4N9

OK , je ne me suis pas foulé pour le titre ni le pseudo
à part ca , j'ai 45ans ........... ca a du bon et du mauvais !!!
le mauvais , les responsabilités au boulot et dans la vie en général
le bon , on peut enfin réaliser tous ses rêves de gosse et d'ado , d'ou ma presence ici
mes vieux démons de chop et customs en tous genres m'ayant repris il y a 15 jours ( je me faisait C...r en vacances et j'ai achetté "Wild" )je me suis mis en quette d'une XS pour lui faire subir tout les outrages possibles genres : hartail ; springer ; selle suspendue; drag pipes ETC....
donc voilà l'heureuse élue

et là , jai des remords
c'est un modele US entierement d'origine, importé et passé aux mines en 88 par son premier proprio (ca fout un peut le bins avec les logiciels d'assurance )
mis à part quelques bidouilles dans le phare avec les commodos ,un petite fuite et quelques suintements , une panne furtive ; elle s'arrete toute seule de facon alléatoire
tout le reste est nickel !!!
elle tourne super bien et c'est un vrai bonheur à demarrer au kick donc j'ai commandé chez Heiden toutes les petites conneries pour la remettre en état .
voilà , en esperant ne pas vous avoir trop saoulé avec mes etats d'âme , au plaisir de vous lire
A+
sylvain

bienvenue a toi 4n9!!
c'est vrai qu'il a l'air propre ce xs et les rayons lui vont bien!!
pourquoi des remords...un modele us c'est bien aussi...l'essentiel c'est de rouler en xs

Une autre solution consiste à acheter une autre moto moins rare que ton modèle et là tu lui fais subir ce que tu veux

elles sont faites pour étre démontées, si elle en ressort plus belle cela en vaux la peine
vive la caisse a outils

Bienvenu 4N9

salut bienvenue

avant de trouvé la mienne j'avais été voir celle la et le faite qu'elle s'arrête tte seul m'avais un peu refroidi et comme le gars (au demeurant très sympa) ne voulait pas baissé le prix j'ai passé mon chemin...

tout sa pour te dire qu'a mon avis le problème de coupure moteur doit avoir rapport avec le coupe contact que l'ancien proprio a d'ailleurs cassé il me semble

sinon bon courage j'ai hâte de voir les transformations

ps: yavait pas un beau top case et un pare brise dessus?

en effet , elle avait un top case et un pare brise le gars me l'a laissé à 1100€ .
si j'ai des remords , c'est que ca m'ennuie un peu de la tronconner ; c'est pas que ce soit l'occas du siecle mais elle est propre , alors , si quelqu'un a un cadre qui traine , je me ferais un plaisir de l'en soulager
pour ce qui est des rayons , y'a un truc marrant que je n'avait jamais vu ; ils sont plombés comme pour un equilibrage
A+
sylvain

pour les plomb c'est bien un équilibrage

chui pas bon négociateur il voulait pas baissé pour moi enfin bon...

sinon j'ai le même pb que toi a l'origine j'ai acheté un xs pour faire un bobber rigide mais maintenant que je l'ai entre les main j'hésite grandement a coupé le cadre

je n'etait pas le premier a négocier son prix , ca a du jouer en ma faveur !
avec il m'a filé toute l'historique de la bête , même sa "carte grise" de l'Utah , la rtm et le clymer ;
d'ailleur , le chapitre pour tester l'alternateur sur la rtm c'est pas clair ; ils disent de débrancher le fil rouge , donc j'ai enlevé le fusible .... ben ca a calé donc j'ai testé au fil rouge avec le fusible et à +/- 3000 tours j'avais env.14volts j'aimerais pouvoir en deduire que c'est bon

au fait , 4N9 c'est le type de la bête , mais je pense que tout le monte avait fait le rapprochement

salut a toi et bienvenu

Salut a toi 4N9, et bienvenue sur le forum. ton xs est super propre. bonne route.A+