CARBU : Quel niveau de cuve pour VM34 (3L1)

Salut,

Le moteur tourne enfin depuis ce week-end.
Pour info, j'ai :
Refait le moulin (réalésage +0,50)
Filtre à air d'origine
Echappement Marving percé en son centre (assez libre et bruyant)
Carbus 100% refait ; tout les joints, etc , floteurs d'origine, gicleurs gauges origine, aiguille sur la rainure centrale.

Démarrage, ralenti et syncro sont parfais.
Sur un filet de gaz, le moulin semble s'étouffer et pétarade tout ce qu'il veux.
Sur gros gaz, il part comme une balle dans les tours, sur route il tire vraiment bien à partir de 2000 tours.

Ceci dis , le niveau de cuve que j'ai réglé est 1mm sous le plan de joint de la cuve.
Peut être trop haut?
Pensez vous que je dois le descendre ?
J'ai la revue technique, la hauteur de flotteur annoncé est 24 ou 25 mm, mais je préfère 1000 fois votre avis sur le niveau réel d'essence.

Merci les gars

A+

pour ma part, je viens de faire un grand nettoyage des carbu aux vinaigre blanc
changer les deux membranes qui étaient percées, pour le réglage des flotteurs j’ai suivi la RT a 25 mm, ça fonctionne très bien pour le moment

salut à tous
dis moi tof24 peux tu me dire ou tu as trouvé tes membranes et si tu les a eu à des prix corrects, car moi aussi j'ai les membranes abimées (enfin ma moto) et quand je tire un peu dedans j'ai comme l'impression qu'elle se freine, je me demande si il n'y aurai pas une prise d'air.
sinon réglé à 25 mm comme sur la rtm et jusqu'a 110km/h ça marche, je ne vais pas souvent au dessus de 110 mais défois pour doublé c'est mieux quand ça marche bien.
a+
david

pour les membranes Rudiger (65 euros) l’unité, les anciennes était troué
actuellement, la moto a retrouvé un ralenti bien stable avec la possibilité de régler les carburateurs avec précision