Regulateur

Salut à tous,
Quelqu'un aurait-il un redresseur/régulateur de tension pour 1H1 ?    Merci pour vos réponses.

j'en ai un que je te donne si tu veux, il a plus la prise mais des cosses, si tu veux conserver la connectique d'origine tu peux resouder la prise de ton ancien équipement et ça repart, file moi ton adresse en mp et je te l'envoi dans une enveloppe bulle

Peut on mettre une batterie au LITIUM avec l'électricité d'origine ?

je pense que oui mais a vérifier quand même....

Merci Little Twin, je vais faire de recherches.

Je pense mettre celle-ci à la prochaine occasion, mais je suis en circuit de charge électronique ( Power Dynamo ). Quand j'ai acheté ma Yuasa à acide la dernière fois le revendeur m'a déconseillé d'installer une batterie Lithium sur une ancienne ...Pourquoi ?

avant, je cramait une batterie par an
j'ai monté une caldium-ion ou littium-ion je sais plus , mais depuis je n'ai plus de soucis de batterie .
je suis en configuration ,d'origine alternateur/régulateur

Un Mécano moto ma déconseillé aussi, bicose "ils en monteraient en usine" ? .Pas très confiance, il m'a fait de la merde en électricité. Par cotre j'ai un pote gris spécialiste H-D (vielles et récentes) pour lui pas de problème même sur de la vieille.

Pour les lithium, je pense que c'est grâce au BMS qu'elles intègrent toutes :
https://bmspowersafe.com/fr/technologie/pourquoi-ai-je-besoin-un-bms-sur-ma-batterie-lithium/

Pierrax a écrit:

Pour les lithium, je pense que c'est grâce au BMS qu'elles intègrent toutes :
https://bmspowersafe.com/fr/technologie/pourquoi-ai-je-besoin-un-bms-sur-ma-batterie-lithium/

C'est fort possible car j'en avais mis une sur un Shadow mais juste les accus sans le boitier ni le BMS pour un gain de place et elle avait fini par chier caca.

Pierrax, Si tu t'es bien fait compris les machines modernes ont un BMS intégré dans le systéme de charge ? ce que n'ont pas nos "vieilles" ...

mazout a écrit:

Salut à tous,
Quelqu'un aurait-il un redresseur/régulateur de tension pour 1H1 ?    Merci pour vos réponses.

salut a tous

sur les photos c'est une cellule redresseuse d'origine qui ne fait en aucun cas régulateur elle transforme le courant alternatif de l'alternateur en courant continu il faut ensuite un régulateur derrière, mais tu trouvera chez nos fournisseurs des redresseurs régulateurs modernes adaptés pour 650 xs.

https://twins-inn-france.com/sites/default/files/styles/product_list/public/li24-2089.jpg?itok=W_wV3jpG

mazout a écrit:

Salut à tous,
Quelqu'un aurait-il un redresseur/régulateur de tension pour 1H1 ?    Merci pour vos réponses.

autrement j'ai des régulateurs origines qui se montent avec cette cellule redresseuse si ca t'intéresse pour le prix du port.

DreamTwin a écrit:

Pierrax, Si tu t'es bien fait compris les machines modernes ont un BMS intégré dans le systéme de charge ? ce que n'ont pas nos "vieilles" ...

Sur les batteries Lithium, pour éviter de tout flinguer (dans le meilleur des cas la batterie, dans le pire la meule), le système BMS est maintenant intégré et protège la batterie en la gardant dans sa zone idéale de fonctionnement. Le lien montre bien ça.

Oui mais le lien fait état de la protection des batteries de voitures et motos électriques ( beuuuurk ! ) , il en est quoi de nos meules thermiques ? Les petites batteries lithium sont aussi équipées de BMS ?

Oui, elles ont toutes ça maintenant. Après, il y a peut-être différents niveaux de qualité, je ne sais pas.

Ben tu vois Pierrax je vais dormir moins c... ce soir, je sais maintenant pourquoi un Lithium peut être utilisé sur un système classique, voire vintage.

boulanger a écrit:

mazout a écrit:

Salut à tous,
Quelqu'un aurait-il un redresseur/régulateur de tension pour 1H1 ?    Merci pour vos réponses.

salut a tous

sur les photos c'est une cellule redresseuse d'origine qui ne fait en aucun cas régulateur elle transforme le courant alternatif de l'alternateur en courant continu il faut ensuite un régulateur derrière, mais tu trouvera chez nos fournisseurs des redresseurs régulateurs modernes adaptés pour 650 xs.

Merci pour la précision Boulanger, c'est bien de le savoir ( c'est pratiquement appelé partout "REDRESSEUR-REGULATEUR". Peut tu me dire à quoi ressemble le relais sécurité (ou mettre une photo) du "relais sécurité"

Salut
Il ressemble au régulateur d origine, même forme extérieure.

Celui ci ? , c'est obligatoire ?

boulanger a écrit:

Salut
Il ressemble  au régulateur  d origine, même  forme extérieure.

En fait le circuit électrique de la moto est très simplifié, j'ai remis un démarreur, des clignotants, etc...
Peut tu me dire ci ce shéma est correcte ?

Le relai de sécurité a la fonction d’éviter d’exciter le démarreur moteur tournant. L'alternateur d'origine fournit une alimentation 12v ( fil jaune ) spécifique pour mettre en fonction le relai de sécurité qui coupe l'alimentation du relai de démarreur. Je suis en alternateur Power dynamo et ce fil jaune n'existe plus ( je pense qu'il est aussi possible de trouver une alim 12 v, faudrait que je cherche ). Bref, le relai de sécurité est à sa place sur ma machine mais ne fonctionne pas ... suffit de ne pas appuyer sur le bouton "start" moteur en marche.

DreamTwin a écrit:

Le relai de sécurité a la fonction d’éviter d’exciter le démarreur moteur tournant. L'alternateur d'origine fournit une alimentation 12v ( fil jaune ) spécifique pour mettre en fonction le relai de sécurité qui coupe l'alimentation du relai de démarreur. Je suis en alternateur Power dynamo et ce fil jaune n'existe plus ( je pense qu'il est aussi possible de trouver une alim 12 v, faudrait que je cherche ). Bref, le relai de sécurité est à sa place sur ma machine mais ne fonctionne pas ... suffit de ne pas appuyer sur le bouton "start" moteur en marche.

Merci Dream Twin pour le renseignement. Si j'en trouve un je le brancherai par sécurité

J'en est encore un, si tu en veux c'est cadeau  ...