.
Bien à l'abri derrière ton HUGON, tu as pu apprécier la belle sonorité du twin    

Fried-Yam77 a écrit:

Raimhi a écrit:

vous avez des photos,les gars??

Bon...

Y'en a pas beaucoup, car les mêmes expo que l'an dernier, mais voilà mes coups de cœur :

ICI

Merci Will pour les photos

Quelques photos aussi:

là

Vous me direz si le lien marche, c'est la première fois que j'utilise skydrive  

Beaucoup de choses superbes à voir  ..beaucoup de monde aussi

Rencontre trop brève avec les Twinneux à cause de mon emploi du temps à la c.. en ce moment

OK pour les photos Cisko  Nickel







 Fried-yam77 - xscoeur et Pascal (Honda France)

 Ici avec Cisko au centre  

  pascal - Fried et Christian Sarron

Photographe     Paquito

tip top pour les photos ....
merci bien  

Merci les mecs pour vos photos  
apparemment vous avez passé un bon moment, c'est cool !
 

Si il y en a d'autres allez y , ça me fait plaisir de voir vos tronches les potos, et celle de Pascal , y'en a pas une de YoYo  

merci pour les photos,  
encore,encore!!

xscoeur a écrit:

Moi aussi, bien rentré, la poignée dans le coin après le péage pour rattraper Wilfried que j'ai juste aperçu au moment ou nos routes se séparaient. j'ai continué sur le même rythme (à 160 ça louvoie à peine avec le HUGON), ça sentait le chaud quand mémère est rentrée à l'écurie! Inspection demain!!!
En tous cas, merci à vous tous pour ce bon moment de convivialité, une excellente journée où l'on s'en est mis plein les mirettes.

A bientot.

Comme je suis modeste, je me cite moi-même!!!

Pour les ceuces qui ne savent pas ce que c'est un "HUGON" et il doit y en avoir vu que quand je suis arrivé avec aux coupes, personne sur le stand ne connaissait (j'avais fait un crochet par Besançon pour l'acheter et le monter sur place), il s'agit du tête de fourche emblématique des années 70. Fabriqué en région Grenobloise par Daniel HUGON, il y avait 2 modèles, le "GT" comme le mien et le "sport", plus profilé Tout transparent car en ALTUGLAS et vendu comme incassable puisque la pub disait: "Si vous arrivez à le casser, on vous le remplace". Il existait blanc, fumé vert et fumé marron. Il était au catalogue des accessoires BMW, c'est pour ça que beaucoup parlent d'un carénage BMW. Donc, adaptable toutes motos puisque fixé par 4 tiges chromées et des colliers sur le guidon et les pattes de phare. Le phare reste en place et il y a un soufflet qui entoure l'optique, il éclaire à travers le carénage. Idem pour les clignotants qui "éclairent" de l'intérieur du carénage. Avantages: Montage simple et rapide, protection royale. Inconvénients: De par ses fixations sur la direction, il lui donne une sensation de lourdeur et la pression de l'air se ressent dans le guidon. Mais à force d'affiner le réglage de sa position, inclinaison et surtout la symétrie, hier, j'étais ravi de rouler à 160 sans angoisse (au premier montage, en rentrant des CML, à partir de 130 j'avais des sueurs froides.







Alors, l’esthétique, les goûts et les couleurs... En 73, je n'aimais pas et sur ma XS2 j'avais mis un "AVON" (qu'on appelait :nez de cochon!!!) en polyester que j'avais acheté à LONDRES. Ce n'était pas forcément mieux mais le HUGON était cher et on n'avait pas trop de choix. Toujours est-il qu'aujourd'hui, je voulais une protection, c'est celui qu'il fallait pour rester contemporain.

Pour l'histoire, Daniel HUGON s'est tué lors d'un rallye raid africain (pas le DAKAR) vers la fin des années 70.

Soyez indulgents, la moto est sale mais hier, nous avons eu des routes détrempées.

non mais xscoeur ... un peu d'histoire ne ait de mal a personne .... bien au contraire  
surtout pour les + jeunes ..... et pour les + heu - - - jeunes un ch'ti rappel , bin c'est très bien   

 merçi pour les photos

Salut Francis

Moi c'est  tete de fourche - carenage - bulle - saute vent , sinon rien     A 50 piges c'est  moto et protection maxi.

En plus le Hugon reste dans l'esprit des seventies qui va à merveille avec la moto et de son pilote bien sur.

Perso moi j'aime bien l'ensemble.

 merci pour les photos.
Je comprends bien que pour un long voyage, le Hugon doit changer la vie!
Pour le look, je préfère une tête de fourche genre Velocette (l'Avon c'est ce genre?).

paquito a écrit:

Salut Francis

Moi c'est  tete de fourche - carenage - bulle - saute vent , sinon rien     A 50 piges c'est  moto et protection maxi.

En plus le Hugon reste dans l'esprit des seventies qui va à merveille avec la moto et de son pilote bien sur.

Perso moi j'aime bien l'ensemble.

ouai ... quand j'aurai ton age je commencerais a y penser

merci pour les toffs  
ca c'est de la bulle xscoeur   

TOTOXS a écrit:

paquito a écrit:

Salut Francis

Moi c'est  tete de fourche - carenage - bulle - saute vent , sinon rien     A 50 piges c'est  moto et protection maxi.

En plus le Hugon reste dans l'esprit des seventies qui va à merveille avec la moto et de son pilote bien sur.

Perso moi j'aime bien l'ensemble.

ouai ... quand j'aurai ton age je commencerais a y penser

Dans 2 ans donc, commences tes recherches!

xscoeur a écrit:

TOTOXS a écrit:

paquito a écrit:

Salut Francis

Moi c'est  tete de fourche - carenage - bulle - saute vent , sinon rien     A 50 piges c'est  moto et protection maxi.

En plus le Hugon reste dans l'esprit des seventies qui va à merveille avec la moto et de son pilote bien sur.

Perso moi j'aime bien l'ensemble.

ouai ... quand j'aurai ton age je commencerais a y penser

Dans 2 ans donc, commences tes recherches!

Z'avez pas d'sang dans les veines...

Après avoir roulé des années caréné, (certes sportives, mais carénées)...

Je roule et revendique le Dépouillé!!!...

   

xscoeur a écrit:

xscoeur a écrit:

Moi aussi, bien rentré, la poignée dans le coin après le péage pour rattraper Wilfried que j'ai juste aperçu au moment ou nos routes se séparaient. j'ai continué sur le même rythme (à 160 ça louvoie à peine avec le HUGON), ça sentait le chaud quand mémère est rentrée à l'écurie! Inspection demain!!!
En tous cas, merci à vous tous pour ce bon moment de convivialité, une excellente journée où l'on s'en est mis plein les mirettes.

A bientot.

Comme je suis modeste, je me cite moi-même!!!

Pour les ceuces qui ne savent pas ce que c'est un "HUGON" et il doit y en avoir vu que quand je suis arrivé avec aux coupes, personne sur le stand ne connaissait (j'avais fait un crochet par Besançon pour l'acheter et le monter sur place), il s'agit du tête de fourche emblématique des années 70. Fabriqué en région Grenobloise par Daniel HUGON, il y avait 2 modèles, le "GT" comme le mien et le "sport", plus profilé Tout transparent car en ALTUGLAS et vendu comme incassable puisque la pub disait: "Si vous arrivez à le casser, on vous le remplace". Il existait blanc, fumé vert et fumé marron. Il était au catalogue des accessoires BMW, c'est pour ça que beaucoup parlent d'un carénage BMW. Donc, adaptable toutes motos puisque fixé par 4 tiges chromées et des colliers sur le guidon et les pattes de phare. Le phare reste en place et il y a un soufflet qui entoure l'optique, il éclaire à travers le carénage. Idem pour les clignotants qui "éclairent" de l'intérieur du carénage. Avantages: Montage simple et rapide, protection royale. Inconvénients: De par ses fixations sur la direction, il lui donne une sensation de lourdeur et la pression de l'air se ressent dans le guidon. Mais à force d'affiner le réglage de sa position, inclinaison et surtout la symétrie, hier, j'étais ravi de rouler à 160 sans angoisse (au premier montage, en rentrant des CML, à partir de 130 j'avais des sueurs froides.







Alors, l’esthétique, les goûts et les couleurs... En 73, je n'aimais pas et sur ma XS2 j'avais mis un "AVON" (qu'on appelait :nez de cochon!!!) en polyester que j'avais acheté à LONDRES. Ce n'était pas forcément mieux mais le HUGON était cher et on n'avait pas trop de choix. Toujours est-il qu'aujourd'hui, je voulais une protection, c'est celui qu'il fallait pour rester contemporain.

Pour l'histoire, Daniel HUGON s'est tué lors d'un rallye raid africain (pas le DAKAR) vers la fin des années 70.

Soyez indulgents, la moto est sale mais hier, nous avons eu des routes détrempées.

.j en avais sur ma serie7 tres efficace. merci pour les tofs

phmas a écrit:

 merci pour les photos.
Je comprends bien que pour un long voyage, le Hugon doit changer la vie!
Pour le look, je préfère une tête de fourche genre Velocette (l'Avon c'est ce genre?).

Voila ma XS2 en solo puis avec le PRECISION. Vous remarquerez au passage la forme de l'intégral AGV (j'étais le deuxième motard à avoir un casque intégral à ROUEN!) et les "pattes d'éph" du pantalon du cousin en arrière plan. Quant au beau jeune homme sur la moto...