amoco cadiz

Salut les gars, m'en arrive une pas banale, ce matin en ouvrant la porte du garage je découvre une marée noire sous mon café racer, après un rapide examen je découvre que la fuite vient du spi de vilo, là ou c'est incroyable c'est que la moto n'a pas roulé depuis un mois au moins et que du jour au lendemain paf elle se repend sans avoir bougée d'un cm ni demarrée....! A 15 jours d'une participation à une course de cote historique c'est branle bas de combat pour réparer ça !!!

Salut Thierry, tu as la liste des concurrents ? un mauvais joueur parmi eux peut-être ?

little twin a écrit:

Salut les gars, m'en arrive une pas banale, ce matin en ouvrant la porte du garage je découvre une marée noire sous mon café racer, après un rapide examen je découvre que la fuite vient du spi de vilo, là ou c'est incroyable c'est que la moto n'a pas roulé depuis un mois au moins et que du jour au lendemain paf elle se repend sans avoir bougée d'un cm ni demarrée....! A 15 jours d'une participation à une course de cote historique c'est branle bas de combat pour réparer ça !!!

slt a tous
pas banal en effet! Mais il est pas long a changer, un trous de 3 environ de chaque coté, deux vis vissées dedans et tu tire avec une pince, pour le neuf, une douille longue ou un bout de tube au bon diamètre et le tour est joué.

Salut Gilles mais il y a un bourrelet sur le spi, c'a passe quand même ?

le bourrelet du spi a un sens d'entré

tu es déjà dans l'atelier Thierry ?

pas vraiment...je repeins la chambre a coucher....!!!!!

Ah ! toi aussi tu te fais avoir ? Bon courage alors ...

DreamTwin a écrit:

Salut Gilles mais il y a un bourrelet sur le spi, c'a passe quand même ?

slt Alain

oui tout a fait ,pas de problème, je mets de l'huile moteur sur les lèvres et un peu de pate a joint sur le pourtour du joint il y en a qui vont te dire qu'ils mettent de l'huile aussi sur le pourtour,perso je préfère mettre de la pate quoi que il serre pas mal dans le carter,j' en ai jamais vu bouger.

little twin a écrit:

le bourrelet du spi a un sens d'entré

slt
c'est ton joint qui a un sens, le coté creux vers l'intérieur du moteur, le petit bourlet tu t'en occupe pas,tu présente ton neuf bien droit,tu l'engage bien droit et tu le rentre j'usqua fleur du carter.

oui merci boulanger, mais ça je le sais je disait juste à Alain que le bourrelet a un sens d'entrée et que ça permet un montage du spi plus aisé !

little twin a écrit:

oui merci boulanger, mais ça je le sais je disait juste à Alain que le bourrelet a un sens d'entrée et que ça permet un montage du spi plus aisé !

ok j'avais mal compris!

l'astuce de la pate à joint est super, un pote me l'a conseillé également, en plus de lubrifier pour faciliter l'entrée ça permet aussi d'apporter un surcroît d'étancheité en cas de portée fatiguée

Perso c'est ce que je pense mais bon ,chacun sa méthode !

Bon remontage , il te faut être prêt  ! tu vas tous les pourrir

Salut
Elle a lieu où cette course de côte?
Bon courage pour le remontage et m.. pour la montée!
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c'etait a savoillant dans le 84